Компания Waymo подала добровольный отзыв в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), охватывающий 3791 роботакси, после того как один из ее автомобилей заехал на затопленную дорогу в Сан-Антонио в прошлом месяце. Никто не пострадал.
Ключевая деталь: отзыв представляет собой программное исправление, которое будет развернуто по воздуху для всего парка Waymo — никаких автомобилей не потребуется доставлять в сервисный центр. Waymo уже реализовала временные ограничения, пока окончательное решение дорабатывается.
Что произошло
Согласно документам, опубликованным на веб-сайте NHTSA, отзыв связан с инцидентом 20 апреля в Сан-Антонио, когда беспилотное такси Waymo столкнулось с «непроходимым затопленным участком дороги». Вместо того чтобы объехать опасность, автомобиль на пониженной скорости въехал в паводковые воды.
В конечном итоге автомобиль унесло в ручей Саладо. Пассажиров на борту не было, и никто не пострадал, но машину пришлось извлекать из водоема через несколько дней. Примерно за две недели до этого произошел второй, более ранний инцидент, связанный с наводнением, возле Авеню Маккалоу и Контур Драйв в Сан-Антонио.
Waymo приостановила все операции в Сан-Антонио после инцидента 20 апреля — это самая длительная остановка обслуживания компании в городе на сегодняшний день. Ожидается, что Waymo возобновит обслуживание в Сан-Антонио на этой неделе после пересмотра своих процедур мониторинга наводнений и протоколов безопасности.
Компания подала добровольный отзыв в NHTSA 30 апреля. Он затрагивает автомобили, оснащенные системами автоматического вождения пятого и шестого поколений, во всех городах присутствия Waymo: Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Остине, Сан-Антонио и Атланте.
Исправление по воздуху — визит к дилеру не требуется
Это важная часть. В отличие от традиционных автомобильных отзывов, которые требуют от владельцев привезти автомобили к дилеру, отзыв Waymo полностью обрабатывается через обновление программного обеспечения по воздуху — аналогично тому, как смартфон получает исправление.
Waymo заявляет, что «выявила область для улучшения, связанную с непроходимыми затопленными полосами движения, особенно на скоростных автомагистралях» и, соответственно, подала добровольный отзыв.
Компания заявила, что «работает над внедрением дополнительных программных средств защиты», включая совершенствование «операций в экстремальных погодных условиях» и «ограничение доступа к районам, где могут возникнуть внезапные наводнения». NHTSA охарактеризовало временные меры Waymo как временное ужесточение операционных границ, включая новые ограничения, связанные с погодой, и пересмотр карт, в то время как инженеры работают над полным программным исправлением.
Waymo уже следовала этому шаблону — когда ее автомобили были замечены за незаконным проездом мимо остановившихся школьных автобусов в Остине и Атланте в конце прошлого года, компания подала добровольный отзыв и в течение нескольких недель выпустила обновление программного обеспечения по воздуху для всего своего парка. Коэффициент завершения этих виртуальных отзывов приближается к 100%, поскольку Waymo напрямую контролирует и эксплуатирует каждый автомобиль в своем парке.
Раскрыт размер парка
Заявление об отзыве непреднамеренно послужило переписью операций Waymo. Общее количество затронутых автомобилей, составляющее 3791 единицу, подтверждает значительный рост парка — Waymo публично не признавала превышение порога в 2000 автомобилей до сентября 2025 года, что означает, что парк вырос почти вдвое примерно за восемь месяцев.
Этот рост соответствует масштабному раунду финансирования Waymo на сумму 16 миллиардов долларов при оценке в 126 миллиардов долларов ранее в этом году. Компания, принадлежащая Alphabet, теперь осуществляет 500 000 платных поездок на роботакси в неделю в 10 городах США и планирует достичь 1 миллиона поездок в неделю к концу года.
Мнение Electrek
Этот отзыв стоит правильно оценить. Waymo выявила проблему, приостановила операции в пострадавшем городе, подала добровольный отзыв в течение 10 дней и развертывает исправление по воздуху для всего своего парка. Это модель того, как должна работать безопасность автономных транспортных средств.
Термин «отзыв» звучит пугающе, но в контексте парка, управляемого программным обеспечением, который Waymo эксплуатирует напрямую, он функционально эквивалентен исправлению ошибки, одновременно применяемому ко всем автомобилям. Клиентам не нужно ничего делать. Автомобили не остаются без исправлений месяцами или годами.
Тем не менее, исходный инцидент действительно подчеркивает реальную проблему для автономных транспортных средств: непредсказуемую погоду. Человек-водитель (надеюсь) распознает затопленную дорогу и развернется. Однако известно, что водители-люди недооценивают глубину затопленной зоны и въезжают в нее, когда не следует этого делать.
Система Waymo этого не сделала, и автомобиль был унесен в ручей. Тот факт, что это произошло дважды в Сан-Антонио в течение двух недель, указывает на то, что возможности системы по обнаружению наводнений нуждались в значительном улучшении — и Waymo признала это, приостановив операции во всем городе.
Мы будем следить за тем, насколько быстро будет внедрено полное программное решение, и предотвратит ли оно подобные инциденты в предстоящий сезон штормов на южных рынках Waymo в США.