Volvo убирает свой последний универсал с рынка США, но, возможно, ненадолго. В рамках обновления бренда Volvo может вывести на американский рынок два новых электромобиля по стартовой цене чуть выше 50 000 долларов.
Volvo выходит за рамки сегмента SUV: электрические седаны и универсалы
Универсал Volvo V60 Cross Country, предназначенный для американского рынка, сошел с конвейера в апреле 2026 года.
Шведский автопроизводитель уже исключил из линейки S90, свой единственный седан, в прошлом году, в результате чего модельный ряд компании, как и у большинства конкурентов, стал состоять исключительно из кроссоверов и внедорожников.
После 2026 модельного года Volvo прекратит продажи универсалов и седанов в Америке, поскольку покупатели все чаще отдают предпочтение более крупным SUV и кроссоверам. Однако не исключено, что они вернутся.
Согласно новому отчету Automotive News, Volvo рассматривает возможность выпуска в США двух новых электромобилей, включая седан и универсал. Источник, знакомый с ситуацией, сообщил AN, что новые электромобили могут появиться в автосалонах в 2028 году.
Поскольку обе модели уже разрабатываются для Европы, модификация их под требования рынка США, по словам источника, не составит особого труда.
Обе модели будут базироваться на новой передовой платформе Volvo SPA3, дебютировавшей ранее в этом году на модели EX60. Платформа использует 800-вольтовую архитектуру и конструкцию «ячейки в кузове» (cell-to-body), что обеспечивает более быструю зарядку, увеличенный запас хода, больше свободного пространства в салоне и гибкость при создании различных типов кузовов.
Оба электромобиля получат обозначения 60-й или 70-й серии, также возможен выпуск версии универсала Cross Country.
Обе модели будут производиться в Европе, а их стоимость, как ожидается, будет начинаться с отметки чуть выше 50 000 долларов. Тем не менее, Volvo не питает больших иллюзий относительно продаж электрических седанов и универсалов в Америке, прогнозируя около 10 000 реализованных автомобилей в год.
Этот отчет появился после того, как технический директор Volvo Андерс Белл в интервью Autocar ранее в этом году объяснил, что платформа SPA3 «открывает новые возможности» как специализированная база для электромобилей.
«Мы можем создавать низкие автомобили. Мы можем делать их обтекаемыми. Мы можем делать высокие. Мы можем делать минивэны… В нашей «кулинарной книге» есть все», — сказал Белл.
По имеющимся данным, Volvo также рассматривает возможность создания более крупного трехрядного внедорожника, который превзойдет по размерам XC90 и будет конкурировать с такими премиальными флагманами, как BMW X7.
Мнение Electrek
Сохранит ли Volvo седаны и хэтчбеки в США? Хотя они не станут бестселлерами, Volvo может найти уникальную нишу для этой пары новых электромобилей.
В ближайшие месяцы Volvo столкнется с новой волной конкуренции, включая Rivian R2 (посмотрите наш обзор) и BMW iX3.
Чтобы выделиться на фоне множества кроссоверов, Volvo было бы разумно вернуться к своим истокам, представив передовой новый электрический универсал.
В отличие от того, что было 10 лет назад, «спрос на универсалы растет в Европе, Китае и на других мировых рынках благодаря их аэродинамическим и экономическим преимуществам», — сказал в январе директор по стратегии и продуктам Volvo Майкл Фляйсс изданию The Drive.
«Интересно, что даже в Китае набирают популярность универсалы. Сейчас это очень востребовано. Людям действительно нравятся универсалы», — отметил Фляйсс.
А купили бы вы электрический хэтчбек (или седан) Volvo примерно за 50 000 долларов в США? Расскажите нам в комментариях.