Откуда мы знаем, что электромобили пришли всерьез и надолго? Бренд электрических терминальных тягачей Orange EV только что объявил о получении нового рекордного заказа на 600 электрических грузовиков 8-го класса. Это доказывает, что на рынке тяжелых электрогрузовиков (HDEV) существует реальный спрос даже без федеральных субсидий.
Если это экономически выгодно, значит, это имеет смысл. Поскольку мы входим в четвертый месяц войны в Иране, а закрытие Ормузского пролива продолжает взвинчивать цены на нефть и топливо, все больше крупных автопарков присматриваются к электромобилям — и расчеты кажутся вполне обоснованными: только за последние 12 месяцев число новых лизинговых контрактов Orange EV выросло на 272%.
«Мы вышли из стадии раннего внедрения электрификации площадок», — объясняет Курт Ньютгенс, соучредитель и президент Orange EV. — «Мы видим, как компании инвестируют в сотни грузовиков, потому что преимущество в совокупной стоимости владения доказано: это касается времени безотказной работы, надежности, экономии топлива и гарантий на обслуживание».
Время безотказной работы — это главное
С момента ввода в эксплуатацию своего первого электрического терминального тягача совместно с DHL в 2015 году компания Orange EV поставила более 1 900 электрических полуприцепов 8-го класса, преодолев более 33,8 миллиона миль пробега и наработав более 10 миллионов часов с минимальными простоями, что обеспечило существенную экономию топлива для клиентов компании.
«За 10 лет», — добавляет Ньютгенс, — «наши тягачи позволяют сэкономить полмиллиона долларов совокупной стоимости владения по сравнению с дизельными аналогами, *без* учета каких-либо доступных льгот».
В официальном пресс-релизе компания не назвала заказчика, но сообщила, что производство машин для этого заказа на 600 единиц уже началось, а полная поставка и ввод в эксплуатацию ожидаются в 2026 году. Компания также отметила, что рекордный заказ включает в себя гарантии по времени работы, расширенную гарантию, подкрепленную сервисной моделью, а также дополнительную инфраструктуру для зарядки электромобилей.
Не стесняйтесь предлагать в комментариях свои догадки о том, кто эти крупные заказчики.
Мнение Electrek
Нам удалось поговорить с основателем Orange EV Куртом Ньютгенсом накануне прошлогодней выставки ACT Expo, посвященной экологичному грузовому транспорту. В интервью (доступно здесь) Курт рассказал, как его опыт работы в Ford помог сформировать его философию проектирования, и что Orange EV были разработаны так, чтобы быть конкурентоспособными по стоимости с дизельными аналогами, даже без субсидий.
Послушайте, а затем дайте нам знать в комментариях, считаете ли вы, что успех этих гигантов поможет развеять мифы о «неопределенном переходном периоде».
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Orange EV.
Если вы задумываетесь об установке солнечных батарей, всегда полезно получить предложения от нескольких подрядчиков. Чтобы быть уверенным в поиске надежного и проверенного специалиста по установке солнечных панелей рядом с вами, который предлагает конкурентные цены, воспользуйтесь EnergySage — бесплатным сервисом, который упрощает переход на солнечную энергию. В нем сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, гарантируя получение высококачественных решений и экономию в 20–30% по сравнению с самостоятельным поиском. Кроме того, использование сервиса бесплатно, и вам не будут поступать рекламные звонки, пока вы сами не выберете подрядчика и не предоставите ему свой номер телефона.
Ваши персональные расчеты стоимости солнечных систем легко сравнить онлайн, и вы получите доступ к объективным консультантам Energy Advisors, которые помогут вам на каждом этапе. Начать можно здесь.