Норвегия бьет очередной рекорд по электромобилям, почти завершив переход на них

Новые хорошие новости из Мекки электромобилей, Норвегии: ноябрьские данные показывают, что было зарегистрировано более 10 000 электромобилей, что доводит их общее число до впечатляющих 93,6% от всех новых регистраций автомобилей, демонстрируя, что переход на электромобили почти завершен.

В ноябре было зарегистрировано 10 940 новых электромобилей, что практически соответствует октябрьским показателям (10 862), но значительно выше, чем в ноябре прошлого года, когда в стране было зарегистрировано 8 442 новых электромобиля, согласно пресс-релизу Норвежской дорожной федерации.

Из 11 689 новых автомобилей (всех типов привода), зарегистрированных в прошлом месяце, 749 новых регистраций пришлось на неэлектрические автомобили, включая 154 подзаряжаемых гибрида, что составляет 1,3% доли рынка. Таким образом, почти 95% всех новых автомобилей имели зарядный порт.

Как обычно, Tesla Model Y занимает первое место в Норвегии, с 14 926 новыми регистрациями за 11 месяцев, что составляет 13% от всех новых регистраций. Второе место занимает, по крайней мере пока, Volvo EX30 с 6 623 единицами, за ним следуют ID.4 (6 544) и Tesla Model 3 (6 197).

Норвегия имеет самую высокую долю рынка электромобилей среди всех стран, а норвежское правительство планирует запретить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2025 года, раньше, чем любая другая страна. В Осло, столице с населением 700 000 человек, уровень проникновения электромобилей составляет 40%.

Как сообщал Джеймсон Доу из Electrek, страна фактически достигла этого амбициозного плана 2025 года досрочно: на неэлектрифицированные транспортные средства приходилось всего однозначное процентное соотношение продаж в стране уже в 2021 году. В сентябре этого года в стране также стало больше электромобилей на дорогах, чем бензиновых автомобилей, согласно анализу данных норвежского правительства.

Конечно, это произошло не по счастливой случайности. Норвежцы достигли этой цели благодаря щедрым государственным стимулам. Они, конечно, были недавно отменены из-за огромного роста числа владельцев электромобилей, а также для того, чтобы сократить количество частных автомобилей на дорогах (даже электрических) в пользу пешеходного движения, езды на велосипеде и общественного транспорта. С прошлого года страна ввела НДС в размере 25% на покупную цену от 500 000 норвежских крон и выше, что теперь распространяется и на электромобили. Новая схема НДС является динамичной, поскольку чем дороже электромобиль, тем выше НДС, который он облагает.

Кроме того, всем этим электромобилям нужны зарядные устройства — и в Норвегии их предостаточно. По данным BNEF, в Норвегии имеется 29 473 общественных зарядных устройств для электромобилей, а плотность высокоскоростных зарядных устройств составляет 1 на 100 автомобилей, сообщает Bloomberg.

Хотя Tesla, безусловно, получает большую часть заслуг за ускорение перехода Норвегии на электромобили, прогресс продолжается благодаря растущему выбору электромобилей в стране: китайские автопроизводители Boya, BYD, Hongchi, Xpeng и Nio открывают магазины в Осло. Volkswagen, Hyundai Motor, Peugeot, Opel и Fiat, которые раньше продавали автомобили с ДВС, продают только электромобили. Только Toyota продает гибридные автомобили наряду с электрическими.