Panasonic в настоящее время является важной частью двух первых Gigafactory Tesla: Gigafactory 1 в Неваде занимается производством аккумуляторов, а Gigafactory 2 в Нью-Йорке — производством солнечных панелей и черепицы.
Tesla заявляет, что планирует несколько других Gigafactory, а Panasonic сообщает, что в настоящее время рассматривает возможность нового партнерства с Tesla для создания новой Gigafactory в Китае.
В прошлом году Tesla наконец подтвердила сотрудничество с правительством Шанхая по созданию производственного объекта в регионе и обещала объявить об этом к концу года, чего так и не произошло.
На выставке CES на этой неделе президент Panasonic Казухиро Цугу (Kazuhiro Tsuga) заявил, что японская компания рассматривает возможность производства аккумуляторных ячеек для Tesla на планируемом заводе по аналогичной схеме, как и в Неваде.
Nikkei сообщил:
«Panasonic, вероятно, последует примеру Tesla и сделает необходимые инвестиции, но детальный график пока не определен, сказал Цугу».
Цугу также признал, что производство Model 3 идет медленнее, чем ожидалось, что сказывается на работе Gigafactory. Он планирует посетить завод на этой неделе, так как находится в Неваде для участия в CES.
Мнение Electrek
На данный момент партнерство Tesla и Panasonic кажется взаимовыгодным и внесло значительный вклад в недавний успех обеих компаний.
Логично было бы воспроизвести это партнерство для других заводов, и Китай, похоже, находится в верхней части списка.
Китай уже является крупнейшим рынком для электромобилей, да и вообще для любых автомобилей. Tesla извлекла выгоду из спроса, троекратно увеличив свои продажи в стране до более чем 1 миллиарда долларов в 2016 году. Хотя у нас еще нет окончательных данных за 2017 год, похоже, что в прошлом году они поставили еще больше автомобилей в страну.
Мы сообщали, что Tesla продолжала демонстрировать высокие продажи в стране в 2017 году, где лидирует по продажам электромобилей среди иностранных брендов, не имея близких конкурентов.
Это происходит несмотря на 25%-ную импортную пошлину, с которой Tesla сталкивается в Китае, пока не сможет производить свои автомобили локально.
В ноябре генеральный директор Tesla Илон Маск подробно рассказал о планах автопроизводителя по созданию производственных мощностей в Китае с новым заводом в стране в течение следующих 3 лет. Ранее он говорил о производстве как аккумуляторов, так и полнокомплектных автомобилей на одном и том же предприятии, что может объяснить возможное участие Panasonic.