Сенатор Элисса Слотткин (демократ от штата Мичиган) заявляет, что до нее доходят слухи о том, будто президент Трамп готовится разрешить продажу китайских автомобилей в США в рамках более широкой сделки с Китаем.
Она озвучила это утверждение в среду, связав его с предстоящей встречей Трампа с председателем КНР Си Цзиньпином в Вашингтоне, которая, по ее словам, состоится «всего через несколько недель». Существует множество причин относиться к этим слухам скептически.
«Мы слышим слухи о том, что Трамп планирует разрешить продажу китайских автомобилей в США в рамках более крупной сделки, которую он готовит», — написала Слотткин в соцсети X. Она назвала это «стратегической ошибкой», которая «необратимо повлияет» на 1,2 миллиона рабочих мест в Мичигане, связанных с автомобильной промышленностью, а также на производственный потенциал США в целом.
Слотткин не назвала источник этих слухов, а Белый дом не объявлял о каких-либо планах по сворачиванию торговых барьеров в автомобильной сфере с Китаем.
Слотткин использует это для продвижения своего законопроекта о запрете китайских машин
Сенатор подкрепила свое предупреждение продвижением собственного законопроекта. Слотткин и сенатор Берни Морено (республиканец от штата Огайо) выступают авторами двухпартийного законопроекта Connected Vehicle Security Act, цель которого — запретить китайские транспортные средства, программное обеспечение и аппаратное обеспечение на рынке США. В июле документ был единогласно одобрен комитетом Сената по торговле, и теперь она добивается его рассмотрения полным составом Сената.
«У нас с [Морено] есть двухпартийный законопроект, запрещающий китайским автомобилям появляться на американских рынках, а также въезжать через наши приграничные мосты и туннели», — написала она, намекая на автомобили китайских брендов, собираемые в Канаде и Мексике.
Законопроект пользуется мощной поддержкой. На прошлой неделе мы рассказывали о том, как автомобильное лобби и профсоюз UAW оказали давление на Конгресс с требованием принять его, представляя китайские электромобили скорее как угрозу национальной безопасности, чем как конкурентную силу.
Китайским электромобилям и так закрыт вход на рынок
Китайские электромобили уже не могут конкурировать в США из-за политики Демократической партии. В 2024 году администрация Байдена увеличила пошлины на китайские электромобили в четыре раза — с 25% до 100%.
Администрация Трампа сохранила эти пошлины и не проявляет интереса к их отмене. Трамп неоднократно называл 100-процентную ставку одной из немногих вещей, которые Байден сделал правильно. Это явно не похоже на жест доброй воли в отношении Пекина.
Мнение Electrek
100-процентная пошлина, не допускающая китайские электромобили в США, была введена Байденом и демократами, а не Трампом. И Трамп не подавал никаких сигналов о том, что хочет открыть рынок для Китая. Скорее, он демонстрирует противоположную позицию.
Поэтому «слух» без указания источника, запущенный в ту же неделю, когда Слотткин продвигает свой законопроект о запрете, очень сильно напоминает политическую игру. В 2026 году в Мичигане пройдут открытые и конкурентные выборы в Сенат, и демократам крайне выгодно выглядеть партией, защищающей авторабочих от Китая, одновременно представляя Трампа человеком, готовым сдать их интересы в рамках сделки с Си. Это грамотный ход в штате, где автомобильная промышленность — это буквально все.
Кто действительно остается в проигрыше, так это американские потребители. Китайские электромобили сейчас впечатляют: они дешевые, быстро совершенствуются и опережают конкурентов по цене на годы вперед. BYD продолжала бы продавать самый дешевый электромобиль в США даже с учетом 100-процентной пошлины. Обе партии решили, что американцам не положено их покупать. Единственный спор в Вашингтоне идет лишь о том, какая сторона получит лавры за возведение этой стены.
Если Трамп действительно заключит сделку с Си Цзиньпином, которая приоткроет эту дверь, это станет колоссальным разворотом политики, но в данный момент я просто не вижу предпосылок для этого.
Если вы покупаете электромобиль, установка домашней солнечной электростанции может снизить ваши расходы на заправку практически до нуля, независимо от того, какой бренд победит в ценовой войне. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. А благодаря опциям лизинга и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.