Калифорнийский производитель электровелосипедов Ride1Up только что вписал свое имя в историю, объявив сегодня о выпуске первого в мире электровелосипеда с полутвердотельным аккумулятором — Ride1Up Revv1 EVO. Это может стать одним из самых значительных технологических сдвигов в мире электровелосипедов за последние годы.
Новый аккумулятор предлагает множество существенных преимуществ, от безопасности до долговечности — срок службы 10 лет. И в отличие от других громких новостей о твердотельных аккумуляторах, которые все больше кажутся пустыми обещаниями, Ride1Up действительно готов к поставке.
Это известие следует за объявлением компании Giant в прошлом месяце о запуске, как тогда утверждалось, первого в мире электровелосипеда с полутвердотельным аккумулятором. Однако, похоже, более быстрый запуск Ride1Up опередит Giant, присвоив этот титул себе.
На первый взгляд, Revv1 EVO выглядит знакомо. Это по-прежнему электровелосипед в стиле мопеда, оснащенный двигателем мощностью 750 Вт (способным к более высокой пиковой мощности), широкими шинами 20×4 дюйма и прочной рамой, предназначенной как для поездок по городу, так и для легкого бездорожья. Подвеска составляет 160 мм спереди в вилке и 90 мм в заднем амортизаторе. Велосипед также оснащен 4-поршневыми гидравлическими тормозами, интегрированным освещением и рамой высокой грузоподъемности, рассчитанной на вес до 400 фунтов (181 кг) — показатель выше, чем у большинства полноподвесных электровелосипедов.
Но настоящая история здесь — не просто новый велосипед, а то, что находится внутри него.
Аккумулятор, который действительно меняет правила игры
Revv1 EVO использует аккумулятор 52 В 20 Ач (примерно 1 кВт·ч), который довольно большой, но не является чем-то экстраординарным в индустрии электровелосипедов в стиле мопедов. Но его химия — это нечто совершенно нестандартное.
Вместо традиционных литий-ионных элементов, используемых почти во всех современных электровелосипедах, Ride1Up использует полутвердотельный аккумулятор. Это означает замену большей части типичного жидкого электролита на гелеобразный материал, который обеспечивает улучшенную стабильность, долговечность и тепловые характеристики.
Преимущества не только теоретические… это именно то, о чем райдеры просили годами.
Для начала, срок службы значительно улучшен. Аккумулятор Revv1 EVO рассчитан на более чем 1200 циклов зарядки до снижения емкости до 80%. Это более чем в два раза больше, чем можно ожидать от типичного аккумулятора электровелосипеда, который часто служит около 500 циклов. В реальных условиях это может означать 8-10 лет регулярного использования перед заметной деградацией, при условии трех полных зарядок в неделю.
Зарядка — еще один большой шаг вперед. Аккумулятор полностью заряжается примерно за два часа благодаря своей химической структуре И включению Ride1Up мощного зарядного устройства на 9 А, по сравнению с типичным зарядным устройством на 2-3 А, которое обычно поставляется с большинством электровелосипедов. И, что крайне важно, он может выдерживать такую быструю зарядку без обычного снижения срока службы.
Исторически быстрая зарядка была проблематична для литий-ионных аккумуляторов из-за перегрева, но полутвердотельная конструкция, похоже, решает эту проблему.
Затем идут температурные характеристики.
Любой, кто ездил на электровелосипеде зимой, знает, как неприятно наблюдать резкое падение запаса хода. Стандартные литий-ионные аккумуляторы могут терять 40-50% своей эффективной емкости в холодную погоду. Ride1Up утверждает, что EVO сохраняет около 70% емкости даже при -20°C, что может стать настоящим прорывом для райдеров в холодных регионах. Не уверен, что захочу кататься при таких низких температурах, но приятно знать, что велосипед сможет справиться, на всякий случай.
И, возможно, самое главное — это безопасность. Традиционные литий-ионные аккумуляторы используют легковоспламеняющиеся жидкие электролиты. Полутвердотельные аккумуляторы значительно снижают этот риск, обеспечивая улучшенную термическую стабильность и меньшую вероятность возгорания. Многие полутвердотельные аккумуляторные элементы уже проходят испытание на прокол, при котором гвоздь, пронзивший элемент, не вызывает возгорания или взрыва. Попробуйте сделать это с обычным элементом электровелосипеда, и, ну… лучше делать это в открытом и безопасном месте.
