Stellantis планирует выпустить семь новых автомобилей под брендами Jeep, Ram и Chrysler по цене менее 40 000 долларов, а две модели будут стоить дешевле 30 000 долларов.
Более доступные автомобили Jeep и Ram появятся к 2030 году
В рамках своего нового бизнес-плана FaSTLAne 2030 компания Stellantis инвестирует 69,5 млрд долларов (60 млрд евро) в течение следующих пяти лет для стимулирования роста и повышения прибыли.
Новый план, представленный в четверг во время Дня инвестора в штаб-квартире Stellantis в Северной Америке в Оберн-Хиллс, штат Мичиган, включает в себя полную модернизацию текущей линейки моделей.
В период до 2030 года Stellantis выпустит 60 новых автомобилей, а еще 50 пройдут серьезное обновление. Новые модели будут оснащены различными типами силовых установок: 29 полностью электрических автомобилей (EV), 15 подзаряжаемых гибридов (PHEV) или электромобилей с увеличенным запасом хода (REEV), 24 гибрида (HEV) и 39 моделей с двигателями внутреннего сгорания или «мягкими» гибридными системами.
В Stellantis заявили, что сосредоточатся на четырех глобальных брендах с наибольшим потенциалом прибыльности: Jeep, Ram, Peugeot и FIAT. Около 70% новых инвестиций компании будет направлено на развитие этих брендов.
Пять региональных брендов — Chrysler, Dodge, Citroën, Opel и Alfa Romeo — будут «усиливать уникальность бренда» на своих рынках. DS и Lancia теперь будут управляться Citroën и FIAT в качестве специализированных брендов.
Тем временем люксовый бренд Maserati представит два новых автомобиля E-сегмента. В Stellantis пообещали поделиться подробностями в декабре 2026 года.
«Каждый бренд в составе Stellantis будет играть четкую роль в выполнении наших обязательств по плану FaSTLAne 2030», — заявил генеральный директор Антонио Филоза во время Дня инвестора.
В Северной Америке компания планирует расширить охват рынка на 50% за счет 11 новых автомобилей. Stellantis подтвердила, что семь новых моделей Jeep, Ram, Dodge, Chrysler или Fiat будут стоить менее 40 000 долларов, а две из них — менее 30 000 долларов.
Stellantis планирует конкурировать с BYD и другими производителями бюджетных электромобилей в Европе с помощью своего «новаторского» E-Car. Электромобили начального уровня будут производиться на заводе в Помильяно (Италия) начиная с 2028 года, а стартовая цена ожидается на уровне около 15 000 евро (17 500 долларов).
Новая платформа STLA One и партнерства как двигатели роста
К 2030 году компания стремится к тому, чтобы 50% продаж приходилось на автомобили, созданные на базе трех глобальных платформ, включая новую STLA One, представленную на конференции в четверг.
Платформа STLA One — это гибкая модульная архитектура автомобиля, поддерживающая различные типы силовых установок и габариты машин. Она также стала первой, в которую интегрированы технологии STLA Brain, STLA SmartCockpit и система управления «steer-by-wire» (электронное рулевое управление), что позволяет внедрять более персонализированные функции, которые будут выпускаться гораздо быстрее.
В сотрудничестве с «первоклассными партнерами» Stellantis планирует открыть «новую главу», интегрировав ИИ во всю технологическую базу. Новые технологии включают:
- STLA Brain: масштабируемая центральная вычислительная и программная архитектура, или «цифровой костяк» автомобиля.
- STLA SmartCockpit: работает на базе STLA Brain и предлагает навигацию, развлечения и другие функции с использованием искусственного интеллекта.
- STLA AutoDrive: масштабируемая система автономного вождения.
Все эти технологии будут запущены в 2027 году одновременно с платформой STLA One. Stellantis заявляет, что к 2030 году 35% всех продаваемых в мире автомобилей будут оснащены как минимум одной из новых технологий, а к 2035 году этот показатель вырастет до 70%.
Используя литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы и упрощенную конструкцию «ячейка в кузов» (cell-to-body), которая встраивает батарею непосредственно в структурную раму автомобиля, Stellantis планирует снизить затраты на 20% по сравнению с текущими платформами.
«STLA One — это яркий пример по-настоящему модульной стратегии, которая дает нам гибкость мультиэнергетической платформы без переноса неэффективных решений от одной системы привода к другой», — прокомментировал главный инженер и технический директор Stellantis Нед Курич.
Новая платформа будет поддерживать 800-вольтовую архитектуру для более быстрой зарядки и «лучшего опыта владения электромобилем в реальных условиях», согласно заявлениям Stellantis.
Филоза подчеркнул, что благодаря новому технологическому стеку и «взаимовыгодному партнерству» у Stellantis есть все составляющие для достижения целей стратегии FaSTLAne 2030.
Обновленная стратегия была озвучена после того, как за последние несколько дней Stellantis объявила о ряде новых партнерств, включая соглашение с Jaguar Land Rover в среду о потенциальной совместной разработке автомобилей для рынка США.
В прошлом месяце Stellantis также расширила сотрудничество с китайской компанией Leapmotor для производства нескольких новых электромобилей в Европе. Кроме того, в рамках партнерства с Dongfeng, Stellantis планирует производить в Китае две новые модели Peugeot и два новых автомобиля на новых источниках энергии под брендом Jeep для реализации на зарубежных рынках, начиная с 2027 года.