В отчете о финансовых результатах и конференц-звонке Tesla на этой неделе компания рассказала о нескольких логистических проектах, но самым неожиданным было упоминание возможности строительства тоннеля The Boring Company на заводе Tesla во Фримонте.
Ранее генеральный директор Илон Маск предполагал, что они могли бы построить маршрут Hyperloop между Tesla Fremont и Gigafactory 1, чтобы снизить «колоссальные» логистические расходы на транспортировку материалов и комплектующих между двумя объектами.
Похоже, что этот проект поставлен на паузу, поскольку Tesla подтвердила, что она сама станет первым клиентом своего электрического грузовика Semi с маршрутом доставки грузов между Фримонтом и Gigafactory 1.
На этой неделе компания написала в письме акционерам:
«Tesla будет первым покупателем Semi. Мы планируем использовать Tesla Semi для нашей собственной логистики, транспортируя комплектующие для Model 3 из Gigafactory 1 во Фримонт».
На конференц-звонке после письма технический директор Tesla Джей Би Стробель подчеркнул, что логистика создает «бутылочное горлышко» по мере наращивания производства Model 3.
Он сказал:
«Поток материалов, о котором говорил Илон – по мере того, как мы разрабатываем линии с очень высокой плотностью и скоростью, ограничением становится то, как мы доставляем материалы к этой линии. Мы решим эту проблему для линии Model 3, но в конечном итоге, на заводе во Фримонте, пределом производства может стать количество грузовиков, которые мы можем быстро доставить».
Затем Маск добавил, что они рассматривают возможность строительства системы Hyperloop или электрических салазок под Фримонтом для транспортировки между своими местными объектами и ограничения количества необходимых грузовиков.
Генеральный директор сказал во время звонка:
«Мы рассматриваем возможность строительства тоннелей, используя технологию The Boring Company, потому что, например, производство наших сидений находится в отдельном здании на Пейдж. И у нас есть множество грузовиков, перевозящих сиденья туда и обратно между основным производством во Фримонте и заводом по производству сидений. И мы фактически сталкиваемся с ограничениями по количеству грузовиков, которые мы можем припарковать и отсоединить на заводе по производству сидений, который находится всего в полумиле или миле от завода по производству автомобилей. Так что будет довольно просто построить тоннель и организовать автоматизированную доставку сидений на завод».
Вот где находится объект по отношению к основному заводу:
Маск оценивает, что подобная система может помочь устранить «бутылочное горлышко» в потоке материалов и помочь Tesla достичь общего объема производства 700 000 автомобилей в год во Фримонте (600 000 Model 3 и 100 000 Model S/X).
Мнение Electrek
Это звучит как амбициозный проект, но что нового в отношении Tesla и Илона Маска.
Это действительно может стать еще одним хорошим испытательным тоннелем для The Boring Company для разработки своих технологий бурения.
Как мы видели недавно в Калвер-Сити, одобрение местных властей часто является самым сложным ограничением для подобных проектов, но Tesla имеет большое влияние во Фримонте, и если проект сократит количество грузовиков на дорогах, местные жители должны его приветствовать.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.