Tesla запустила семиместную версию Model Y Juniper в Европе, добавив опцию третьего ряда за €2500 к комплектации Long Range All-Wheel Drive. Ожидается, что поставки начнутся в апреле.
Проблема в том, что этого никто особо не просил. Третий ряд Model Y остается смехотворно маленьким, а в Китае уже есть удлиненный Model YL с действительно используемым третьим рядом, поэтому время запуска этой версии весьма сомнительно.
Третий ряд, которым сможет пользоваться только ребенок
Семиместный Model Y теперь доступен для заказа на европейских рынках, включая Германию, Францию, Испанию и Нидерланды. Опция увеличивает цену Premium Long Range AWD с €52 990 до €55 490.
Tesla утверждает, что конфигурация сохраняет 381 литр багажного пространства за третьим рядом — достаточно для двух чемоданов ручной клади. Если сложить задние сиденья, объем увеличится до 894 литров, что сравнимо со стандартной пятиместной версией.
Но проблема всегда заключалась в самом третьем ряде. Это та же платформа Model Y с той же колесной базой 2890 мм. Tesla фактически втиснула два передних сиденья в грузовую зону. Когда мы впервые увидели третий ряд в США в январе, мы назвали его «крошечным», и ничего не изменилось. Реалистично, сиденья подходят только маленьким детям.
Опция за $2500 (или €2500 в Европе) доступна исключительно для варианта Long Range AWD, и первые показатели принятия этой опции в США не впечатляют. Оригинальный семиместный Model Y имел печально низкий процент принятия в Северной Америке, а Tesla фактически сняла эту опцию в Китае из-за отсутствия спроса, прежде чем заменить ее на нечто гораздо лучшее.
Model YL — настоящее решение
Это «нечто гораздо лучшее» — Model YL, удлиненная версия Model Y с увеличенной на 150 мм (около 6 дюймов) колесной базой, доводящей ее до 3040 мм. Tesla запустила Model YL в Китае в августе прошлого года по цене от $47 000, и она предлагает принципиально иное решение.
Model YL имеет конфигурацию кресел «капитанского» типа 2-2-2 вместо ряда сидений 2-3-2. Дополнительная длина и индивидуальные сиденья второго ряда значительно облегчают доступ к третьему ряду, и взрослые могут фактически сидеть сзади, не упираясь коленями в подбородок.
Ранние обзоры Model YL в Китае отмечали, что, хотя третий ряд по-прежнему не является просторным по сравнению с специально разработанными трехрядными внедорожниками, это огромное улучшение по сравнению с второстепенным третьим рядом обычного Model Y. YL также оснащен батареей мощностью 88,2 кВтч, обеспечивающей запас хода до 751 км по CLTC (681 км по WLTP).
Вот критически важный момент: Model YL уже получил европейское одобрение типа. Документы от голландского органа по выдаче разрешений на транспортные средства (RDW) подтверждают одобрение, и ожидалось, что Tesla выпустит ее в Европе уже в первом квартале 2026 года. Ее видели во время испытаний недалеко от Нюрбургринга, что сигнализирует о скором европейском дебюте.
Таким образом, Tesla теперь продает опцию третьего ряда за €2500, которая втискивает два крошечных сиденья в существующее грузовое пространство, одновременно готовясь выпустить полноценный автомобиль с увеличенной колесной базой и реальным пространством для ног на третьем ряду. Такое совпадение делает семиместный Model Y трудным выбором для любого, кто следит за событиями.
Продажи Model YL в Китае говорят сами за себя
Данные из Китая подтверждают: когда у покупателей есть реальный трехрядный вариант, они его выбирают. По данным CPCA за ноябрь, на Model YL пришлось более 12 800 единиц, что составляет почти треть всех продаж Model Y в Китае за этот месяц (примерно 47 000 всего). Это значительный спрос на автомобиль, который продается всего несколько месяцев.
Тем временем, оригинальный семиместный Model Y имел такие низкие показатели продаж в Китае, что Tesla полностью отказалась от этой опции. Послание от китайских покупателей ясно: дайте нам настоящий третий ряд, и мы его купим, но не оскорбляйте нас сиденьями в грузовом отсеке.
Мнение Electrek
Мы скептически относились к третьему ряду Model Y с тех пор, как Tesla впервые намекнула на семиместную опцию в прошлом году, и этот европейский запуск не меняет нашей точки зрения. Физику не обмануть: невозможно создать значительное пространство на третьем ряду в автомобиле такого размера без удлинения колесной базы, что именно Tesla и сделала с Model YL.
Время этого запуска делает его еще более загадочным. Tesla уже имеет европейское одобрение типа для Model YL, что указывает на неминуемый европейский запуск. Любой покупатель, которому действительно нужно место на третьем ряду, гораздо лучше поступит, подождав несколько месяцев до выхода YL, чем потратив €2500 на то, что по сути является аварийными сиденьями для маленьких детей.
В любом случае, это не самое загадочное решение Tesla относительно ее автомобильного подразделения в последнее время. И 7-местный вариант, или Model YL, не сможет переломить катастрофическую тенденцию спроса Tesla в Европе.
И тем более не ожидаемый запуск FSD.
Tesla нужны новые модели, и особенно более дешевые, но, как я писал в своей статье «Tesla совершает автомобильное самоубийство», сейчас это просто невозможно.