Перейти к содержанию

Tesla

Илон Маск поддерживает нового кандидата на пост вице-президента, который может подорвать продажи Tesla в США

Илон Маск поддерживает нового кандидата на пост вице-президента, который может подорвать продажи Tesla в США

Илон Маск объявил о своей поддержке кандидата на пост вице-президента от Дональда Трампа, сенатора Джей Ди Вэнса. Трудно поверить, учитывая, что Вэнс продвигает законопроект, который может подорвать продажи Tesla в США.

Как мы часто сообщали в последние месяцы, Маск не чужд действиям, идущим вразрез с интересами акционеров Tesla, несмотря на свои фидуциарные обязанности генерального директора.

Один из таких случаев — его угроза не создавать продукты на базе ИИ в Tesla, если он не получит 25% контроля над компанией — теперь рассматривается в суде.

Но теперь генеральный директор совершает шаг, который может еще более явно противоречить интересам акционеров Tesla и миссии компании по ускорению перехода к чистой энергии.

На прошлой неделе появилась информация о том, что Маск сделал пожертвование PAC, финансирующему кампанию Трампа.

Мы ждали сегодняшнего раскрытия доноров PAC, чтобы подтвердить это, что, несмотря на очевидное сближение Маска с Трампом в последние месяцы, стало бы первой официальной поддержкой бывшего президента со стороны генерального директора Tesla.

Однако ждать не пришлось, так как Маск решил «полностью поддержать» Трампа после покушения на убийство в субботу.

Генеральный директор Tesla еще не объяснил, почему он поддерживает Трампа:

Сегодня Трамп объявил, что выбрал Джей Ди Вэнса своим кандидатом на пост вице-президента, и Маск быстро поздравил его и поддержал это решение:

Вэнс — сенатор США от Огайо, который когда-то критиковал Трампа, но, как и многие, сменил свою позицию по мере того, как бывший президент усиливал свое влияние в Республиканской партии. С тех пор он стал одним из самых заметных сторонников Трампа.

Как и в случае с его мнением о Трампе, Вэнс также изменил свой взгляд на миссию Tesla. Когда-то он был сторонником возобновляемой энергетики, но с тех пор изменил свою позицию.

Совсем недавно он даже внес законопроект, который может подорвать продажи Tesla в США.

Вэнс является автором законопроекта «Drive American Act», который не только отменяет стимулы для покупки электромобилей (BEV и PHEV), но и заменяет их эквивалентным стимулом в размере 7500 долларов США на покупку американских автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE и HEV):

Сенатор Джей Ди Вэнс (республиканец от Огайо) представил законопроект Drive American Act, который отменяет более 100 миллиардов долларов существующих субсидий на электромобили (EV) и заменяет их кредитом «America First Vehicle Credit» для продвижения бензиновых автомобилей, произведенных в Соединенных Штатах. Как неоднократно отмечал сенатор Вэнс, существующие субсидии на электромобили администрации Байдена наказывают рабочих UAW, которые производят популярные автомобили с бензиновыми двигателями, и американских потребителей, желающих их купить.

Акции Tesla потеряли 2% роста после объявления о выборе кандидата на пост вице-президента и поддержки Маска.

Мнение Electrek

Если бы нам нужны были дополнительные доказательства того, что Илон активно действует против интересов Tesla, то вот они.

Теперь я могу понять отмену налоговых льгот на электромобили. Я не думаю, что это было бы хорошо для Tesla или для миссии компании, но по крайней мере есть аргументы против государственного финансирования покупок электромобилей.

Лично я всегда считал, что правильным подходом является налог на выбросы углерода, поскольку вместо прямого стимулирования продаж электромобилей вы отражаете реальную стоимость для окружающей среды в стоимости автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Но Вэнс вообще не идет в этом направлении. Вместо этого он хочет субсидировать продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, делая электромобили, включая Tesla, еще менее конкурентоспособными на рынке. Это безумие, и это, несомненно, негативно скажется на продажах Tesla в США, которые являются вторым по важности рынком для компании после Китая.