Да здравствует капибара! Всего несколько месяцев назад бренд электрических скейтбордов Defiant Board Society представил Defiant: One. Недавно я получил его в руки, чтобы рассмотреть эту красоту поближе и опробовать. Несмотря на все усилия, чтобы сбросить меня, мне в итоге удалось прокатиться по городу на этом электрическом скейтборде, и я получил от этого огромное удовольствие. Вот мои мысли.
Содержание
Defiant Board Society хочет вас завербовать
Название Defiant — это отличное резюме всей их философии. Это больше, чем просто очередная компания по производству электроскейтов, это клуб по интересам, который описывает себя как «инклюзивно-бунтарский». Мне это очень нравится. Вот отрывок с их веб-сайта, чтобы дать вам представление о том, чем занимается эта группа:
Мы выступаем за права человека. Мы не боимся иметь свое мнение. Если кому-то это не нравится, значит, мы делаем что-то правильно. Несмотря на то, что мы идем против течения, у нас есть поддерживающая философия для нашего сообщества. Мы всегда стремимся вдохновлять людей, создавать дружелюбную атмосферу и помогать людям делать то, что делает их счастливыми.
Defiant делает людей счастливыми, поставляя электрические скейтборды, разработанные для того, чтобы дать опытным райдерам почувствовать себя снова молодыми, когда последствия (и явный риск травмы, если вы такие, как я) затмеваются чистым восторгом от быстрой езды и жизни на полной скорости.
Задолго до того, как компания поставила свой первый скейтборд — Defiant: One — в феврале этого года, она работала за кулисами, чтобы гарантировать, что выпустит флагманский продукт, отобранный и протестированный с использованием самых высококачественных доступных компонентов.
Встречайте! Defiant: One.
Defiant: One задает новый бунтарский тон в дизайне и функционале
Мы много рассказывали об электрических скейтбордах на Electrek, многие из которых впечатлили нас и стоят того, чтобы на них покататься. Поскольку этот сегмент продолжает расти, начало формироваться сообщество райдеров. Однако, по моему мнению, в этом мире все еще не хватает важного элемента — культуры.
Я вырос, притворяясь, что умею делать кикфлип на обычных скейтбордах, нося любимые футболки Spitfire или Zero и демонстративно показывая средний палец каждому воображаемому противнику, с которым боролся мой подростковый гнев. Эх, были времена. Скейтбординг — это в равной степени состояние ума и стиль, как и отталкивание ногой, падения, а в электрическом мире — катание… быстро.
Логотип капибары с пирсингом в ухе (так панк!) и толстой цепью усиливают название компании, которое уже говорит само за себя — Defiant. Defiant: One привносит свежесть и долгожданную бунтарскую нотку в мир электрических скейтбордов, который ранее лишь параллельно двигался к традиционной скейт-культуре, но редко пересекался с ней.
Хотя есть несколько недоработок, которые нужно исправить, этот бренд начал потрясающе.
Запас хода 40 миль и скорость до 38 миль в час? Я в деле!
Я много говорю, но, признаюсь, не разогнал Defiant: One до 38 миль в час, но был близок! Мой шлем сейчас в кладовке, так как я переезжаю, поэтому мне пришлось немного сбавить темп, чтобы остаться в живых для моего следующего обзора скейтборда. Пожалуйста, будьте благодарны.
Как я уже говорил, команда Defiant — не новички в скейтбординге, и они отлично поработали над дизайном One. Пройдя мимо уникального центрального логотипа и красивой темно-вишневой пропитки этой десятислойной кленовой деки, вы, вероятно, заметите его массивные моторы.
Для достижения таких высоких скоростей Defiant: One оснащен двумя моторами 6396 мощностью 4550 Вт, которые питаются от аккумуляторной батареи Molicel P42A емкостью 930 Вт*ч — разработанной в модульном гармошкообразном стиле, чтобы гнуться вместе с декой.
Двигаясь вдоль боковой части, вы заметите большие блестящие белые колеса (которые, поверьте мне, недолго оставались такими!). Это 100-миллиметровые колеса из уретана с жесткостью 76a, выбранные командой для обеспечения плавной и цепкой езды по любой дороге.
Если задняя часть Defiant: One сияет чистой мощью, то нос выделяется инновациями. Defiant Board Society установила на передней части «цифровую приборную панель», которая отображает данные о поездке в реальном времени, такие как скорость, оставшийся запас хода, а также одометры для текущей поездки и общий пробег доски.
