Jeep и владелец Dodge компания Stellantis в четверг объявила о новом партнерстве по разработке новых аккумуляторов для электромобилей с «революционной» плотностью энергии. Stellantis заявила, что новые аккумуляторы, как ожидается, обеспечат значительно больший запас хода и увеличат скорость зарядки на 50%. Что еще лучше, их стоимость составит менее половины цены за кВт*ч по сравнению с текущими аккумуляторными технологиями.
Поскольку первые электрические модели Jeep и Dodge появятся в дилерских центрах США в ближайшее время, Stellantis уже смотрит вперед, на свои модели следующего поколения.
Stellantis раскрыла планы по разработке новых литий-серных аккумуляторов для электромобилей в рамках нового сотрудничества с Zeta Energy Corp. По словам Stellantis, эти передовые аккумуляторы смогут обеспечить больший запас хода и увеличить скорость зарядки, при этом значительно снизив затраты.
По данным Stellantis, новая технология, как ожидается, будет стоить менее половины цены за кВт*ч по сравнению с литий-ионными аккумуляторами, представленными на рынке в настоящее время.
Stellantis утверждает, что литий-серные аккумуляторы для электромобилей могут увеличить скорость быстрой зарядки до 50%. Jeep Wagoneer S, первый глобальный электрический внедорожник бренда, может заряжаться до 80% всего за 23 минуты, что позволяет предположить, что новая технология может сократить это время примерно до 12 минут.
Jeep и Dodge получат новые передовые аккумуляторы для электромобилей
Партнерство направлено на разработку литий-серных аккумуляторов для электромобилей с «революционной гравиметрической плотностью энергии». Другими словами, они будут значительно легче при той же полезной плотности энергии, что и современные литий-ионные аккумуляторы.
По данным Stellantis, они также будут производиться с «значительно более низкими выбросами CO2, чем любая существующая аккумуляторная технология». Технология аккумуляторов Zeta разработана для существующих методов производства гигафабрик и может «использовать короткую, полностью внутреннюю цепочку поставок в Европе или Северной Америке».
Том Пилетт, генеральный директор Zeta Energy, заявил, что новая аккумуляторная технология может «драматически улучшить характеристики и ценовой профиль электромобилей».
Stellantis и Zeta будут совместно работать над предпроизводственной разработкой, планируя при этом массовое производство. После завершения Stellantis планирует оснащать автомобили новыми аккумуляторами для электромобилей к 2030 году.
Новое партнерство последовало за объявлением Stellantis в октябре о том, что она ускоряет разработку твердотельных аккумуляторов для электромобилей совместно с Factorial. Stellantis планирует выпустить новую линейку электрических Dodge Charger на твердотельных аккумуляторах Factorial в 2026 году.
| Комплектация Dodge Charger Daytona EV 2024 г. | Мощность | Время разгона от 0 до 60 миль/ч | Стартовая цена |
| Dodge Charger Daytona R/T | 496 л.с. | 4,7 секунды | 59 995 долларов США |
| Dodge Charger Daytona Scat Pack | 670 л.с. | 3,3 секунды | 73 190 долларов США |
Электрический Dodge Charger Daytona EV 2024 г. начинается с 59 995 долларов США и имеет мощность до 496 л.с. За 73 190 долларов модель Scat Pack предлагает производительность, сравнимую с Hellcat, с мощностью до 670 л.с. и разгоном до 60 миль/ч за 3,3 секунды.
Роскошный Wagoneer S от Jeep начинается с 71 995 долларов США, что, по словам генерального директора Антонио Филосы, знаменует «новую главу в славной истории Jeep». Он включает в себя перегруженный технологиями интерьер с лучшим в своем классе пространством экрана в 45 дюймов, обновленный стиль и запас хода более 300 миль.
Ram 1500 REV 2025 года, первый электрический пикап Ram, также появится в дилерских центрах США этой осенью с ожидаемым запасом хода более 350 миль.
Все три электрические модели должны появиться в дилерских центрах в ближайшее время, поскольку Stellantis стремится увеличить продажи в США. В следующем году Jeep планирует выпустить электрическую модель Recon EV, вдохновленную Wrangler. Перед своим дебютом этот внедорожный электрический внедорожник был замечен в США, и он очень напоминает Ford Bronco. Jeep также планирует выпустить электрические версии своих моделей Renegade и Compass.
Лучший комментарий от OV
Понравилось 6 людям
Литий-серные аккумуляторы? В разработке уже давно. Проблема в том, что сера имеет тенденцию не оставаться на катоде, что приводит к относительно быстрой деградации. Эффект «челночного движения полисульфидов», когда:
Зарядка приводит к утечке богатых серой литий-серных кластеров из катода
На аноде кластеры распадаются на кластеры с низким содержанием серы, оставляя серу на аноде
Разрядка вызывает передачу анодом литий-серных кластеров обратно на катод
Процесс повторяется до тех пор, пока анод не будет отравлен серой, а катод не начнет разрушаться
Химики годами работают над составами электролитов, которые подавляют эффект челночного движения полисульфидов и могут обеспечить срок службы Li-S аккумуляторов, сопоставимый с коммерческим. Награда велика: сера не только очень дешева (есть буквально горы отходов серы в Канаде), но и способ ее захвата лития означает гораздо более высокую плотность энергии, чем у катодов NMC. Если этот пресс-релиз принять за чистую монету: это большая новость. Но это будет не первый «прорыв» аккумуляторов, получивший заголовки, который в итоге разочаровал. Я буду следить за этим, но буду сдерживать свои ожидания.
Посмотреть все комментарии