В качестве значительного рубежа GM официально впервые продала в Китае больше электромобилей (EV) и подключаемых гибридов (PHEV), чем автомобилей с бензиновым двигателем. На электрифицированные модели GM (EV и PHEV) пришлось 53% продаж в третьем квартале, в то время как компания борется за позиции на обостряющемся автомобильном рынке Китая.
«Мы набираем обороты как по объемам продаж, так и по доле рынка в Китае», — заявил в четверг Стив Хилл, президент GM China.
В третьем квартале GM и ее совместные предприятия поставили в Китай более 426 000 автомобилей, что на 14% больше, чем во втором квартале 2024 года.
Рост был обусловлен в основном новыми энергетическими транспортными средствами (NEV) GM, которые включают электромобили и подключаемые гибриды. Благодаря поставкам более 224 000 единиц в третьем квартале, на электромобили и гибриды GM пришлось 53% от общего объема продаж, впервые обогнав автомобили с бензиновым двигателем.
Продажи NEV от GM выросли на 60,7% по сравнению с прошлым годом и на 14,3% по сравнению со вторым кварталом 2024 года, что является самым высоким темпом последовательного роста с третьего квартала 2022 года.
Несмотря на это, общий объем продаж снизился на 21% по сравнению с прошлым годом, поскольку бензиновые автомобили продолжают терять популярность в Китае.
GM продает больше электромобилей в Китае, но общий объем продаж снижается
На долю SAIC-GM-Wuling пришлось 77% от общего объема продаж компании в Китае в третьем квартале. Компактные электромобили совместного предприятия, включая Wuling Hong Guang MINIEV и Wuling Bin Guo EV, составили более 130 000 продаж только в третьем квартале.
Тем временем Chevrolet (8 000), Cadillac (21 000) и Buick (67 000) в совокупности продали менее 100 000 автомобилей.
GM является одним из автопроизводителей, испытывающих трудности с поддержанием темпа в Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей. В четверг BMW сократила свой прогноз на весь 2024 год после падения продаж на 30%. Многие другие, включая Mercedes-Benz, Volkswagen, Honda, Toyota и других, испытывают трудности с поддержанием темпа.
Китайские производители электромобилей, такие как BYD, доминируют на рынке благодаря ультрадоступным электромобилям, таким как Seagull, который стоит менее 10 000 долларов (69 800 юаней). BYD Seagull был самым продаваемым электромобилем в Китае в августе, с почти 41 000 проданных моделей. В прошлом месяце BYD продал еще 43 425 моделей Seagull.
Для сравнения, BYD продал более 400 000 NEV только в прошлом месяце. Сентябрь стал четвертым месяцем подряд рекордных продаж для BYD.
Источник: Bloomberg, GM China