Ранее в этом месяце Tesla ясно дала понять, что главным сдерживающим фактором для увеличения производства Model 3 является производство аккумуляторных модулей на Gigafactory 1 в Неваде.
Panasonic, партнер Tesla по производству аккумуляторов на Gigafactory, заявил, что автоматизация процесса продвинулась, и теперь они ожидают, что выпуск продукции «скоро» увеличится.
В прошлом месяце генеральный директор Tesla Илон Маск намекнул на возможные проблемы на Gigafactory Tesla в Неваде, где производятся аккумуляторные блоки и приводы для Model 3.
В письме акционерам Tesla ранее в этом месяце они подтвердили, что это является главным сдерживающим фактором:
«На сегодняшний день основным ограничением производства является линия сборки аккумуляторных модулей на Gigafactory 1, где ячейки упаковываются в модули. Четыре модуля упаковываются в алюминиевый корпус для формирования аккумуляторного блока Model 3. Сложность конструкции модуля и его автоматизированный производственный процесс потребовали больше времени для развертывания, чем ожидалось. Главная проблема заключается в том, что первые две из четырех зон процесса, ключевые элементы которых были выполнены поставщиками производственных систем, пришлось взять на себя и существенно перепроектировать Tesla. Мы перенаправили наши лучшие инженерные кадры для доработки автоматизированных процессов и сопутствующего программирования роботов, и мы уверены, что в ближайшие недели производительность существенно возрастет и в конечном итоге достигнет показателей, значительно превышающих первоначальные спецификации.»
Хотя Маск заявил, что они уверены в решении проблемы, он так и не назвал конкретных сроков, помимо ожидания, что к концу года они смогут производить «несколько тысяч» автомобилей Model 3 в неделю.
Тем временем, процесс производства аккумуляторных модулей для Model 3 осуществлялся вручную, а объемы производства Model 3 были ограничены несколькими десятками единиц в неделю, но главный исполнительный директор Panasonic Казухиро Цугa заявил во время отчета о прибылях, что ожидает скорейшего решения этой проблемы.
Он сказал (через Reuters):
«Этот процесс (для аккумуляторных блоков) будет скоро автоматизирован, и тогда количество производимых автомобилей резко возрастет»,
Хотя он отказался подтвердить сроки предполагаемого объема.
Panasonic стремится удвоить свой автомобильный бизнес, и партнерство с Tesla является важной частью этого плана. Panasonic в настоящее время является крупнейшим поставщиком автомобильных аккумуляторов, а Tesla — крупнейшим потребителем литий-ионных аккумуляторов.
Мнение Electrek
Приятно видеть, что Panasonic выражает уверенность в скором увеличении производства, но, насколько мы понимаем проблему, дело в производстве Tesla на заводе, а не в Panasonic, которая отвечает за производство аккумуляторных ячеек.
Поэтому было бы более обнадеживающим увидеть, что Tesla говорит о скорейшем решении проблемы, но, тем не менее, Цугa, вероятно, информирован лучше нас.
В любом случае, это небольшая хорошая новость для тех, кто оформил предзаказ на Model 3, и она соответствует тому, что Tesla на прошлой неделе наконец открыла заказы на Model 3 для обычных держателей предзаказов.