Volkswagen готовится к масштабному проекту в области электромобилей, представив новую платформу MEB, которая ляжет в основу ряда новых моделей, начиная с 2020 года.
На этой неделе немецкий автопроизводитель объявил, что его завод в Брауншвейге будет выпускать «до 500 000 аккумуляторных блоков для электромобилей в год».
Соглашение было достигнуто между правлением автопроизводителя, руководством завода и производственным советом.
Герберт Дайсс, генеральный директор марки Volkswagen, сделал это заявление вчера:
Марка Volkswagen делает все возможное для разработки и производства электромобилей будущего в Германии. Аккумуляторная система является неотъемлемой частью цепочки создания стоимости, и мы объединяем опыт в области этой важной технологии для всей Европы в Брауншвейге.
Ранее в этом месяце компания наняла менеджера программы Tesla Model S и Model X для руководства разработкой линейки MEB.
Теперь завод в Брауншвейге станет центром производства аккумуляторных систем, которые будут использоваться в моделях линейки MEB.
Член правления Volkswagen Томас Шмалл добавил:
Завод в Брауншвейге за последние годы накопил обширные ноу-хау в области разработки и производства аккумуляторных систем. Команда под руководством Отто Йооса уже успешно сопровождает модели MQB в серийном производстве. С этим заказом на модульную систему привода E-drive, предприятие продолжает укреплять свои позиции в качестве центрального драйвера стратегии Volkswagen в области электротранспорта.
Эти модульные системы привода E-drive для платформы MEB лягут в основу серии электромобилей, известных в настоящее время как электромобили I.D., которые VW планирует вывести на рынок начиная с 2020 года.
Объявление этой недели следует за планами Volkswagen по производству электромобилей на 16 площадках, представленными в прошлом месяце.
Брауншвейг — старейший завод Volkswagen, основанный в 1938 году, и в последнее время он специализировался на аккумуляторных системах, современных электромеханических рулевых системах и компонентах подвески.
Теперь они сосредоточатся на аккумуляторных модулях и блоках, в то время как автопроизводитель будет закупать аккумуляторные ячейки у поставщиков, которые, как сообщается, уже получили контракты на поставку аккумуляторных ячеек на сумму 25 миллиардов долларов.