Не совсем твердотельный… но достаточно близко, чтобы иметь значение
Стоит уточнить, что это не та же технология твердотельных аккумуляторов, о которой вы, вероятно, слышали в контексте будущих электромобилей. Полностью твердотельные аккумуляторы все еще находятся в основном на стадии разработки, остаются дорогими и сложными в масштабировании. Они существуют, но практически только в лабораториях.
Полутвердотельный — это скорее переходная технология. Она обеспечивает многие из тех же преимуществ — более долгий срок службы, повышенную безопасность, лучшую температурную производительность — без тех же производственных проблем. И, что важно, она доступна сейчас по потребительской цене.
Конечно, это все еще дороже, чем традиционные литий-ионные элементы, используемые в большинстве современных электровелосипедов. Но это достаточно разумно, чтобы велосипеды оставались доступными, как показывает Ride1Up Revv1 EVO за 2395 долларов США, представленный сегодня.
Да, это все еще премиальная цена из-за более дорогой аккумуляторной технологии. Если сравнивать его с предыдущим полноподвесным Revv1, который обычно продавался за 1995 долларов США, то это увеличение примерно на 400 долларов за новую технологию. Но если аккумулятор действительно прослужит в 2-3 раза дольше, то он уже окупится, не говоря уже о других впечатляющих преимуществах в безопасности и производительности. К тому же, редизайн, похоже, включает улучшенную подвеску, более низкий центр тяжести и лучшую управляемость.
Предзаказы открыты
Если есть один недостаток в запуске, то это то, что доставка не немедленная. Старая поговорка «хорошие вещи приходят к тем, кто ждет» никогда не была более правдивой, чем в индустрии электровелосипедов, где предзаказы и сроки доставки в 2-3 месяца являются нормой, а не исключением.
В данном случае предзаказы на Revv1 EVO открылись сегодня по цене 2395 долларов США, а доставка ожидается в августе.
Хорошая новость в том, что, в отличие от некоторых однодневных компаний, Ride1Up почти десять лет развивал прочную репутацию в индустрии электровелосипедов, поэтому их слову можно доверять.
Что это значит для индустрии электровелосипедов
Годами инновации в области электровелосипедов в основном сводились к постепенным улучшениям: чуть более мощные двигатели, незначительно более крупные аккумуляторы или усовершенствованное программное обеспечение с лучшими функциями подключения. Цены снизились, и велосипеды стали более доступными, но мы не видели никаких крупных сдвигов в технологиях. И, что критически важно, когда дело доходит до аккумуляторов электровелосипедов, основная химия оставалась практически неизменной.
Ride1Up подходит к этому по-другому, нацеливаясь на то, что, возможно, было самым слабым звеном во всей экосистеме.
Если эта технология окажется надежной в масштабе, она может изменить ожидания всей отрасли. Райдеры могут начать требовать аккумуляторы с более долгим сроком службы, более быструю зарядку и лучшую производительность в холодную погоду в качестве стандартных функций, а не премиальных опций.
И это может заставить других производителей последовать их примеру.
Существует также более широкое влияние на затраты на владение. Один из скрытых недостатков электровелосипедов — это всегда замена аккумулятора через несколько лет. Велосипед может прослужить гораздо дольше, но будут ли сменные аккумуляторы доступны через 3-4 года? Это постоянная забота многих новых покупателей электровелосипедов.
Но аккумулятор, который служит почти десятилетие, кардинально меняет эту ситуацию, делая электровелосипеды более экономичными в долгосрочной перспективе и устраняя слабое звено в плане ранней замены деталей.
Мнение Electrek
Я очень рад этой новости, и я бы сказал, что это один из тех редких моментов, когда технические характеристики указывают на что-то большее. Это выходит за рамки простого запуска нового велосипеда с новым аккумулятором и действительно сигнализирует о том, что мы находимся на пороге серьезных изменений в индустрии электровелосипедов.
Аккумулятор — самый важный (и обычно самый дорогой) компонент электровелосипеда, и изменения там влияют практически на каждый аспект владения электровелосипедом. Делая аккумулятор более безопасным, улучшая его производительность и продлевая срок службы, эта новая технология является определением игры-чейнджера.
На первый взгляд, Revv1 EVO выглядит как еще одно достойное предложение в растущей категории электровелосипедов в стиле мопедов. Но полутвердотельный аккумулятор под ним может представлять собой истинную переломную точку для индустрии. Если Ride1Up сможет оправдать обещания, включая увеличенный срок службы, более безопасную химию и реальные улучшения производительности, то это не останется единичным случаем надолго.
Мы ждали, когда технология аккумуляторов догонит все остальное в электровелосипедах. Это, возможно, первый реальный признак того, что это наконец-то происходит.