Tesla продолжает получать заказы на свои новые электрические тягачи.
После того как материнская компания Budweiser разместила крупный заказ на 40 грузовиков вчера, мы узнали, что Sysco превзошла их, заказав на 10 электрогрузовиков Tesla больше в тот же день.
Sysco, обладающая крупнейшей в мире сетью дистрибуции продуктов питания, подтвердила заказ на 50 электрогрузовиков Tesla в ходе своего инвесторского дня вчера (спасибо Brian Brophy).
Это усилие является частью их плана по внедрению новых технологий в свою дистрибьюторскую сеть с целью повышения эффективности.
Хотя это один из крупнейших известных на данный момент заказов на грузовики для Tesla, на самом деле это лишь небольшое обновление автопарка Sysco, который насчитывает более 7000 грузовиков в эксплуатации.
После того как Tesla раскрыла цены на свои электрические тягачи в прошлом месяце, мы узнали, что серийные версии с запасом хода 300 миль и 500 миль будут стоить 150 000 и 180 000 долларов соответственно, а компания также предлагает версию «Founders Series» за 200 000 долларов.
Это означает, что только заказ Sysco стоит от 7,5 до 10 миллионов долларов.
Tesla начала принимать предварительные заказы с депозитом в 5000 долларов за грузовик, но в прошлом месяце изменила указанную цену депозита на 20 000 долларов для «базового предварительного заказа» серийной версии и полные 200 000 долларов для грузовика «Founders Series».
Таким образом, Sysco пришлось внести депозит в размере не менее 250 000 долларов за транспортные средства, производство которых, как ожидается, начнется не раньше 2019 года, и эта сумма могла достигать полной стоимости покупки в зависимости от того, когда они разместили заказ и какую версию грузовика выбрали.
Мнение Electrek
Интересно, что компании продолжают подтверждать крупные заказы через несколько недель после презентации. Кажется, что происходит какой-то эффект снежного кома, и никто не хочет остаться без электрогрузовиков Tesla.
Как мы сообщали ранее, это не совсем удивительно, поскольку Tesla шокировала многих заявленными в прошлом месяце характеристиками грузовика. Если им удастся их реализовать, это может значительно улучшить экономику наземных перевозок.
Но мощность и стоимость Tesla Semi, по-видимому, указывают на значительный прорыв в области аккумуляторов по стоимости и плотности энергии, который обеспечивает эти новые впечатляющие характеристики. На мой взгляд, я не вижу другого способа достичь чего-либо близкого к тому, что они заявляют, исходя из текущих характеристик.
Следовательно, в Tesla Semi может быть больше, чем Tesla раскрыла на данный момент, и будет интересно посмотреть, как это повлияет на их, по-видимому, растущий backlog заказов — за два года до начала производства.