Segway расширяет свое присутствие на рынке электровелосипедов, представив новую модель MUXI. Этот электровелосипед сочетает в себе городскую практичность с дизайном, больше напоминающим легкий электромотоцикл, чем традиционный велосипед.
Впервые представленный на выставке CES в начале этого года, велосипед официально поступил в продажу сегодня.
Segway MUXI построен на основе характерной низкой рамы, которая сразу же отличает его от растущего числа похожих друг на друга городских электровелосипедов. Вместо традиционного аккумулятора, расположенного на нижней трубе рамы, Segway разместил аккумуляторный блок низко в шасси, что помогает снизить центр тяжести. Это решение чаще встречается у легких электромотоциклов и должно способствовать улучшению стабильности и управляемости, особенно на высоких скоростях или при перевозке грузов.
Емкость аккумулятора составляет 716 Вт·ч, что немного больше, чем у большинства электровелосипедов, продаваемых напрямую потребителям (D2C), и соответствует грузовому назначению велосипеда, помогая перевозить более тяжелые грузы без существенного снижения запаса хода до неприемлемого уровня.
Мощность обеспечивается задним мотор-колесом мощностью 750 Вт с крутящим моментом 80 Н·м, которое позволяет развивать скорость до 32 км/ч, что соответствует классу 2 электровелосипедов с дроссельной заслонкой.
Несмотря на внушительную емкость аккумулятора и максимальную допустимую мощность, Segway явно делает ставку не только на характеристики производительности, но и на удобство использования и модульность. Велосипед разработан с учетом потребностей городских райдеров, предлагая компактную, но функциональную платформу для ежедневных поездок, выполнения поручений и коротких перемещений. Он также оснащен некоторыми отличными техническими функциями, такими как отслеживание через Apple FindMy и обновления программного обеспечения «по воздуху» (OTA), а также рядом других функций, доступных по подписке, включая GPS-отслеживание, систему Airlock для защиты от кражи (автоматически блокирует велосипед, когда вы отходите, и разблокирует при приближении), навигацию, семейный доступ и многое другое.
Одним из наиболее интересных элементов аппаратного дизайна MUXI является его настраиваемая область средней части рамы. Райдеры могут выбрать конструкцию с низкой рамой для удобства посадки и спешивания или установить модуль для хранения между коленями.
Этот ящик для хранения фактически превращает велосипед в нечто более похожее на небольшой коммерческий транспорт, предоставляя райдерам удобное место для хранения снаряжения, продуктов или рюкзака.
Лично мне такой подход очень нравится. Низкое расположение аккумулятора уже придает велосипеду устойчивый, вселяющий уверенность вид, а добавление опции центрального хранения делает его еще более практичным. Конечно, при установке ящика вы теряете удобство низкой рамы, но для многих райдеров, особенно тех, кто использует велосипед для ежедневных поручений, эта компромисс может быть вполне оправдан.
Segway также позаботился о более прочной конструкции рамы, что намекает на долговечность и универсальность. Это не сверхлегкий городской велосипед (вес составляет 33 кг), и этот дополнительный вес помогает сделать его специально предназначенным для реального использования, включая тяжелые нагрузки. Стилизация также это подчеркивает: слегка брутальный внешний вид больше напоминает «городского исследователя», чем «райдера велосипедной дорожки».
Есть даже дополнительный пассажирский комплект, который добавляет заднее сиденье и подножки для второго райдера, превращая его в двухместное транспортное средство с удвоенным потенциалом.
Выпуск $1,699 MUXI происходит на фоне того, как Segway продолжает расширять свой портфель микромобильности за пределы хорошо известных самокатов. В последние годы компания активно осваивает рынок электровелосипедов и других малых электрических транспортных средств, стремясь занять большую долю рынка коротких дистанционных перевозок.
Этот рынок становится все более конкурентным, но подход Segway здесь выделяется. Вместо того, чтобы просто выпустить очередной шаблонный городской электровелосипед, компания экспериментирует с форм-фактором и функциональностью. MUXI находится где-то между электровелосипедом, грузовым велосипедом и легким электромопедом, что может привлечь райдеров, которым нужно что-то более универсальное, чем стандартный велосипед, но менее громоздкое, чем полноценная грузовая модель.
Это также отражает более широкую тенденцию в отрасли: смешение категорий. По мере развития городской мобильности мы видим все больше транспортных средств, которые не вписываются в традиционные определения. MUXI является хорошим примером этого сдвига, предлагая гибридный дизайн, который ставит во главу угла практичность, стабильность и адаптивность.
Если Segway сможет успешно реализовать MUXI, компания сможет занять свою нишу. Райдеры все чаще ищут альтернативы автомобилям для коротких поездок, и такие велосипеды, как этот – с продуманными дизайнерскими решениями и реальной практичностью – именно то, что помогает сделать этот переход проще.
На рынке, полном однообразия, MUXI ощущается как приятный, свежий взгляд. И я бы сказал, что только это делает его достойным внимания.
