Компания GM оснащает всю свою линейку электромобилей 2027 модельного года разъемами для быстрой зарядки постоянным током NACS.
Каждый электромобиль GM 2027 года марок Chevrolet, Cadillac и GMC будет поставляться со встроенным портом североамериканского стандарта зарядки (NACS), также известного как SAE J3400. Это означает, что водители смогут подключаться напрямую к совместимым станциям Tesla Supercharger и другим быстрым зарядным устройствам NACS.
Модель Cadillac Optiq 2026 года уже перешла на новый стандарт. Возрожденный Chevrolet Bolt, который появится в 2026 году как модель 2027 года, также оснащен встроенным портом NACS.
Начиная с 2027 модельного года, порт NACS станет стандартным для следующих моделей:
- Cadillac Escalade IQ
- Cadillac Escalade IQL
- Cadillac Lyriq
- Cadillac Optiq
- Cadillac Vistiq
- Chevrolet Bolt EV
- Chevrolet Blazer EV
- Chevrolet Equinox EV
- Chevrolet Silverado EV
- GMC Hummer EV Pickup
- GMC Hummer EV SUV
- GMC Sierra EV*
Это охватывает каждый электромобиль, который GM в настоящее время продает или уже анонсировал для данного модельного года.
Большинству электромобилей GM 2026 года по-прежнему необходим переходник
За исключением модели Optiq, электромобили GM 2026 года по-прежнему оснащаются портом CCS1. Для зарядки на совместимых станциях Tesla Supercharger и других быстрых зарядных устройствах NACS владельцам потребуется фирменный адаптер постоянного тока NACS от GM.
Это касается таких моделей 2026 года, как Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ и IQL, Sierra EV, а также обеих моделей Hummer EV.*
В настоящее время GM продает одобренный адаптер постоянного тока NACS за 275 долларов. Он работает с совместимыми быстрыми зарядными станциями постоянного тока NACS, включая более чем 27 500 станций Tesla Supercharger, хотя некоторые точки Supercharger по-прежнему доступны только для автомобилей Tesla.
При покупке электромобиля GM 2027 года водителям, разумеется, понадобится другой переходник для использования быстрых зарядок с портами CCS1. Им также потребуется адаптер J1772 для большинства существующих зарядных устройств Уровня 2 (Level 2), включая многие домашние зарядные станции.
GM продает свой адаптер постоянного тока CCS1 за 189 долларов, а переходник J1772 за 67 долларов, либо оба устройства в комплекте за 256 долларов.
Одно приложение для нескольких зарядных сетей
GM также стремится оптимизировать работу с приложениями и учетными записями для зарядки. Функция Energy Pass встроена в приложения MyChevrolet, MyCadillac и MyGMC и позволяет водителям регистрироваться и производить оплату в различных сетях.
На данный момент поддерживаются сети Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America и ChargePoint, а интеграция с EVgo находится в разработке. По данным GM, вместе эти сети покрывают почти 70% всех станций быстрой зарядки постоянного тока в США.
Energy Pass поддерживает функцию Plug & Charge на совместимых станциях, позволяя автомобилю самостоятельно проходить аутентификацию, пока оплата происходит в фоновом режиме. По заявлению GM, эта функция уже работает на станциях IONNA и внедряется в других сетях, включая Tesla Supercharger.
Переход на новый стандарт в 2027 году сделает быструю зарядку в стиле Tesla значительно проще, однако возить с собой в багажнике адаптеры CCS1 и J1772 по-прежнему будет хорошей идеей.
*Проверенные партнерские ссылки CarsDirect: нажмите, чтобы найти местного дилера, у которого может оказаться в наличии нужная вам модель.
Читайте также: EVgo и GM открывают флагманские зарядные станции мощностью 350 кВт для электромобилей с прицепами
