Tesla начала развертывание версии FSD v14 «Lite» для своих автомобилей с аппаратным обеспечением Hardware 3 (HW3), подтвердил сегодня глава отдела ИИ компании Ашок Эллусвами. Сборка с версией прошивки 2026.20.5.1 в первую очередь рассылается водителям, участвующим в программе раннего доступа.
Это первое крупное обновление системы Full Self-Driving для примерно 4 миллионов автомобилей с HW3, которые с начала 2025 года оставались на версии FSD v12.6, — однако система по-прежнему остается подконтрольной, уровня 2 (Level 2), требующей участия водителя.
Что входит в FSD v14 «Lite»
Эллусвами анонсировал развертывание в соцсети X, представив его как способ переноса нового программного стека на старый компьютер Tesla.
«FSD v14 Lite теперь доступна для клиентов AI3, участвующих в раннем доступе», — написал он, используя внутреннее обозначение Tesla для HW3. — «Эта сборка переносит алгоритмы вождения из серии v14 для AI4 в конфигурацию камер и вычислительных мощностей AI3. Она включает в себя выбор пункта назначения и профили скорости на городских дорогах, но, что более важно, обеспечивает значительно повышенную безопасность».
Согласно примечаниям к выпуску Tesla, сборка «Lite» «адаптировала интеллектуальные возможности HW4 V14 для HW3», позволяя более старому компьютеру «напрямую учиться справляться со сценариями, используя HW4 V14 в качестве ориентира». В Tesla заявляют, что это открывает доступ к улучшениям, реализованным на HW4, включая обучение с подкреплением и офлайн-модели, а также улучшенную навигацию, работу при слиянии потоков и на развязках, взаимодействие с пешеходами и новые функции парковки, выезда с парковки и движения задним ходом.
Развертывание в настоящее время ограничено группой раннего доступа Tesla, состоящей из водителей с высоким рейтингом безопасности и инфлюенсеров, а более широкий выпуск ожидается «в течение следующих нескольких недель», по словам Эллусвами. FSD v14 уже запущена в Европе и Австралии, поэтому ожидается, что владельцы HW3 на этих рынках получат обновление следом.
Почему владельцы HW3 ждали этого
Обновление заполняет пробел, существовавший целый год. Начиная с 2019 года Tesla продала миллионы автомобилей, обещая, что каждый из них оснащен «всем необходимым оборудованием для полностью автономного вождения», и собирая до 15 000 долларов с клиентов, купивших пакет FSD.
Это обещание было нарушено во время телефонной конференции Tesla по доходам за первый квартал 2026 года, когда Илон Маск признал, что автомобили с HW3 «просто не обладают возможностями» для работы FSD без присмотра. Пропускная способность памяти чипа составляет примерно одну восьмую от показателя HW4. С тех пор Tesla рассматривала возможность строительства специализированных мини-заводов только для модернизации компьютеров и камер HW3, а также задним числом добавила слово «подконтрольный» (supervised) в контракты на FSD, которые владельцы подписали много лет назад.
Сборка v14 «Lite» стала утешительным призом от Маска, впервые обещанным для HW3 на международных рынках еще в апреле, чтобы разрядить растущую напряженность. Теперь она выпускается в самый последний момент целевого июньского окна.
Все еще не автономно
Важнейшая оговорка содержится в самом названии релиза: «FSD (Supervised) v14 Lite». Это система помощи водителю уровня 2, которая требует, чтобы водитель был внимателен и всегда держал руки наготове. Она не превращает автомобиль с HW3 в транспортное средство с автономным вождением без присмотра.
Это различие имеет значение, поскольку именно автономные возможности без присмотра были тем, что продавала Tesla и за что платили владельцы HW3. Улучшенное удержание в полосе и способность парковаться самостоятельно — это реальный прогресс, но это не тот продукт, который был обещан.
Давление на компанию не ослабевает. Голландский коллективный иск из-за нарушенных обещаний Tesla относительно HW3 вырос до 7000 владельцев при поддержке юридической фирмы Kennedy Van der Laan, и Tesla по-прежнему сталкивается с перспективой необходимости заменить компьютеры в примерно 4 миллионах автомобилей или выплатить компенсацию их владельцам.
Мнение Electrek
Мы ценим достигнутый прогресс. Сжать стек v14 до размеров, пригодных для работы на устаревшем семилетнем компьютере — это настоящее достижение, а улучшения безопасности и комфорта — реальные победы для владельцев HW3, которые были «заморожены» на версии v12.6 более года.
Но давайте проясним: это не то, что нужно владельцам HW3. Им нужен четкий путь к получению компенсации за то, что Tesla не выполнила обещанное — полностью автономное вождение без присмотра. «Облегченная» версия того, что никогда не было тем, что обещали, ничего не меняет.
v14 Lite по-прежнему является системой 2-го уровня, требующей постоянного внимания водителя. Она не является — и на этом оборудовании не может стать — той автономностью без присмотра, за которую покупатели платили до 15 000 долларов. Адаптация алгоритмов HW4 для работы на HW3 — это остроумный способ улучшить впечатления от вождения, но это также и хитрый способ сместить акценты — создать ощущение, что проблема решена, не исправляя при этом основного нарушения: примерно 4 миллиона автомобилей были проданы как способные к автономному вождению, но таковыми не являются.
Пока Tesla не предложит реальное решение — бесплатную модернизацию оборудования или возврат средств за пакет FSD, — каждая новая «Lite»-сборка останется лишь обновлением функций, а не исправлением ситуации. Итак, вопрос к Tesla остается открытым: когда владельцы HW3 получат то, что им причитается?
Если вы владелец Tesla, переход на питание вашего электромобиля от домашних солнечных батарей — один из самых разумных способов зафиксировать низкие расходы на топливо. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году, домашняя солнечная установка защитит вас от будущих повышений цен. А благодаря вариантам лизинга и PPA вы можете установить солнечные панели без первоначальных затрат и сразу начать экономить. Если вы хотите найти лучшее предложение, ознакомьтесь с EnergySage. Это бесплатный сервис с сотнями проверенных установщиков, которые конкурируют за ваш заказ, так что вы экономите от 20 до 30% по сравнению с поиском подрядчика в одиночку. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные сметы здесь.