Парк электрических грузовиков Peterbilt 579EV 8-го класса (Class 8) начинает работу на маршрутах перевозки контейнеров в порту Ванкувера в рамках нового пилотного проекта по обмену данными. Цель программы — оценить реальные преимущества использования электрических тягачей для припортовых перевозок на маршрутах «первой мили».
Большинство читателей Electrek, вероятно, знакомы с понятием «доставка последней мили», а вот «первая миля» может быть знакома меньше. Если говорить просто, это транспортировка контейнеров из портов или производственных центров на близлежащие железнодорожные станции и грузовые терминалы, прежде чем они отправятся в дальнейший путь на склады и распределительные центры. Эти грузовики каждый день курсируют по коротким, предсказуемым маршрутам с тяжелыми грузами, часто возвращаясь ночью на базу, что делает припортовые перевозки «первой мили» одной из самых перспективных сфер для электрификации.
По крайней мере, такова общепринятая теория — и новый пилотный проект ELECTRA призван доказать, что расчеты верны.
Новый пилотный проект, запущенный в рамках канадской программы ELECTRA (ELEctric Container TRucking progrAm), предлагает пяти портовым логистическим компаниям сильно субсидируемые условия 60-месячного лизинга на новые электрические седельные тягачи 8-го класса и сопутствующую зарядную инфраструктуру. Сделка ELECTRA также покрывает расходы на обслуживание, техническую поддержку и обучение персонала, чтобы обеспечить максимальную эффективность использования каждого грузовика. Это критически важный аспект, поскольку в случае с электромобилями действует правило: чем больше вы ездите, тем выгоднее это становится.
Программа официально стартовала в мае; судоходная компания Simard Westlink первой задействовала Peterbilt Model 579EV (на фото выше) в качестве первого автомобиля в рамках проекта.
«Программа ELECTRA изменила правила игры для наших операций в Ванкувере, — рассказал изданию Electrive Джейсон Хансен, операционный директор компании Simard Westlink. — Это позволило нам более открыто смотреть на альтернативные источники энергии [и] использовать передовые технологии при снижении затрат, при этом достигнув нулевого уровня выбросов».
Программа получила около 3 миллионов долларов совместной поддержки от Transport Canada (Министерства транспорта Канады), правительства Британской Колумбии и администрации порта Ванкувер-Фрейзер. Дополнительное финансирование будет выделено в рамках программы BC Hydro по электрификации автопарков. Помимо Simard, в проекте ELECTRA участвуют компании Aheer Transportation, Lally Bros. Holding, TransBC Freight и West Coast Freight.
В течение следующего года все пять компаний будут собирать данные о работе своих грузовиков и делиться ими с отраслевыми и правительственными партнерами, чтобы на основе этих результатов планировать дальнейшее внедрение электрических седельных тягачей.
Мнение Electrek
Внимательные читатели наверняка вспомнят аналогичный по концепции пилотный проект по обмену данными, проведенный Transport Canada в прошлом году. Тогда отслеживалась работа как дизельных, так и электрических грузовиков 8-го класса, которые за год эксплуатации на реальных дорогах в районе Монреаля проехали более 200 000 км (124 224 мили), предоставив один из самых прозрачных наборов данных для прямого сравнения дизеля и электричества.
Эти испытания показали, что парки электрических грузовиков могут сэкономить до 160 000 долларов на каждом тягаче, и, судя по всему, инициаторы ELECTRA ожидают столь же впечатляющих результатов от своего исследования. «Перевозки на припортовых и средних маршрутах для техники 8-го класса — это тот сегмент, где электрификация перешла из разряда возможных в разряд практических», — заявил Франс Тьяллинг, основатель и генеральный директор 7Gen, компании, которая предоставила электрический Pete в лизинг Simard Westlink — и мы не можем с этим не согласиться.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: 7Gen, через Electrive.
Если вы задумываетесь об установке солнечных панелей, всегда полезно получить предложения от нескольких компаний-установщиков. Чтобы убедиться, что вы нашли надежного и проверенного подрядчика рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, воспользуйтесь EnergySage — бесплатным сервисом, который упрощает переход на солнечную энергию. В нем зарегистрированы сотни предварительно отобранных компаний, которые конкурируют за ваш заказ, гарантируя получение качественных решений и экономию в 20–30 % по сравнению с самостоятельным поиском. Кроме того, сервис бесплатен, и вам не будут звонить менеджеры по продажам, пока вы не выберете компанию и не предоставите ей свой номер телефона.
Персонализированные предложения по солнечным панелям легко сравнить онлайн, а также вы получите доступ к независимым консультантам Energy Advisor, которые помогут вам на каждом этапе. Начать можно здесь.