Это была, безусловно, самая крутая функция на в целом уникальной доске, но ее можно было бы немного доработать. Об этом подробнее ниже. А пока вот некоторые более конкретные характеристики Defiant: One:
- 2 x Больших мотора 6396 мощностью 4550 Вт
- Аккумуляторная батарея Molicel емкостью 930 Вт*ч
- 100-миллиметровые уретановые колеса жесткостью 76a
- Пульт управления Hoyt St Puck
- Оригинальные подвески RipTide (87a сторона деки, 84a сторона колеса)
- Регулируемые подвески могут быть установлены под углами 50, 43 и 36 градусов
- Три различных режима езды с разной скоростью
- Максимальная скорость: 38+ миль в час (зависит от роста и веса райдера)
- Запас хода: 40+ миль (зависит от роста и веса райдера)
One defiant — и внешне, и по скорости. Сможете ли вы его приручить?
Defiant Board Society описывает One как скейтборд, разработанный опытными райдерами для опытных райдеров, и это более чем очевидно. Если бы не максимальная скорость около 40 миль в час, это была бы не доска для новичков.
Насколько я могу судить, она изготовлена в США из высококачественных материалов, но каждый раз, когда у нее появлялась возможность сбросить меня, она пыталась, и часто ей это удавалось… по крайней мере, сначала. Как вы увидите в моем полном видеообзоре ниже, к изрядной гибкости доски пришлось привыкать, и я обнаружил, что подвески (хотя и отличные для карвинга) были слишком свободными для моего стиля езды. Мне пришлось их затянуть, чтобы они не шатались на скоростях выше 15 миль в час.
Уретановые колеса жесткостью 76a скорее цепкие, чем гладкие, они надежно держат дорогу на каждом повороте и во время широких карвинговых сессий. Однако они не так хорошо поглощают неровности, как некоторые другие колеса, на которых я катался, особенно на вседорожных досках. Тем не менее, я не почувствовал вибрации и даже близко не ощутил этого неприятного чувства, будто ноги затекают.
Когда я впервые увидел пульт управления в форме шайбы, он меня заинтриговал, потому что я привык к более длинным и тонким пультам, но я полюбил, как шайба легла в мою руку, хотя переключать режимы езды было немного сложнее.
Тормоза доски были очень хороши… даже слишком хороши. Как вы увидите ниже, мои первые несколько попыток остановиться перед камерой привели к тому, что я рванулся вперед, а доска внезапно поехала назад. Это связано с уникальной функцией, добавленной Defiant Board Society, под названием «Smart Reverse».
После нажатия на тормоз и полной остановки доски, если удерживать его достаточно долго, она переключается на задний ход. Defiant утверждает, что эта функция отлично подходит для возвращения назад на перекрестке или остановки на холме, но я привык останавливаться и оставаться на месте, так что был короткий период обучения. Но функция классная.
Цифровая приборная панель — это действительно уникальный технологический элемент в электрическом скейтборде, но я нашел ее гораздо более полезной, когда стоял на месте, и особенно в тени. При езде на солнце я плохо видел экран, и, честно говоря, я не так часто смотрел на него, как думал. Я просто наслаждался плавной, извилистой поездкой, которую он обеспечивал.
У меня также возникли небольшие проблемы с дисплеем. Когда я впервые включил его, он показал скорость 62 мили в час, хотя я даже не включал моторы. Позже, после некоторого времени езды на улице, на экране начали мигать красные и синие полицейские огни с надписью «VESC fault: OVER CURRENT». Я думаю, это было связано с регулятором скорости, но, насколько я мог судить, это не повлияло на ход доски, только на дисплей.
Этот процесс обзора был немного американскими горками эмоций с Defiant: One. Когда я распаковал его, я подумал, что это самый красивый электрический скейтборд, который я когда-либо видел, но затем я впервые прокатился на нем и не мог перестать шататься и бояться за свою жизнь. Я подтянул подвески, собрался с духом и научился по-настоящему наслаждаться плавной, быстрой ездой, которую может обеспечить эта доска.
Если вы новичок, я бы не рекомендовал Defiant: One. Если вы катаетесь уже давно и, возможно, ищете вторую или, возможно, третью доску, чтобы заменить старые, эта определенно стоит внимания. Как и у всех досок, все зависит от вашего местного рельефа и того, как вы собираетесь ее использовать.
Запас хода в 40 миль — это здорово для коммутационной доски, но ваш маршрут должен быть достаточно ровным, так как вы не будете срезать через грязь или траву. Это определенно уличная доска, и она спроектирована и продается соответствующим образом.
Цены, скидки и наш видеообзор
Как топовая модель, изготовленная в США с учетом мощности и качества сборки, Defiant: One стоит немного дороже других досок, но вы платите премию за его красоту и функциональность.
Цена начинается с 2 999 долларов, но вы можете использовать промокод SCOOTER100 для получения скидки 100 долларов на ваш заказ Defiant One или перейти по следующей ссылке.
А теперь о видеообзоре. Посмотрите, как я виляю, шатаюсь и побеждаю ниже.