В прошлом году мы сообщали, что Норвежский совет по делам потребителей выступил посредником между Tesla и более чем 150 владельцами Model S P85D в стране из-за вопросов о том, как Tesla рекламировала заявленную мощность автомобиля или его двигателей.
Tesla заявляет, что Совет по делам потребителей согласился с автопроизводителем, но жалоба была передана в Комиссию по спорам потребителей, которая недавно вынесла решение в пользу владельцев Model S.
Проблема заключалась в том, как Tesla указывала мощность своих двигателей для Model S P85D, оснащенной двумя двигателями. При первом представлении автомобиля Tesla позиционировала его как имеющий совокупную мощность двигателя 691 л.с. (467 л.с. сзади и 224 л.с. спереди).
Хотя это действительно правильные показатели мощности каждого двигателя, автомобиль никогда не мог достичь этих цифр из-за ряда других ограничений, помимо суммарной потенциальной мощности двигателей.
Tesla утверждала, что всегда ясно давала понять, что эти цифры относятся к двигателям, а не к самому автомобилю. Автопроизводитель также подчеркнул, что фактически не изменял реальные показатели производительности Model S P85D, но некоторые владельцы все же чувствовали себя обманутыми.
Вскоре после возникновения проблемы Tesla изменила способ указания мощности своих автомобилей.
Теперь мы узнали, что Норвежская комиссия по спорам потребителей встала на сторону истцов и просит Tesla выплатить 50 000 норвежских крон (около 6000 долларов США) каждому владельцу Model S P85D в недавно опубликованном решении.
Учитывая, что по последним данным в Совет по делам потребителей поступило более 150 жалоб от владельцев, а также около 600 владельцев в стране на момент подачи жалобы, это может легко обернуться значительным штрафом для Tesla – потенциально более 1 миллиона долларов.
После вынесения решения представитель Tesla прислал нам следующее заявление:
«Тестирование, проведенное Tesla и независимыми третьими сторонами, продемонстрировало, что показатели ускорения и мощности двигателя Model S P85D всегда были точными, даже заниженными. Что касается ускорения, Tesla описывала P85D как автомобиль с временем разгона от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, в то время как Motor Trend и другие фактически достигали времени 3,1 секунды. Аналогично, данные о мощности двигателя, использованные Tesla, были юридически обязательными и подтверждены как точные европейскими регулирующими органами. Основываясь на этой информации, Совет по делам потребителей ранее разрешал эти вопросы в пользу Tesla. Tesla изучит решение Комиссии по спорам потребителей, чтобы лучше понять сделанные выводы».
У компании еще есть несколько недель для апелляции, прежде чем ей придется выплатить компенсации владельцам.