Согласно отчету издания The Information, компания Tesla сообщила своим сотрудникам, что готовится к публичному запуск Cybercab в Остине уже в этом месяце.
Это будет первый автомобиль Tesla, когда-либо созданный без руля и педалей, и в то же время самая скучная машина из всех, что когда-либо выпускала компания. Дело в том, что она практически бесполезна без системы автономного вождения, которую Tesla так и не смогла внедрить в массовом масштабе.
Что на самом деле запускает Tesla
Как рассказала Грейс Кей из The Information со ссылкой на осведомленные источники, Tesla планирует начать с предоставления поездок на Cybercab своим сотрудникам на дорогах общего пользования, а через несколько дней интегрировать эти машины в свой сервис Robotaxi в Остине.
Представитель городской администрации подтвердил, что на прошлой неделе компания провела учения по ликвидации чрезвычайных ситуаций для экстренных служб Остина, обучив их тому, как убирать эти автомобили с дороги. Кроме того, с июля Tesla проводит тест-драйвы и катает сотрудников по частным дорогам вокруг своего кампуса в Остине.
Внутренний дедлайн — конец августа, хотя сроки могут сдвинуться.
Официальный аккаунт Robotaxi в Tesla уже рекламирует «мероприятие по запуску Cybercab» и проводит акцию до 23 августа, в рамках которой пассажиры могут выиграть приглашение на презентацию: «Больше поездок — выше шансы».
Tesla не ответила на запрос The Information о комментарии.
Проблема в ПО, а не в автомобиле
Cybercab — это двухместный автомобиль без руля и педали тормоза. Это означает, что не существует такой версии машины, которая работала бы без системы автопилота, способной функционировать абсолютно автономно, без возможности вмешательства человека. В Tesla заявляют, что удаленные операторы будут следить за машинами и смогут перехватить управление в экстренной ситуации.
В этом и заключается вся суть продукта, которую Tesla так и не подтвердила на практике.
Согласно июльскому финансовому отчету, совокупный пробег беспилотных поездок на хабах Robotaxi компании составил 380 000 миль. При этом Waymo, управляющая коммерческим сервисом беспилотников с 2020 года, заявляет, что преодолела отметку в 220 миллионов миль в режиме «только пассажир». Разрыв составляет примерно в 580 раз.
Ситуация с автопарком выглядит еще хуже. По данным панели мониторинга Департамента транспортных средств Техаса (DMV), в настоящее время за сервисом Robotaxi в Остине числится 186 автомобилей Model Y, однако доля машин, которые действительно курсируют без оператора безопасности, не растет, а уменьшается. Как мы сообщали в июле, парк беспилотников Tesla в Остине застопорился на отметке около 17 машин (весной их было около 25).
В системе автономного вождения Cybercab используются те же аппаратные и программные средства, что и на Model Y, которые Tesla уже эксплуатирует в Техасе и Флориде. Новая машина никак не расширяет возможности автопилота Tesla, которые в настоящее время ограничены из соображений безопасности и надежности, о чем свидетельствует отсутствие масштабирования.
Нет, купить его нельзя
Илон Маск впервые представил Cybercab в октябре 2024 года как автомобиль дешевле 30 000 долларов, и фанаты Tesla два года только и делали, что говорили о его покупке.
Это изначально было оторвано от реальности, а сейчас — тем более. Машина без руля и педалей полезна только внутри геозон, где было сертифицировано ПО Tesla — на данный момент это небольшие зоны в Остине, Далласе, Хьюстоне, Майами, а теперь еще в Тампе и Орландо. За их пределами это просто пресс-папье.
Tesla собирает Cybercab на Gigafactory в Техасе с февраля, причем к июлю на заводских парковках было замечено более 100 единиц. Мы уже несколько месяцев указываем на то, что компания массово производит автомобиль, который она не может ни продать, ни заставить самостоятельно ездить. Последним нововведением стала антенна Starlink, установленная на машине, которой для движения вообще не требуется интернет-соединение.
Мнение Electrek
Каждый предыдущий автомобиль Tesla был по-своему невероятен. Model S перевернула представление об электрокарах. Model 3 сделала их доступными. Даже Cybertruck, ставший коммерческим провалом по любым меркам продаж, был по крайней мере странным, интересным объектом, в который можно было сесть и поехать куда угодно.
В Cybercab нет ничего из этого. Это маленький двухместный автомобиль с небольшой батареей, полным отсутствием значимого багажного пространства, без руля и без возможности доехать туда, куда вы ему прикажете. Его единственная ценность — автономность, но Tesla так и не решила проблему автопилота в каком-либо значимом масштабе. 380 000 миль без водителя за год работы Robotaxi против 220 миллионов у Waymo — это не погрешность расчетов, это другой вид спорта. Если убрать обещания автопилота, у вас останется сверхэффективный электрокар с дверьми типа «крыло чайки», на котором невозможно ездить.
И никакой здравомыслящий человек не станет покупать его в личное пользование. Даже если Tesla когда-нибудь начнет их продавать, вы станете владельцем машины, которая функционирует только в пределах того виртуального периметра, для которого одобрен софт Tesla.
Но это Tesla образца 2026 года. В ближайшие несколько недель компания вполне может выпустить «летающий автомобиль», который на самом деле не летает, а зависает на газовых микродвигателях, управляется дистанционно и в нем вообще нет людей, а также беспилотник, который не умеет надежно ездить сам. Два продукта, целиком и полностью определяемых возможностями, которых у них нет.
Если вы ездите на электромобиле, самые дешевые мили, которые у вас когда-либо будут — это те, что вы заряжаете дома от собственной крыши. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, установка солнечных панелей — один из лучших способов защитить себя от растущих затрат. А благодаря опциям аренды и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельными поисками. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.