Tesla еще не смогла существенно нарастить производство Model 3, поэтому за пределами Калифорнии этих автомобилей пока очень мало.
Однако один из них, похоже, добрался аж до Детройта — вероятно, став первым Model 3 в сердце американской автомобильной промышленности.
Новый полностью электрический автомобиль был замечен пользователем Reddit XxRoyalxTigerxX на /r/TeslaMotors возле магазина Busch’s в Кантоне, штат Мичиган, недалеко от Детройта.
Он сообщил, что на автомобиле был калифорнийский номер. Это не первый случай, когда Model 3 проезжает от Калифорнии до другой стороны страны, но самое интересное в этой истории с Model 3 — не это.
Model 3, судя по всему, сломался и заблокировал доступ владельцу:
«Автомобиль, кажется, заблокирован и не работает, а владелец (или, возможно, инженер) пытается «прикурить» его, чтобы открыть. Он все время оставляет капот открытым, когда опускает его, так что, думаю, автомобиль полностью заблокирован».
Он поделился двумя фотографиями ситуации:
Пользователь Reddit утверждает, что водитель не мог открыть двери, поэтому он получил доступ к переднему багажнику, используя 12-вольтовый источник питания, расположенный за буксировочным крюком. Они «прикурили» Model 3 от другого автомобиля, показанного на второй фотографии выше.
Мы узнали о способе доступа из руководства для экстренных служб Model 3, выпущенного в прошлом месяце:
Пользователь Reddit добавил, что наблюдал, как водитель безуспешно пытался попасть в автомобиль около 15 минут.
Мнение Electrek
Проблема напоминает частые неполадки с 12-вольтным аккумулятором, которые возникали у Model S в первые годы производства.
Хотя электромобили Tesla оснащены большими высоковольтными литий-ионными аккумуляторными батареями, они по-прежнему полагаются на те же старые 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторы для питания критически важных систем, таких как доступ к автомобилю — как и в бензиновом автомобиле.
В Model S это, как правило, не приводило к блокировке доступа к автомобилю или к его полной неработоспособности, поскольку появлялось уведомление «12-вольтная батарея требует обслуживания», после чего ее заменяли. Это было связано скорее с тем, что батарея разряжалась быстрее, чем ожидалось, а не с полным отказом.
Опять же, это напоминает ту же проблему, но мы не можем подтвердить, что именно это произошло с этим редким Model 3 в Мичигане.
В любом случае, отчасти поэтому Tesla зарезервировала начальное производство Model 3 для сотрудников и инсайдеров компании. Они, по сути, выступают в роли бета-тестеров, выявляя проблемы с ранними серийными автомобилями до того, как они поступят в продажу обычным клиентам.
Как мы сообщали ранее, Tesla пришлось изменить несколько деталей в ранних производственных образцах Model 3, устраняя проблемы и пытаясь увеличить производство. Мы ожидаем обновления текущего статуса производства Model 3 завтра, после публикации финансовых результатов Tesla за третий квартал.