Результаты получены! Эти команды проходят в American Solar Challenge 2026 от Electrek

В четверг завершился 2026 Electrek Formula Sun Grand Prix — финалом стала энергичная церемония награждения. Однако всего за несколько дней до этого 39 команд со всего мира съехались в Брейнерд, штат Миннесота, чтобы принять участие в соревновании, которое для многих стало решающим испытанием: от него зависела возможность пройти квалификацию и выступить в трансконтинентальной гонке 2026 Electrek American Solar Challenge.

Вот результаты последнего дня Formula Sun Grand Prix (FSGP) и список команд, которые продолжат борьбу в American Solar Challenge (ASC).

16 команд проходят дальше, еще три получили предварительный допуск

К моменту закрытия трассы в четверг 16 машин преодолели необходимый для участия в ASC порог по дистанции. Это больше, чем 12 машин, о которых я сообщал в начале дня, — последние восемь часов оказались очень важными для многих участников.

Если вы пропустили эту новость: чтобы получить право на участие в трансконтинентальной гонке, команды должны были проехать 200 миль (65 кругов) за один день или 300 миль (97 кругов) за два дня подряд.

Тринадцать из этих 16 машин относятся к классу одноместных. Лишь три — к многоместным.

Я узнал, что еще три команды получили предварительный допуск: Illinois, SIUE и Wisconsin. Ни одна из них не преодолела необходимый порог по дистанции на трассе, поэтому их участие в трансконтинентальной гонке будет обусловлено дополнительными условиями. Все три команды выступают на одноместных машинах (SOV).

Таким образом, на старт в Миннеаполисе могут выйти до 19 машин.

Победители FSGP в классе одноместных машин

École de technologie supérieure (ÉTS) одержала победу в FSGP, проехав 345 кругов. Это примерно 1 070 миль по 3,1-мильной трассе Брейнерда за 24 часа заездов. По словам организаторов, это рекорд соревнования: ни одна команда прежде не преодолевала на трассе более 1 000 миль.

Delft University of Technology занял второе место с результатом 319 кругов, а Innoptus от KU Leuven — третье, проехав 303 круга.

Delft сохранила за собой результат самого быстрого круга за все соревнование — 3:12, показанный в первый день. Это соответствует скорости около 58 миль/ч. Не забывайте: речь о машине, построенной студентами и работающей исключительно на солнечной энергии!

• 1-е место: École de Technologie Supérieure (Éclipse)
• 2-е место: Delft University of Technology (Delft Solar Team)
• 3-е место: KU Leuven (Innoptus)
• Самый быстрый круг: снова Delft — 58,1 мили/ч

На третий день многие команды спасли результаты всей недели. Principia College увеличила результат с 6 до 80 кругов и прошла квалификацию в ASC. Berkeley улучшила результат с 40 до 84 кругов.

В последний день квалификацию также прошли University of Florida, Illinois State и Michigan State, которые были близки к этому, но не достигли цели. Вашингтон, Florida Poly, Stanford, Western Michigan, Virginia Tech и Waterloo дополняют список команд на одноместных машинах, которые отправятся на юг.

Победители FSGP в классе многоместных машин

В классе многоместных машин борьба оказалась непростой. В этом году на старт вышли девять машин, но квалификацию прошли лишь три.

Georgia Tech Solar Racing безоговорочно выиграла класс, набрав максимальные 100 баллов благодаря 244 кругам и почти 2 000 человеко-милям. Team Sunergy из App State заняла второе место с результатом 94,6 балла, а Esteban из Polytechnique Montréal — третье с 51,1 балла.

• 1-е место: Georgia Tech (Solar Racing)
• 2-е место: Appalachian State University (Team Sunergy)
• 3-е место: Polytechnique Montréal (Esteban)
• Самый быстрый круг: Iowa State University показал скорость 52,1 мили/ч

Стоит отметить, что в классе многоместных машин рейтинг составляется не только по количеству кругов. Половина баллов начисляется за дистанцию, а другая половина — за показатель эффективности, основанный на количестве человеко-миль на каждый внешний киловатт-час, полученный из электросети. App State и Poly Montréal завершили соревнование, не использовав ни одного киловатт-часа из внешних источников. Все это время они работали исключительно на солнечной энергии.

Iowa State показала самый быстрый круг недели среди многоместных машин — 52,1 мили/ч, но в список участников ASC так и не попала. MIT занял пятое место.

Altair Siemens Challenge

University of California, Berkeley получила главный приз в размере 10 000 долларов в конкурсе Siemens Challenge (ранее — Altair). University of Florida занял второе место, а University of Minnesota — третье. ÉTS получила неофициальную награду за самый впечатляющий дизайн, завершив очень успешную неделю команды из Монреаля.

В рамках конкурса командам нужно было переработать конструкцию корпуса аккумулятора с помощью Simcenter Inspire от Siemens.

Далее — 2026 Electrek American Solar Challenge

Пока я пишу этот материал, машины направляются в Миннеаполис на день презентаций в Northrop Mall при University of Minnesota, где команды на многоместных машинах также проходят оценку практичности. Этот балл учитывается при подведении итогов ASC наряду с дистанцией и эффективностью.

Затем начнется главное соревнование. Electrek American Solar Challenge стартует 25 июля в University of Minnesota. Участникам предстоит преодолеть более 1 500 миль по Great River Road и Historic Route 66. Финиш запланирован на 1 августа в Arts in the Sunset в Амарилло, штат Техас.

Следить за командами можно на официальном сайте American Solar Challenge.

Больше фотографий с 2026 Electrek Formula Sun Grand Prix можно найти здесь.