В последнее время мы наблюдаем растущее число сотрудничества между Tesla и SpaceX — двумя компаниями, соучредителем и руководителем которых является Илон Маск.
Теперь аналитик предполагает, что со временем эти две компании могут наладить еще более тесные отношения, включая «возможные стратегические партнерства, передачу технологий, совместные инвестиции и, потенциально, объединение».
Доклад подготовлен Адамом Джонасом из Morgan Stanley, одного из наиболее известных финансовых аналитиков, освещающих Tesla.
В своей записке для клиентов сегодня аналитики изложили несколько различных причин, по которым, по их мнению, Tesla и SpaceX могут перейти от текущего статуса эпизодического сотрудничества к полному партнерству или даже слиянию.
Одна из этих причин — способ обеспечить дальнейшее руководство Маска обеими компаниями.
Джонас написал:
«На наш взгляд, риск «ключевого человека» для Tesla выше, чем для любой другой компании, которую мы освещаем, возможно, соперничая только с Серджио Маркионне в FCA. Инвесторы в значительной степени ожидают, что Илон Маск со временем будет уделять все больше своего времени и талантов SpaceX, что поднимает очень реальный вопрос о том, кто сможет заменить его в Tesla. Объединение усилий двух фирм могло бы решить эту важную проблему».
Маск ранее заявлял, что намерен оставаться генеральным директором Tesla как минимум до начала массового производства Model 3, которое, по словам компании, может произойти в любой момент.
Но он также всегда подчеркивал, что если он перестанет быть генеральным директором, он всегда останется в компании на других руководящих должностях и будет крупным акционером. Помимо должности «генеральный директор», он также в настоящее время является «архитектором продукта» и председателем совета директоров Tesla.
Другие причины, названные Джонасом, больше связаны с финансами. Он ожидает, что автомобильный рынок станет высококонкурентным, и произойдет больше консолидаций.
Он не ожидает, что Tesla будет куплена или будет сотрудничать с кем-либо, и поэтому партнерство со SpaceX может оказаться лучшим вариантом.
Morgan Stanley видит потенциал SpaceX стать высокодоходной компанией, которая поможет Tesla привлечь финансирование для своих все более амбициозных планов.
Наконец, Джонас упоминает исторический прецедент со слиянием Tesla с SolarCity и растущее технологическое пересечение между компаниями — особенно с ИИ:
«Космические и автоматизированные системы вождения — это два из наиболее часто упоминаемых конечных рынков, где передовые программно-аппаратные системы могут выиграть от машинного обучения и глубокого обучения».
Недавние примеры также показали, что «Tesla выиграла от опыта SpaceX в области материаловедения, производства и бизнес-модели».
Кроме того, нам известно, что Маск абсолютно серьезно относится к запуску Tesla Roadster в космос на ракете Falcon Heavy в следующем месяце.
Мнение Electrek
Я не думаю, что исключено, что в конечном итоге мы увидим ситуацию типа «Musk Industries».
Когда Tesla купила SolarCity в прошлом году, мы обнаружили неясный комментарий Маска, сделанный много лет назад о создании материнской компании для владения акциями SolarCity, Tesla и SpaceX.
Так что мы по крайней мере знаем, что он думал об этом в какой-то момент.
Конечно, ситуация сильно изменилась с тех пор, и обе компании значительно выросли за последние несколько лет, что может сделать слияние или любое важное партнерство более сложным.
Но и сотрудничество между двумя компаниями за эти годы также увеличилось.
В прошлом Маск говорил, что SpaceX извлекала выгоду из производственных усилий Tesla, в то время как ракетная компания передавала Tesla новые методы сварки и оборудование.
С точки зрения прямого применения для улучшения производительности, Маск также сказал, что «Ludicrous Mode» Tesla был частично реализован благодаря применению материаловедческого опыта, разработанного SpaceX.
Tesla заменила основной контактор батареи, использовав Inconel вместо стали. Inconel — это космический суперсплав, хорошо подходящий для сред с экстремально высокими температурами. Этот суперсплав в основном используется в аэрокосмической промышленности, и одно из его более известных применений — новый производственный процесс двигателя SuperDraco компании SpaceX.
Совсем недавно Tesla заявила, что команда SpaceX помогла компании сэкономить 8 часов работы на автомобиль, поделившись технологией ультразвуковых датчиков для решения проблемы с литьем алюминия.
Другие примеры включают разработку Tesla IT-инструментов в сотрудничестве с SpaceX, и компании даже обменивались руководителями, например, бывшим экспертом Apple по сплавам, возглавляющим материаловедение как в Tesla, так и в SpaceX.
Возможно, имело бы смысл иметь общую команду инженеров, решающую сложные задачи в обеих компаниях?
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.