Компания Tesla подтвердила, что проведет мероприятие, посвященное Cybercab, в Остине 3 сентября, анонсировав его с помощью постера с надписью «Эксклюзивный доступ: Cybercab». Это мероприятие только по приглашениям для участников, набравших наибольшее количество баллов в розыгрыше поездок на роботакси, при этом Tesla заявляет, что проведет прямую трансляцию запуска для всех остальных.
Такая подача намекает на то, что готовится нечто грандиозное. На самом деле речь идет о двухместном автомобиле без руля, который добавляется в тот же беспилотный сервис, что Tesla уже больше года тестирует в Остине, — в автопарк, который, по данным наших наблюдений, насчитывает около двух десятков машин без водителя.
Что на самом деле означает «эксклюзивный доступ»
Если отбросить рекламные формулировки мероприятия, новость оказывается весьма скромной: Cybercab становится доступен для заказа через существующее приложение Robotaxi от Tesla в Остине — наряду с уже работающими там Model Y или вместо них.
Приглашения получают пассажиры, совершившие наибольшее количество поездок на роботакси, а также участники по почтовой рассылке; победители будут объявлены 26 августа. Участники должны быть старше 21 года, а крайний срок подтверждения участия (RSVP) — 30 августа. Tesla описывает это как шанс «прикоснуться к будущему автономии».
Автомобиль меняется. Система автономного вождения, управляющая им, — нет: Cybercab использует тот же программный стек FSD, который сегодня применяется в роботакси Model Y, тот самый стек, который на прошлой неделе протаранил ряд дорожных столбиков в Остине, когда на водительском сиденье никого не было.
Автопарк, стоящий за шумихой, с места не сдвинулся
Tesla запустила свой сервис «Robotaxi» в Остине в июне 2025 года. Прошло больше года, но масштаб операций по-прежнему невелик.
Наши отчеты и независимые общественные трекеры оценивают действующий парк беспилотных автомобилей Tesla примерно в 20–30 машин, работающих в любой момент времени на всех рынках компании, — этот показатель достиг пика примерно в 25 машин весной и с тех пор колеблется на прежнем уровне или снижается. Во время телефонной конференции по итогам июльских финансовых результатов Tesla сообщила инвесторам, что суммарный пробег ее беспилотников составил около 380 000 миль.
Tesla выпустила на дороги гораздо больше машин, но в любой момент времени используется лишь их малая доля.
Для масштаба: Waymo эксплуатирует около 3 000 беспилотных автомобилей, совершает более 500 000 платных поездок в неделю и преодолела более 220 миллионов миль без водителя в салоне. Весь совокупный пробег беспилотников Tesla составляет менее 0,2% от показателей Waymo, а весь ее автопарк меньше одного депо Waymo.
Добавление Cybercab в этот автопарк ничего не меняет. Это новый кузов для той же небольшой, еще не зарекомендовавшей себя службы.
Небольшой прирост эффективности — и ухудшение вместимости
Так что же Cybercab дает по сравнению с Model Y, которую он заменяет? В основном — эффективность.
Cybercab — это специализированный двухместный автомобиль, который, по оценкам Tesla, расходует около 165 Вт·ч на милю, что делает его самым энергоэффективным электромобилем из всех, когда-либо созданных компанией. При массе 3113 фунтов и аккумуляторе емкостью 48 кВт·ч он легче и более аэродинамичен, чем Model Y, расход которой составляет ближе к 250–280 Вт·ч на милю. Для компании, управляющей собственным автопарком, снижение затрат энергии на милю является реальным, хотя и скромным, плюсом для экономики единицы продукции.
Но этот выигрыш применим только к поездкам с участием двух пассажиров или меньше. В Model Y пять мест. В Cybercab — два места, нет руля, педалей и минимальное пространство для багажа. Для тех, кто путешествует больше чем вдвоем, с багажом, детской коляской или инвалидным креслом, Cybercab вовсе не является улучшением. Это просто коробка поменьше, которая ездит туда же, куда уже ездит Model Y.
Таков весь компромисс: несколько сэкономленных центов на милю в коротких поездках в обмен на меньшее пространство в автомобиле, который по-прежнему опирается на систему автопилота, которую Tesla еще не продемонстрировала в широких масштабах.
Мнение Electrek
Я пытался проникнуться энтузиазмом по поводу запуска Cybercab, но каждый раз прихожу к одному и тому же выводу: это замена автомобиля, замаскированная под историческую веху.
Фраза «эксклюзивный доступ» выполняет здесь главную работу в рекламном постере. На самом деле вы получаете эксклюзивный доступ к возможности проехаться в Tesla другой формы внутри того же геофенсинга, под управлением того же программного обеспечения и в рамках того же сервиса примерно из двух десятков машин, который не масштабируется уже больше года. Cybercab действительно впечатляет как упражнение на эффективность: 165 Вт·ч/миля — это реальная цифра и реальное достижение. Но энергоэффективность на милю — это не то узкое место, которое сдерживает данную программу. Проблема в автономии, и Cybercab никак не помогает ее решить.
Индикатором станет размер автопарка. Если 3 сентября наступит и пройдет, а месяц спустя Tesla все еще будет эксплуатировать порядка 20–30 беспилотных машин, то это мероприятие окажется именно тем, чем выглядит: запуском, призванным создать видимость движения забуксовавшей программы. Машина новая. Проблема же осталась прежней, какой была с июня 2025 года: их слишком мало на дорогах, и нет достаточно доказательств того, что они к этому готовы.
Что бы ни делала Tesla с роботакси, электромобилю на вашей подъездной дорожке по-прежнему нужно электричество, а дешевле всего получить его от собственной крыши. Поскольку тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% за последний год и, как ожидается, продолжат расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. А благодаря вариантам лизинга и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис с сотнями проверенных установщиков, борющихся за ваш заказ, что позволяет сэкономить 20–30% по сравнению с самостоятельными поисками. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные расценки здесь.