Глава Gigafactory Tesla в Шанхае покинул компанию

Глава Gigafactory Tesla в Шанхае Сун Ганг, стоявший за многими производственными успехами автопроизводителя, подтвердил, что покинул компанию.

Сун был одним из первых сотрудников Tesla в сфере производства в Китае.

После десятилетия работы в автомобильной промышленности Китая, в том числе в Ford и GM, Сун был нанят Tesla на широкую роль, отвечающую за многие аспекты производственных операций Tesla. Это произошло в конце 2018 года, когда Tesla начала строительство завода.

Его считают ключевой фигурой в успехе Tesla по строительству, настройке и запуску Gigafactory Shanghai в рекордные сроки. Позже он стал крупнейшим производственным центром Tesla.

В прошлом году Сун был назначен вице-президентом, отвечающим за все операции в Gigafactory Shanghai.

Он также входил в команду, которую Том Чжу, правая рука Маска в Tesla на тот момент, привез из Китая, чтобы помочь устранить проблемы в Gigafactory Texas.

Сегодня Сун подтвердил, что покидает Tesla. Он подтвердил это в своем профиле LinkedIn и в письме сотрудникам:

Сегодня мой последний день в Tesla, и я чувствую себя чрезвычайно счастливым, что работал и боролся вместе со всеми на этой земле.

По сообщению Bloomberg, теперь завод возглавит Фэй Вэньцзинь, недавно повышенный старший директор по качеству на заводе.

Сун уходит на фоне пика продаж и производства Tesla в Китае, где в настоящее время производятся только Model 3 и Model Y, в стране, которая является крупнейшим в мире рынком электромобилей.

Tesla нуждается в новых и более дешевых автомобилях на рынке, который становится все более конкурентным.

Мнение Electrek

Как я сообщаю уже много лет, я считаю, что исход талантов из Tesla — это реальная проблема. Мы видели уход множества ведущих специалистов, и я ставлю Суна в эту группу.

Фанаты Илона любят указывать, что они могут уходить по разным причинам, и это правда, но это не меняет того факта, что они ушли.

В Tesla по-прежнему много талантливых людей, и я желаю им удачи. Тем не менее, основываясь на моем многолетнем близком освещении этой темы (я буквально трачу часы каждую неделю, отслеживая перемещения сотрудников в Tesla), я могу с уверенностью сказать, что их стало меньше, чем несколько лет назад.