Новый 4-нм чип для умного вождения от BYD — первый подобный продукт в Китае — открывает доступ к «высочайшему уровню интеллектуальных систем автомобиля», обеспечивая поддержку функций автономного вождения уровней L3 и L4.
BYD представляет первый в Китае 4-нм чип для умного вождения собственной разработки
В ходе презентации своей интеллектуальной стратегии, прошедшей в четверг, компания BYD представила новейшую технологическую разработку — «Xuanji A3», первый в Китае 4-нм чип для систем помощи водителю, созданный собственными силами.
Генеральный директор Ван Чуаньфу заявил на мероприятии, что новый чип поддерживает автономное вождение 3-го и 4-го уровней, добавив, что он «представляет собой вершину возможностей чипов для интеллектуального вождения в Китае».
В сочетании с фирменными алгоритмами, используемыми в системе помощи водителю (ADAS) «God’s Eye» и архитектуре «Xuanji», BYD удалось добиться двукратного — на 100% — повышения эффективности использования вычислительных мощностей.
Суммарная вычислительная мощность системы, работающей на трех таких чипах, превышает внушительные 2100 TOPS. По словам представителей BYD, производство нового чипа Xuanji A3 уже запущено в промышленных масштабах.
Однако более важная новость заключается в том, что в отличие от большинства автопроизводителей, которые закупают чипы у сторонних поставщиков, BYD производит их полностью самостоятельно — так же, как и практически все остальные компоненты для своих транспортных средств.
Ван Чуаньфу отметил, что BYD на данный момент является единственным автопроизводителем в мире с полным контролем над цепочкой поставок систем помощи водителю, что позволяет компании сокращать расходы и продолжать совершенствовать передовые технологии.
С момента создания первого специализированного отдела по разработке компьютерных чипов в 2002 году компания BYD представила более 2000 моделей чипов и открыла пять производственных мощностей по выпуску полупроводников. Компания инвестировала в это направление свыше 100 миллиардов юаней (14,7 миллиарда долларов), а ее команда специалистов, занимающихся исследованиями и разработкой чипов, насчитывает более 7000 человек.
Мнение Electrek
Этот прорыв в области чипов для систем помощи водителю произошел вслед за запуском компанией BYD аккумулятора Blade Battery 2.0 и системы быстрой зарядки Flash Charging в марте этого года. Эти технологии обеспечивают запас хода более 1000 км (по циклу CLTC) и позволяют заряжать электромобиль всего за пять минут.
BYD делает ставку не только на новые технологии вроде автономного вождения для ускорения своего роста, но и на их внутреннюю разработку, что дает компании полный контроль над производственной цепочкой.
В то время как большинство автопроизводителей по-прежнему сильно зависят от сторонних поставщиков, BYD выстраивает практически полную вертикально интегрированную цепочку поставок, что позволяет компании быстрее выпускать новые технологии и модели автомобилей, удерживая при этом затраты на низком уровне.