Кругосветное путешествие на Mercedes-Benz eActros 600
Немецкий ютубер, специализирующийся на контенте об электрических грузовиках, совершит кругосветное путешествие на Mercedes-Benz eActros, став первым, кто объедет земной шар на тяжелом электрическом грузовике.
Тобиас Вагнер, он же Elektrotrucker, снимает видео на YouTube, показывая, каково это — управлять тяжелым электрическим грузовиком по Европе. Он уволился с предыдущей работы, чтобы запустить канал в конце 2024 года, с целью информировать людей о текущем состоянии рынка электрических грузоперевозок и продемонстрировать его возможности и сложности.
Почти два года спустя канал в основном сосредоточился на пропаганде, поскольку Вагнер обнаружил, что сложностей гораздо меньше, а возможностей гораздо больше, чем многие думают.
Он совершил несколько испытательных поездок по Европе или в различные сложные условия (в холодную Финляндию, в жаркий Гибралтар), чтобы доказать, что электрические грузовики способны выполнять задачи и, более того, даже превосходят дизельные грузовики.
Но его следующий трюк будет масштабнее всех предыдущих и займет лучшую часть года: на специально построенном приключенческом модуле, закрепленном на задней части кабины тяжелого грузовика, он пересечет 38 стран и 40 000 км (~25 000 миль), чтобы показать, что электрические грузовики способны работать по всему миру, а не только на хорошо развитых дорогах Европы.
Вагнер начнет свое путешествие этой осенью из Германии и планирует завершить его примерно за 9 месяцев. Он пересечет Европу, Западную Африку, Южную и Центральную Америку, Юго-Восточную и Центральную Азию, а затем вернется через остальную часть Европы.
Для поездки Вагнер будет использовать Mercedes eActros 600, который предоставляется Mercedes с несколькими индивидуальными модификациями, такими как дополнительные фары, крепление для запасного колеса, одинарные шины и интегрированное мобильное зарядное устройство. Это поможет при движении по сложным дорогам и при поиске мест для зарядки, когда инфраструктура может быть недостаточно развита.
После бесчисленных туров по 22 странам я знаю одно наверняка: электрогрузовики для дальних перевозок работают без каких-либо проблем. Чтобы убедить даже последних скептиков, я следую по стопам Жюля Верна – хотя я и не путешествую по миру за 80 дней, но за 80 зарядных станций! Для такого приключения eActros 600 с его огромной емкостью аккумулятора, эффективностью и вариантами кузова — идеальный компаньон. Именно поэтому я хотел использовать этот автомобиль специально, чтобы показать, что электротранспорт в тяжелых перевозках уже давно реален в эксплуатации.
— Тобиас Вагнер, Elektrotrucker
В конце концов, все, что вам действительно нужно для зарядки, — это электрическая розетка… но с аккумулятором на 621 кВт·ч от обычной маломощной розетки это займет больше недели. На станции мегаваттной зарядки это займет около 30 минут. Большая часть зарядок Вагнера, вероятно, будет где-то посередине.
Вагнер смог посетить завод Mercedes, чтобы увидеть сборку своего грузовика, и опубликовал видео об этом опыте (видео на немецком языке, но доступны субтитры с автоматическим переводом на английский).
Путешествие позиционируется как «кругосветное путешествие за 80 зарядок», поскольку общее расстояние примерно в 80 раз превышает запас хода eActros 600, составляющий около 500 км (~310 миль).
Более значительной модификацией грузовика станет «дом на колесах», построенный на его задней части компанией Bliss Mobil, которая специализируется на жилых модулях для экспедиционных транспортных средств для путешествий по миру. Корпус еще не построен, но у Вагнера есть несколько рендеров того, как он может выглядеть.
Вагнера в его путешествии будет сопровождать его собака Крюмеликс («крошки»), которая, по его словам, будет его «носом для зарядных станций», а также, возможно, случайные гости по пути (поскольку его eActros оснащен полноценным пассажирским сиденьем, а не неудобными откидными сиденьями, часто встречающимися на тяжелых грузовиках).
Он будет публиковать видео об этом опыте, и мы с нетерпением ждем новостей.
Мнение Electrek
Одна из первых статей, которую я написал здесь, на Electrek, почти десять лет назад, была о другом кругосветном путешествии на электромобилях, которое включало 9 Tesla, Denza и автобус. Это путешествие было организовано Рафаэлем де Местре, который первым объехал земной шар на электромобиле, Tesla Roadster, в 2012 году. де Местре теперь совершил этот подвиг четыре раза (и мы поговорили с ним во время его третьего путешествия).
Итак, возможно, это не будет первый тяжелый электрический транспорт, совершивший это путешествие, поскольку венгерский автобус, упомянутый выше, заслуживает этой чести, но мы не знаем ни одного электрического тягача, который бы это сделал, так что здесь все еще происходит что-то новое.
Я также встречался с Крисом и Джули Рамзи, которые проехали на Nissan Ariya от Северного полюса до Южного полюса, став первым транспортным средством любого типа, совершившим это путешествие.
Эти трюки интересны и непрактичны, но они поднимают важный вопрос об электромобилях. Так много людей думают, что электромобили работают только в определенных ситуациях, но эти искатели приключений доказывают, что это не так.
Электричество несложно найти в современном мире, и существует множество способов его получения — будь то от любого движения, тепла или даже от чего-то столь простого, как солнечный свет (в отличие от нефти — единственный способ получить которую — это позволить органическому материалу разлагаться под землей в течение буквально миллионов лет). Все, что вам нужно, — это способ доставить его откуда угодно в нужный вам автомобиль, а для этого достаточно нескольких проводов.
Таким образом, опираясь на историю искателей приключений, которые ездили на транспортных средствах в места, совершенно не готовые к ним — будь то Казахстан и Внутренняя Монголия на Tesla Roadster в 2012 году или электрический автобус в 2016 году, или Южный полюс на Nissan Ariya в 2023 году — план Вагнера пересечь Анды и Западную Сахару на электрическом тягаче в 2026 году добавляет еще одно достижение в копилку электромобилей, показывая, что ваш 50-мильный маршрут доставки в Корпус-Кристи, возможно, не так уж сложно электрифицировать, как может показаться вашему торговому представителю автопарка.
(Вот бы еще Daimler не лоббировал против электрических грузовиков, поддерживая при этом эту поездку…)
Заряжайте свой электромобиль дома, используя солнечные панели на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage, бесплатно. У них есть предварительно проверенные установщики, конкурирующие за ваш бизнес, что обеспечивает высококачественные решения и экономию 20-30%. Это бесплатно, без звонков отдела продаж, пока вы не выберете установщика. Сравните персонализированные предложения по солнечным батареям онлайн и получите консультацию от беспристрастных консультантов по энергетике. Начните здесь. – реклама*