Tesla опровергает слухи об отказе от внедрения системы Full Self-Driving в Китае
Tesla опровергает слухи о том, что она вывела свою команду «Full Self-Driving» из Китая, заявив, что ее шанхайский центр обработки данных «работает в обычном режиме» и что компания даже сообщила об этих утверждениях в полицию.
Это опровержение прозвучало на фоне того, что Китай по-прежнему заметно отсутствует в собственном списке рынков Tesla, где клиенты могут оформить подписку на FSD из-за регуляторной неопределенности, с которой сталкивается система помощи водителю.
Что утверждалось в слухах
Во вторник в китайских социальных сетях распространились слухи о том, что шанхайский дата-центр Tesla, созданный специально для подготовки почвы к запуску «Full Self-Driving (Supervised)» в Китае, якобы был расформирован, группы по связям с общественностью отозваны, а сопутствующие должности сокращены.
Эти спекуляции подпитывали более широкое мнение о том, что Tesla тихо отступает от своего долго откладываемого стремления вывести FSD на крупнейший в мире рынок электромобилей.
Подразделение Tesla China выступило с резким опровержением. В среду в ответ на запросы китайских изданий Tencent Tech и National Business Daily компания заявила, что шанхайский дата-центр «работает в штатном режиме», набор сотрудников на должности, связанные с системами помощи водителю, фактически ускоряется, а работа «продвигается стабильно», сообщает CnEVPost.
Tesla также сообщила, что заявила о слухах в полицию — это жесткий шаг, который сигнализирует о том, насколько чувствительно автопроизводитель относится к любым намекам на то, что усилия компании по внедрению FSD в Китае зашли в тупик.
Проблема заключается в списке рынков
Китай не фигурирует в обновленном списке Tesla из 12 рынков, где предлагается подписка на FSD (Supervised), — в этот список входят США, Канада, Австралия, Южная Корея и несколько европейских стран. Тем не менее, на американском сайте Tesla Китай по-прежнему числится среди рынков, где FSD Supervised «доступна для использования».
Это противоречие прослеживалось во всей истории автономии Tesla в Китае на протяжении всего года. Tesla объявила о доступности FSD в Китае еще в мае 2026 года, а затем переименовала программное обеспечение на своем китайском сайте в «Tesla Assisted Driving» (Система помощи водителю Tesla). Однако компания так и не опубликовала цены по подписке или четкие сроки полноценного запуска для китайских клиентов.
В феврале мы сообщали, что Tesla обеспечила возможности для обучения ИИ прямо в Китае, что является реальным и необходимым шагом, учитывая правила Пекина о локализации данных. А в январе мы рассказывали о том, как китайские регулирующие органы опровергли заявление Илона Маска о том, что FSD будет одобрена «в следующем месяце». Такая закономерность, когда объявленный прогресс сталкивается с регуляторными реалиями, наблюдается постоянно.
Местные конкуренты не ждут
Пока Tesla справляется со слухами, китайские автопроизводители осуществляют поставки. Такие местные игроки, как Xiaomi и Huawei, быстро расширяют функционал городской помощи водителю, который работает на улицах городов по всему Китаю — именно те возможности, которые Tesla все еще пытается согласовать.
Xpeng готовится к запуску обновленной версии собственной системы помощи водителю 2-го уровня, которая уже составляет конкуренцию урезанной версии FSD от Tesla в Китае.
Именно этот конкурентный разрыв придает слухам такую живучесть. Бизнес Tesla в Китае находится под давлением волны более дешевых и богатых функциями местных электромобилей, а ее ПО для помощи водителю должно было стать главным отличительным преимуществом. Каждый месяц без четкого запуска FSD — это месяц, который конкуренты используют для укрепления своих позиций.
Мнение Electrek
Нет никаких веских доказательств того, что Tesla закрыла свой шанхайский дата-центр, а обращение в полицию из-за слухов — это стандартный корпоративный шаг в Китае, где власти жестко пресекают дезинформацию, способную повлиять на рынок. Подобное могло бы создать проблемы и для самого гендиректора Tesla, если бы ситуация выглядела иначе.
Но опровержение не отвечает на действительно важный вопрос: когда китайские владельцы смогут воспользоваться полноценным продуктом FSD? Заявления Tesla о том, что набор персонала «ускоряется», а работа «продвигается стабильно», звучат в том же ключе долгосрочных перспектив, который мы слышим уже больше года, при этом Китай по-прежнему отсутствует в списке рынков подписки, неловко красуясь на американском сайте со статусом «доступно».
Наиболее вероятная трактовка заключается в том, что Tesla застряла в той же регуляторной неопределенности, в которой находится с января: проблема локализации данных решена, но полноценный релиз городского FSD по-прежнему сдерживается процедурой одобрения со стороны Пекина. Опровергнуть слухи об уходе — дело нехитрое.
