Республиканцы собираются поднять ваши расходы на топливо на 45% в разгар энергетического кризиса

Министерство транспорта заявляет, что готово объявить о новых стандартах топливной эффективности, которые увеличат средние расходы на топливо на 45%, как раз в тот момент, когда мир борется с последствиями войны по собственному выбору, которая резко подняла цены на энергоносители по всему миру.

С 1970-х годов правительство США вводило различные правила, предписывающие автопроизводителям выпускать и продавать более эффективные автомобили.

Основные стандарты — корпоративные средние показатели топливной эффективности (CAFE) — были впервые внедрены после арабского нефтяного эмбарго 1970-х годов и последовавшего за ним энергетического кризиса. Эти стандарты требуют от производителей поддерживать средний уровень топливной эффективности всего своего парка автомобилей под угрозой штрафа за каждую проданную машину, не соответствующую требованиям.

До введения этих стандартов американские автомобили были крупными, прожорливыми и потребляли огромное количество топлива, а вопросы эффективности волновали производителей меньше всего. Стандарты CAFE и другие правительственные нормативы, касающиеся эффективности и чистоты воздуха как на уровне штатов, так и на федеральном уровне, со временем сделали машины более экологичными и экономичными.

Результатом создания более экологичных и эффективных автомобилей стало то, что заправлять их обходится дешевле, дышать загрязненным воздухом, который они производят, приходится реже, а окружающая среда, от которой зависит все хорошее в вашей жизни, становится более пригодной для жизни.

Поэтому, разумеется, республиканцы хотят покончить со всем этим.

Минтранс «вот-вот объявит» о мерах по повышению расходов на топливо

На этой неделе Шон Даффи, коррумпированный бывший участник реалити-шоу, выдающий себя за нынешнего главу Министерства транспорта, заявил, что он «вот-вот объявит» о новых стандартах топливной эффективности, которые неизбежно приведут к резкому росту средних расходов американцев на топливо.

Эти стандарты топливной эффективности не стали неожиданностью — в свой самый первый день в должности Даффи подписал меморандум, в котором пообещал увеличить расходы американцев на топливо, отменив стандарты, которые, по оценкам, экономили гражданам 23 миллиарда долларов. Однако его целью было уничтожение любых стандартов топливной эффективности как таковых, поскольку он стремится ликвидировать все, что позволяет людям экономить деньги — ведь 23 миллиарда долларов ему показалось мало.

Со временем это намерение было доработано и официально предложено в виде снижения целевого показателя средней топливной эффективности на 2031 год с 50,4 мили на галлон (mpg) до 34,5 mpg. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что на самом деле эти изменения увеличат расходы на топливо на 185 миллиардов долларов, а выбросы углекислого газа — на 5%. Эти цифры не учитывают рост расходов на здравоохранение из-за усиления загрязнения окружающей среды (впрочем, Белый дом в любом случае буквально заявляет, что ваша жизнь ничего не стоит).

Затем этот план был вынесен на общественное обсуждение, и подавляющее большинство из 68 294 комментариев закономерно выступили против плана по увеличению расходов на топливо и здравоохранение, который ухудшает экологическую обстановку.

Изменения могут увеличить расходы на топливо более чем на 45%

Если выполнить простые расчеты, снижение топливной эффективности с 50,4 mpg до 34,5 mpg увеличит средний объем топлива, необходимого для преодоления одного и того же расстояния, на 45% — это означает, что общие средние расходы на топливо вырастут как минимум на 45%, если автомобили будут соответствовать новым стандартам, а не старым.

Почему «как минимум» на 45%? Что ж, это нововведение не только заставит водителей в среднем покупать больше бензина, но и приведет к дальнейшему росту цен на него по мере увеличения спроса.

Достаточно взглянуть на аналитический отчет, опубликованный Министерством энергетики, в котором говорится, что цены на бензин вырастут на 76 центов за галлон, если энергетические планы республиканцев вступят в силу. И прежде чем кто-то заявит о предвзятости — этот доклад подписал Крис Райт, нефтяной топ-менеджер, ныне оккупирующий кресло главы Минэнерго (который, разумеется, считает рост цен на бензин благом, поскольку это приносит больше денег его отрасли).

И все это происходит на фоне того, что цены на энергоносители уже находятся на исторических максимумах, достигнутых из-за того, что Америка постепенно продолжает проигрывать войну по собственному выбору, которая спровоцировала глобальный скачок цен на энергоэнергоресурсы.

Они уже остановили CAFE, зачем делать это снова?

Ликвидация стандартов CAFE на данный момент является в некоторой степени простой формальностью. Республиканцы в Конгрессе не смогли набрать достаточно голосов для полной отмены CAFE, поэтому вместо этого использовали процедурные уловки, чтобы снизить штрафы по CAFE до 0 долларов в рамках своей масштабной подачки американским элитам на сумму 4 триллиона долларов. Таким образом, фактически правила CAFE сейчас все равно никто не соблюдает.

Так зачем удваивать усилия?

Все это является частью общего широкомасштабного наступления на кошельки американцев в виде повышения цен на энергоносители, которое ведут республиканцы в министерствах транспорта, энергетики, внутренних дел, Агентстве по охране окружающей среды (EPA) и других ведомствах.

Многие из этих изменений были отменены судами из-за очевидно произвольного и капризного характера разработки нормативных актов, и можно ожидать новых судебных исков, защищающих ваши кошельки от атак республиканцев.

Однако причина, по которой республиканцы продолжают упорно атаковать правила, которые они уже пытались ликвидировать, заключается в том, что наступление по нескольким фронтам заставит будущее легитимное правительство потратить больше времени на устранение нанесенного ущерба. Это значит, что избиратели республиканцев — нефтяные компании, которые купили им эти должности своими взятками, — вероятно, получат чуть больше времени на то, чтобы наживаться на ваших страданиях.

Это не единственный способ, которым Даффи пытается сделать вашу жизнь менее безопасной. Недавно он отменил государственные рекомендации, касающиеся велосипедных дорожек и других мер безопасности на дорогах. Если местные и региональные органы власти последуют новым руководящим принципам, показатели смертности среди пешеходов и велосипедистов могут вырасти на 19–54%, несмотря на то, что они уже находятся вблизи исторических максимумов.

Без какой-либо конкретной причины вот ссылка, где можно узнать, как зарегистрироваться для голосования в вашем штате. До ноябрьских выборов осталось всего два месяца.