Volvo подтвердила, что окончательно отказывается от установки лидаров на модели EX90 и ES90, и выплачивает владельцам компенсацию за функцию, которую им пообещали, но которую они так и не получат.
В Норвегии эта выплата составляет 18 000 крон (около 1 900 долларов) за автомобиль — это лишь одна из выплат, которые Volvo производит на разных рынках после разрыва отношений с поставщиком лидаров Luminar.
Владельцам платят за датчик, который так и не заработал
Модели EX90 и ES90 поставлялись с установленным на крыше лидаром Luminar Iris, интегрированным в аппаратную часть. Подвох заключался в том, что программные функции, предназначенные для его работы, так и не появились — и теперь уже не появятся никогда.
Хенрик Юэль Тейге (Henrik Juel Teige), представитель Volvo Cars в Норвегии, подтвердил это решение на неделе. «Volvo Cars расторгла партнерские соглашения с поставщиком технологии LiDAR и свернула планы по разработке функций на базе LiDAR для моделей EX90 и ES90», — заявил он.
Поэтому Volvo компенсирует убытки тем, кто уже купил машины. Сумма зависит от страны проживания. В Норвегии выплачивают 18 000 крон (~$1 900). В Швеции в ноябре была предусмотрена скидка на затронутые этим решением заказы в размере 16 000 крон (~$1 600). В США владельцам предлагают дополнительные пакеты услуг на сумму около 1 500 долларов, включая подписку на SiriusXM, кредиты на зарядку, план обслуживания шин и колес или пакет техобслуживания. Нидерландские покупатели получают 1 500 евро, а канадские — 2 000 канадских долларов.
Это молчаливое признание того, что клиенты заплатили за «железо», которое превратилось в мертвый груз на крыше.
Почему Volvo отказалась от Luminar
Ситуация назревала еще с прошлой осени. В ноябре мы сообщали, что Volvo намерена отказаться от лидаров к 2026 году, и компания Luminar пришла от этого в ярость. Volvo полностью расторгла контракт 14 ноября, сославшись на риски в цепочке поставок и невыполнение Luminar своих договорных обязательств.
Затем для поставщика наступил полный крах. 15 декабря 2025 года компания Luminar подала заявление о защите от банкротства в соответствии с Главой 11. Без платежеспособного поставщика, способного поставлять и поддерживать датчик, обещанные Volvo функции на базе лидара были обречены.
В Volvo настаивают, что автомобили по-прежнему безопасны и без него. «Продукция компании обеспечивает высокий уровень безопасности и поддержки водителя за счет мощных бортовых вычислительных систем в сочетании с передовым набором датчиков — как с лидаром, так и без него», — заявили в автоконцерне.
Этот набор датчиков вполне реален. EX90 по-прежнему оснащается пятью радарами, восемью внешними камерами, двумя внутренними камерами и 16 ультразвуковыми датчиками. Отказ от лидара убирает лишь один слой, а не всю систему безопасности целиком.
Мнение Electrek
Вполне предсказуемо многие расценивают это как победу концепции Илона Маска, полагающегося исключительно на камеры. Сам Маск на этой неделе бурно отреагировал на пост фаната о компенсациях: «Я пытался их предупредить. Люди водят машины с помощью нейросетей и оптических сенсоров. То же самое справедливо и для робомобилей».
Но давайте посмотрим, что именно Volvo в итоге оставила. EX90 и ES90 по-прежнему оборудованы пятью радарами каждый, а также дюжиной камер и 16 ультразвуковыми датчиками. Это далеко не «только зрение». Это подход Tesla с добавлением набора радаров, что гораздо ближе к тому, к чему сама Tesla тихо возвращается, чем к мечте Маска о чистых камерах. Volvo не стала подтверждать правоту «камерного» подхода. Она просто избавилась от одного дорогого датчика, переложив нагрузку на остальные.
И Илону должно быть стыдно комментировать эту ситуацию:
Вместо этого ему стоило бы поучиться. То, что сделала Volvo — компенсировала владельцам невыполнение обещаний по функционалу — это то, чего он сам уже много лет избегает по отношению к владельцам Tesla с аппаратной платформой HW3.
Если вы присматриваетесь к электромобилю вроде EX90, самые дешевые поездки вам обеспечит зарядка дома от собственной солнечной электростанции. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. Благодаря опциям аренды и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти самое выгодное предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков с продажами, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.