Если спросить генерального директора Lucid (LCID) Питера Роулинсона, то компания является «наиболее невосприимчивым» производителем электромобилей, если избранный президент Дональд Трамп сократит федеральный налоговый кредит на электромобили. Несмотря на это заявление, акции Lucid достигают нового исторического минимума — менее 2 долларов за акцию.
Невосприимчив ли Lucid к потере налогового кредита на электромобили?
Lucid завершает третий квартал подряд с рекордными поставками. Продав еще 2 781 автомобиль в третьем квартале, Lucid увеличил общее количество поставок до 7 142 за первые девять месяцев 2024 года, что уже превышает 6 001 поставку в 2023 году.
Однако цены на акции падают после отчета Reuters в четверг о том, что переходная команда Трампа «планирует отменить» федеральный налоговый кредит на электромобили, который предоставляет до 7 500 долларов покупателям чистых автомобилей.
В отчете также упоминались два источника, утверждающих, что представители Tesla (TSLA) сообщили команде Трампа, что они поддерживают планы по прекращению субсидирования.
Генеральный директор Илон Маск, который полностью поддержал Трампа, заявил, что потеря кредита может незначительно повлиять на продажи Tesla, но будет «разрушительной» для других компаний в США.
Хотя его роскошный седан Air, начинающийся от 69 900 долларов, не имеет права на кредит в 7 500 долларов, Lucid передает его некоторым клиентам посредством лизинга. Однако Роулинсон заявил, что многие их клиенты зарабатывают более 150 000 долларов для одиноких и 300 000 долларов для состоящих в браке.
По этой причине, даже если Трамп сократит налоговый кредит на электромобили, генеральный директор Lucid считает, что компания находится в более сильной позиции, чем большинство конкурентов.
Отвечая на вопрос о планах Трампа, Роулинсон заявил в пятницу в эфире Bloomberg Television, что «Lucid, среди всех производителей электромобилей, действительно наиболее невосприимчив к этому».
Генеральный директор Lucid также заявил, что не беспокоится о том, получит ли Маск благоприятное отношение, когда Трамп вступит в должность. Роулинсон пояснил:
Мы действительно взяли на себя роль технологического лидера у Tesla прямо сейчас, и это не совсем адекватно признается. Так что, я думаю, мы находимся в очень сильной позиции, чтобы выдержать любой такой шторм.
Ранее в этом месяце Lucid открыл заказы на свой первый электрический внедорожник. Lucid Gravity, начинающийся от 79 800 долларов, как ожидается, получит впечатляющий запас хода 440 миль на одной зарядке.
Роулинсон называет Gravity «знаковым продуктом» с самой передовой технологией на сегодняшний день, которая, по его словам, «опережает конкурентов на годы». В прошлом месяце мы впервые увидели их более доступный среднеразмерный электрический внедорожник. Цены на новую модель будут начинаться менее чем от 50 000 долларов.
Это будет первый из как минимум трех среднеразмерных электромобилей Lucid, производство которых ожидается в конце 2026 года. Роулинсон заявил, что среднеразмерные модели нацелены «прямо в сердце территории Tesla Model 3, Model Y».
Несмотря на уверенность, акции Lucid в пятницу достигли самой низкой цены с момента выхода на биржу в июле 2021 года. Акции Lucid снизились почти на 17% за неделю, торгуясь ниже 2 долларов за акцию.
Мнение Electrek
Прекращение действия федерального налогового кредита поставит всю американскую автомобильную промышленность в невыгодное положение. Китай продолжает наращивать свою долю на мировом рынке, поскольку такие лидеры, как BYD, выходят на ключевые зарубежные рынки, такие как Европа, Юго-Восточная Азия, а также Центральная и Южная Америка.
Фактически, по данным Bloomberg, BYD быстро приближается к Ford по глобальным поставкам и может даже обогнать американского автопроизводителя к концу 2024 года.
Бурное развитие BYD на мировом рынке в первую очередь связано с их ранним становлением как производителя аккумуляторов. Однако правительство Китая также стимулирует рост продаж электромобилей за счет субсидий для тех, кто обменивает автомобили с бензиновым двигателем.
По данным Rho Motion, Китай продолжает доминировать на мировом рынке, продав рекордные 1,2 миллиона электромобилей только в октябре. Китай продал 8,4 миллиона электромобилей в 2024 году, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (YOY), по сравнению с 1,4 миллиона в США (+9% YOY).
Роулинсон может быть прав. Lucid может быть одним из самых невосприимчивых, если налоговые льготы будут сокращены. Однако другие американские автопроизводители, такие как Ford, GM и производитель Jeep Stellantis, могут оказаться не столь удачливыми.
Итак, что произойдет, если субсидии будут отменены? Американские автопроизводители, вероятно, отложат или отменят больше инициатив по производству электромобилей (новые модели, аккумуляторные заводы, производственные мощности), что еще больше отдаст их назад на мировом рынке.
Генеральный директор Ford Джим Фарли предупредил конкурентов ранее в этом году, заявив, что если они не смогут конкурировать с китайцами, «то 20-30% вашей выручки находятся под угрозой». Он добавил: «Как генеральный директор компании, которой было трудно конкурировать с японцами и южнокорейцами, мы должны решить эту проблему». Прекращение субсидий только усугубит их отставание.
Лучший комментарий от Michael Wolf
Понравилось 14 людям
В краткосрочной перспективе сокращение стимулов для электромобилей сделает автомобили с ДВС более привлекательными для потребителей и увеличит выручку любой компании, продающей автомобили с ДВС в США. В долгосрочной перспективе любая компания, которая не продолжает разработку электромобилей, рискует потерять свою долю рынка по мере продолжения перехода к электромобилям.
Посмотреть все комментарии