Tesla возвращает бесплатную зарядку на Supercharger для новых заказов Model 3 Premium и Performance в Северной Америке, предлагая один год бесплатной зарядки к новым покупкам.
Автопроизводитель также воспользовался этим объявлением, чтобы заявить о владельцах электромобилей других марок, использующих сеть Supercharger, утверждая, что они платят «~40% наценки», — однако фактическая цифра ближе к 30-35% на основе имеющихся данных.
Бесплатная зарядка Supercharger возвращается для Model 3
Tesla North America объявила о новой акции сегодня в X, подтвердив, что новые заказы Model 3 Premium и Performance теперь включают один год бесплатной зарядки на Supercharger.
Этот шаг является последним в долгой серии предложений бесплатной зарядки Supercharger, которые Tesla предлагала на протяжении многих лет для увеличения продаж. Автопроизводитель ранее предлагал бесплатную зарядку Supercharger для Model S и Model X в рамках пакета Luxe Package, а также использовал аналогичные стимулы для автомобилей со склада и промо-акций по обмену.
Примечательно, что новое предложение распространяется на индивидуальные заказы, а не только на автомобили со склада, и ограничено более высокими комплектациями Model 3 Premium и Performance, а не базовой Model 3.
Заявление Tesla о ценах для не-Tesla не совсем соответствует действительности
В том же объявлении Tesla заявила, что «все Tesla платят самые низкие тарифы на Supercharger», а электромобили других марок платят «~40% наценки или нуждаются в подписке».
Цифра ~40% находится на верхнем пределе того, что подтверждается данными. Наш анализ показал, что наценка для не-Tesla на Supercharger составляет около 30-35% с некоторой вариацией в зависимости от местоположения и времени суток. В часы пик на рынках с высокой стоимостью, таких как Лос-Анджелес, наценка может достигать 35-37% — при этом нечлены платят около $0.60/кВт·ч против $0.45/кВт·ч для владельцев Tesla. Вне пиковых часов разрыв сокращается до 23%.
Владельцы электромобилей других марок могут полностью устранить этот разрыв с помощью $12.99/месяц подписки на Supercharging, которая предоставляет им те же тарифы за киловатт-час, что и для автомобилей Tesla. Подписка окупается примерно за 80-100 кВт·ч зарядки в месяц, в зависимости от местоположения.
Эта структура ценообразования действует с тех пор, как Tesla впервые открыла сеть Supercharger для электромобилей других марок в 2023 году. Это не новость — но активное освещение этого Tesla в маркетинговых материалах — новость.
Ценообразование Supercharger было американскими горками
Тарифы Tesla на Supercharger значительно колебались за последние несколько лет. В 2022 году цены подскочили до $0.50/кВт·ч и выше в Калифорнии и по всей Европе на фоне резкого роста цен на энергию. Затем Tesla снизила цены в конце 2024 года примерно на 7%, поскольку сеть достигла рекордного уровня использования.
Сегодня большинство станций Supercharger в США находятся в диапазоне $0.30-0.45/кВт·ч, а в районах с высоким спросом цены в часы пик достигают $0.50-0.60+. Tesla также внедрила динамическое ценообразование в реальном времени — запущенное в качестве пилотного проекта на примерно 10 станциях в Калифорнии в мае 2025 года и с тех пор расширенное на более чем 550 станций — которое корректирует тарифы на основе использования в реальном времени, а не фиксированных графиков пиковых/внепиковых часов.
Мнение Electrek
Бесплатная зарядка Supercharger — приятный бонус, но давайте оценим ее реальную ценность. Для среднего владельца Tesla, который заряжается дома (а это подавляющее большинство), один год бесплатной зарядки на Supercharger не так уж много стоит. Большинство водителей Tesla, заряжающихся дома, используют сеть Supercharger только для поездок и редких подзарядок. Это может составить около 350-600 кВт·ч зарядки в год, сэкономив примерно $120-260 по текущим тарифам. Это приятный бонус, но не решающий фактор.
Где этот стимул действительно имеет значение, так это для людей, которые не могут заряжаться дома — жителей квартир, кондоминиумов, любого, у кого нет доступа к домашней розетке или гаражу. Для таких покупателей, которые полагаются на Supercharger как на основной метод зарядки, один год бесплатной зарядки Supercharger может легко стоить $600-1500+. Это значительный финансовый стимул, который может реально побудить кого-то выбрать Tesla вместо конкурента.
Что касается заявления о ~40% наценке для электромобилей других марок — Tesla немного преувеличивает цифры. Реальная наценка, если Tesla не повысила цены, составляет около 30-35%, и она полностью исчезает с подпиской за $12.99/месяц. Тем не менее, более общий смысл сохраняется: Tesla действительно предлагает ценовое преимущество своим собственным автомобилям в своей собственной сети, и по мере того, как все больше автопроизводителей принимают NACS и направляют своих клиентов к Supercharger, эта встроенная скидка становится реальным конкурентным преимуществом. Tesla разумно начинает прямо продвигать ее.
Интересно, что стимул распространяется только на Model 3. Становится ясно, что Tesla испытывает большие трудности с продажами этих моделей, чем Model Y, особенно более премиальных комплектаций.