Губернатор Флориды Рон Десантис наложил вето на двухпартийный законопроект о безопасности электровелосипедов, который должен был ввести новые правила для водителей при движении рядом с пешеходами. Тем самым был фактически заблокирован документ, ранее единогласно принятый обеими палатами законодательного собрания штата.
Законопроект SB 382 был призван решить проблему растущей обеспокоенности в связи с увеличением популярности электровелосипедов и электросамокатов во Флориде. Среди его положений было требование к водителям снижать скорость до 10 миль в час (около 16 км/ч) при обгоне пешеходов или движении в радиусе 50 футов от них на многоцелевых дорожках штата, популярных у пешеходов и бегунов; нарушения должны были приравниваться к негрубым нарушениям правил дорожного движения. Также планировалось создание рабочей группы для изучения безопасности электрических велосипедов и разработки будущих мер политики на уровне штата.
Вместо этого Десантис отклонил законопроект из опасений, что для контроля соблюдения скоростного режима потребуется использование специальных технических средств, сообщает CBS.
В своем пояснении к вето губернатор заявил, что закон «неизбежно привел бы к необходимости использования устройств для измерения скорости и наблюдения», и предупредил, что это может усилить слежку правительства за гражданами.
Безусловно, это необычная причина для отклонения закона о безопасности. Законопроект не предписывал создание какой-либо системы тотальной слежки, однако губернатор выразил мнение, что контроль скоростного режима вблизи пешеходов может в конечном итоге привести к усилению мониторинга со стороны местных властей.
Между тем, многие представители местных властей надеялись, что штат предоставит более четкие инструкции по мере того, как города сталкиваются с бурным ростом использования микромобильного транспорта. Член городского совета Корал-Спрингс Джошуа Симмонс, выступавший в поддержку законопроекта, выразил разочарование после наложения вето, отметив, что с сентября прошлого года в городе было зафиксировано 81 ДТП с участием электрических средств передвижения. По его словам, семьи по всей Флориде нуждаются в более последовательных правилах на уровне штата, поскольку количество травм продолжает расти.
Это вето означает, что муниципалитеты Флориды по большей части останутся предоставлены сами себе. Ряд городов, включая Корал-Спрингс, заявляют, что продолжат проводить местные просветительские кампании и внедрять меры контроля, не дожидаясь действий со стороны властей штата.
Мнение Electrek
Справедливо вести дискуссию о том, как обеспечивается соблюдение правил дорожного движения и где должны учитываться вопросы конфиденциальности. Но отклонение законопроекта, призванного снизить число столкновений между быстро движущимися электровелосипедами и пешеходами только потому, что это может когда-нибудь потребовать контроля скорости, похоже на то, как если бы гипотетические опасения ставились выше вполне реальных проблем.
И, честно говоря, если вас беспокоит, что ограничения скорости — это проблема, так как они потребуют проверки скорости передвижения людей, то, возможно, пришло время отойти от принятия важных решений. Именно так и работают ограничения скорости. Конечно, «Большой брат» существует во многих формах, которые обоснованно вызывают обеспокоенность, но полицейский с радаром в руках к ним не относится.
По мере того как число владельцев электровелосипедов продолжает расти, Флориде рано или поздно все равно придется ответить на тот же вопрос: как обезопасить уязвимых пешеходов, поощряя при этом микромобильность, особенно когда такие штаты, как Флорида, долгое время отдавали приоритет многоцелевым дорожкам, а не выделенным велосипедным полосам? Пока что ответ таков: пускай каждый город разбирается с этим самостоятельно.