На этих выходных я получил штраф за превышение скорости, используя систему Full Self-Driving (FSD) от Tesla. Автомобиль двигался в режиме Standard, когда он разогнал меня до 78 км/ч в зоне, где ограничение составляет 50 км/ч.
Ехавший навстречу полицейский зафиксировал нарушение на радар и немедленно остановил меня. Я включил FSD менее чем за две минуты до этого.
Самое обидное здесь то, что я демонстрировал работу FSD двум людям, которые никогда раньше ею не пользовались. Первый раз в машине с такой функцией. Я активировал систему, и через пару минут мы уже сидели на обочине с мигающими огнями позади нас.
Давайте сразу проясним один момент: я всегда несу ответственность за автомобиль, когда включен FSD. Я это знаю. Это мой штраф, и я его оплачу. Я вовсе не пытаюсь переложить вину за штраф на Tesla.
Однако раньше у Tesla была функция, позволяющая предотвратить подобные ситуации, но ее убрали без всякой причины, из-за чего я стал пользоваться FSD гораздо реже.
На видео видно, что FSD активна, а я не нажимаю на педаль акселератора. Система видеорегистратора Tesla не показывает, что я использую режим Standard. Вам придется поверить мне на слово, но я знаю и других владельцев Tesla, которые ездят по этой дороге и сталкиваются с той же проблемой.
Проблема не в том, что FSD превышает лимит
Суть проблемы не в том, что система Full Self-Driving может превышать скоростной лимит. Люди постоянно превышают скорость в разумных пределах, и автономная система должна быть способна на то же самое. Никто не хочет, чтобы робот ехал ровно 50 км/ч там, где ограничение 50, в то время как остальной поток движется со скоростью 60.
Проблема в том, что Tesla лишила меня возможности задавать машине комфортный предел превышения скорости.
До версии v14 система FSD позволяла установить свой собственный лимит превышения скорости. Вы сами выбирали цифру. Если вам было комфортно ехать на 10 км/ч быстрее, вы ставили «+10», и машина именно так и делала. Это была отличная функция. Я не понимаю, зачем они ее убрали.
Когда Tesla выпустила FSD v14 в октябре прошлого года, этот элемент управления исчез, а вместо него появились фиксированные профили вождения.
Предустановки — это не контроль
Вместо того чтобы самому выбрать число, версия v14 предлагает лестницу из предустановленных режимов: Sloth («Ленивец»), Chill («Спокойный»), Standard («Стандартный»), Hurry («Спешка») и Mad Max («Безумный Макс»). Режим Sloth на самом деле едет медленнее лимита. Я держу машину в режиме Standard, потому что он обычно ближе всего к той скорости, с которой я хочу ехать.
Режимы Sloth и Chill слишком медленные. Standard тоже иногда медлит, но чаще всего это лучший вариант из всех. Hurry — слишком быстрый, и из-за него я как раз и попал в эту историю. А Mad Max, который Tesla вернула специально для игнорирования ограничений скорости, — просто глупость. Пять предустановок, и ни одна из них не позволяет мне самому выбрать нужную цифру.
На дороге с лимитом 50 км/ч режим Standard решил, что 78 — это нормально. Это превышение на 28 км/ч. В Квебеке обычно можно ехать на 10–20 км/ч быстрее лимита, и полиция не будет вас беспокоить, если вы не создаете опасных ситуаций. Это не юридическая консультация, и результаты могут быть разными. Но 28 км/ч — это уже повод для штрафа, который я и получил.
Если бы Tesla по-прежнему позволяла мне установить свой лимит превышения, я бы выставил 15 км/ч, как делал это раньше, и не попал бы в такую ситуацию. Машина ограничила бы себя примерно 65 км/ч на том участке. Вместо этого я застрял между режимом, который иногда слишком нерешителен, и тем, который едет так, будто опаздывает на рейс. Нет настройки для «скорости, которая комфортна именно мне», и я чувствовал этот пробел в течение месяцев тестирования v14.
Самое безумное в том, что у Tesla эта функция уже встроена, но она больше не ограничивает скорость, а просто выдает предупреждение. Tesla могла бы просто добавить переключатель, чтобы сделать это предупреждением или жестким ограничением для FSD, как это было раньше.
Почему я стал реже использовать FSD вне шоссе
Вот почему я все реже и реже использую FSD на обычных дорогах. В данном случае я включил её просто чтобы показать друзьям. На шоссе всё в порядке. В режиме Standard она держит 111 км/ч, мне комфортно на такой скорости, и полицейские не останавливают за это. Поэтому я рад позволить ей ехать там самой.
Но на дороге с лимитом 50 км/ч, где Standard хочет ехать 78, математика не работает. Вас остановят. Вы получите штраф. Я только что получил.
Мнение Electrek
Это еще один пример того, как Tesla полагает, что автомобиль может всё понять самостоятельно, хотя очевидно, что это не так. Скорость — это вопрос здравого смысла. Насколько быстро вы готовы ехать сверх лимита, зависит от дороги, условий, местных правил и вашей собственной терпимости к риску. Предустановленный режим не может знать ничего из этого. А я могу.
У Tesla это было решено. Старая настройка смещения скорости позволяла водителю точно откалибровать это суждение, и она работала. Вы могли даже менять ее на ходу с помощью колесика на руле. Вырезать это и дать нам предустановки от «Ленивца» до «Безумного Макса» — это шаг назад, замаскированный под упрощение. Мы видим тот же шаблон: Tesla убирает полезный элемент управления, потому что верит, что система должна справляться со всем, а водители остаются в худшем положении в тех случаях, когда система ошибается.
Я по-прежнему несу ответственность за автомобиль. Но ответственность — улица с двусторонним движением. Если Tesla хочет, чтобы я отвечал за скорость, верните мне инструмент для её настройки. Верните пользовательское смещение скорости. А до тех пор я буду включать FSD только на шоссе, а по боковым улицам буду ездить сам.
Если вы ездите на электромобиле, как я, зарядка дома от солнечных батарей — самый дешевый способ его запитать. Поскольку тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10% и, как ожидается, продолжат расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. А благодаря вариантам аренды и PPA вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить сразу. Если вы хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис с сотнями проверенных установщиков, конкурирующих за ваш заказ, так что вы сэкономите от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких навязчивых звонков, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные сметы здесь.