На этой неделе Daimler опубликовал свой последний отчет по автобусному подразделению и подтвердил планы по выпуску электробуса на рынок в 2018 году в рамках своей платформы E-mobility.
Немецкий автопроизводитель планирует добавить две новые силовые установки для своего автобуса Citaro (см. выше): E-CELL, версию на аккумуляторах, и F-CELL, версию на водородных топливных элементах.
Daimler поделился некоторыми подробностями в своем отчете:
«В качестве альтернативы дополнительно оптимизированной трансмиссии с двигателем внутреннего сгорания, следующими шагами на пути к будущему являются электрический Citaro E-CELL на аккумуляторах и Citaro F-CELL на водородном топливе. Они основаны на общей платформе E-Mobility. На этой основе Daimler Buses выведет обе концепции силовых агрегатов на серийное производство и на дороги к 2018 году. При разработке этих технологий Daimler Buses активно использует преимущества своей принадлежности к группе, поскольку подразделения по производству транспортных средств также совместно работают над переходом к безымиссионному вождению. Например, это также относится к интеграции новой электронной платформы B2E в Citaro. Она еще более мощная, надежная и гибкая. Кроме того, в ходе ее внедрения рабочая зона водителя была снова модернизирована, в частности, за счет более крупного и заметного цветного дисплея и упрощенных элементов управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.»
В настоящее время компания работает с городами и операторами автобусных перевозок, чтобы определить, какие транспортные средства они могут перевести на аккумуляторное питание, исходя из всех соответствующих параметров: от протяженности маршрутов до количества пассажиров, зарядной инфраструктуры, размера аккумулятора, а также времени простоя.