Tesla выпускает новую версию своего программного обеспечения Full Self-Driving (Supervised), которое способно брать управление автомобилем на себя для предотвращения аварии даже во время ручного вождения.
Автопроизводитель анонсировал эту функцию, являющуюся частью FSD Supervised v14.3.9, в посте своей команды по искусственному интеллекту рано утром в пятницу.
FSD вмешивается, даже когда вы ею не пользуетесь
В Tesla сообщили, что версия v14.3.9 «начинает развертываться в ближайшее время» и включает в себя то, что компания называет «новым набором функций активной безопасности». По заявлению компании, FSD Supervised «теперь может активироваться от вашего имени, когда обнаруживается неизбежное столкновение, а функции автоматического экстренного торможения (AEB) может оказаться недостаточно».
Стандартная система AEB просто тормозит. Это позволяет FSD брать под контроль направление движения и подруливать для объезда препятствия, когда одного торможения уже недостаточно.
В Tesla добавили, что система «также может задействоваться, если мы обнаружим, что вы сильно отвлечены или случайно отключили FSD». Таким образом, она может активироваться двумя способами: при неизбежном столкновении, с которым не справляется торможение, а также в моменты, когда водитель выглядит потерявшим концентрацию или FSD была отключена по ошибке.
Фоновая защитная сетка при ручном вождении
До сих пор FSD работала только тогда, когда вы её включали. Часть того же программного стека v14, который Tesla внедряет с апреля, теперь работает в фоновом режиме, пока вы ведите машину вручную, и готова прийти на помощь.
В Tesla пока не уточнили, можно ли отключать эту функцию и как именно система решает, что подруливание безопаснее торможения. Это серьезные вопросы, учитывая историю данного ПО. Ранее мы фиксировали, как версия v14 беспричинно виляла в сторону кювета, а также сталкивались с давней проблемой фантомного торможения Tesla в Autopilot. Ложное срабатывание тормозов — это неприятно. Ложное срабатывание рулевого управления — это совершенно другой уровень риска.
Мнение Electrek
Автоматическое предотвращение столкновений — в принципе отличная идея. Система AEB предотвратила бесчисленное количество аварий, и разрешение автомобилю объезжать препятствие, когда затормозить уже не получается, является логичным следующим шагом. Tesla здесь не одинока: несколько автопроизводителей создают системы уклонения от маневров уже на протяжении многих лет.
Но я надеюсь, что эту функцию можно будет отключить. Включение AEB имеет смысл, и я за то, чтобы она была — даже несмотря на то, что я использую самые мягкие настройки в своем автомобиле, поскольку считаю систему Tesla излишне агрессивной. Чего мне точно не хочется, так это чтобы функция контроля направления от FSD перехватывала мое рулевое управление, когда я нахожусь в ручном режиме и сам решил управлять машиной. Торможение ради спасения — это одно. Решение выкрутить руль и подрулить — совсем другое. Если я случайно отключил FSD — да, подстрахуйте меня. Я просто хочу быть уверен, что смотрю за тем, чтобы это можно было отключить.
Более масштабная проблема — это доверие. Это та же самая версия v14, которая, как мы видели, беспричинно виляла на дороге и тормошила перед фантомами, а теперь ей разрешено действовать во время ручного вождения. Если Tesla ошибочно оценит уровень ложных срабатываний, эта функция может спровоцировать именно те аварии, для предотвращения которых она создана.