Помимо новостей о крупном партнерстве Rivian с Volkswagen, мы также получили представление о том, что может включать в себя некоторые будущие планы Rivian — в том числе некоторые автомобили, о которых мы раньше ничего не слышали.
Напомним, VW инвестирует до 5 миллиардов долларов в Rivian и создаст совместное предприятие, которое предоставит VW доступ к большей части опыта Rivian в области электрической и электронной архитектуры. Это поможет Rivian с столь необходимой ликвидностью, поскольку компания пытается снизить затраты и начать генерировать денежный поток от продаж автомобилей, а также поможет VW решить проблемы с программным обеспечением, с которыми он сталкивается при наращивании своих проектов электромобилей.
Для разъяснения новостей Rivian опубликовал на своем веб-сайте письмо акционерам, которое в основном заполнено базовыми финансовыми деталями, которые мы видели ранее в пресс-релизах.
Но оно также включает графику, демонстрирующую масштабируемость программного обеспечения Rivian на различных платформах, призванную показать, как Rivian унифицирует и упрощает свое программное обеспечение для управления автомобилем.
И на этой графике есть кое-что очень интересное — некоторые скрытые автомобили, о которых мы еще ничего не слышали. Посмотрите:
Очевидными здесь являются уже выпущенные автомобили Rivian: RCV, R1T и R1S. R1T и R1S затем повторяются во втором столбце, ссылаясь на недавно выпущенную архитектуру «Gen 2». Эта архитектура привела к большому обновлению электромобилей Rivian в этом модельном году, значительно снизив затраты и сложность.
Затем, в третьем столбце, мы видим R2 и R3, которые Rivian представил в марте. Оба они будут построены на архитектуре, которую Rivian называет «MSP».
Но, несмотря на то, что мы видели эти электромобили R1 следующего поколения и MSP, оба столбца 2 и 3 содержат под чехлами автомобили-заглушки.
Хотя это определенно просто изображения-заглушки, и они могут быть чем угодно, они заметно отличаются по размеру/форме друг от друга, предполагая, что невыпущенный автомобиль следующего поколения будет больше, чем автомобиль MSP.
Автомобиль следующего поколения *может* быть обновленным RCV с более упрощенной электроникой для снижения затрат, но силуэт выглядит неправильно. Однако это может быть попыткой Rivian скрыть форму автомобиля, так как силуэт фургона был бы весьма очевиден.
Затем невыпущенный автомобиль третьего поколения выглядит ниже и меньше, чем автомобиль второго поколения. Это вполне может быть R3X, но мы уже видели его, поэтому нет особого смысла снова прятать его под чехлом. Тем не менее, Rivian был несколько более скрытным в демонстрации интерьера R3X по сравнению с объемом информации, который он предоставил о R2, так что это может быть R3X… но разве не было бы интереснее, если бы это было не так?
Во-первых, это может быть R2T, более доступный и меньший грузовик. Хотя мы знали, что R2 будет выпускаться в кузове внедорожника, многие предполагали, что Rivian может упомянуть грузовик R2 вместе с внедорожником R2, учитывая, что компания начинала именно с грузовика. Мы не видели R2T на презентации, но, возможно, они все еще работают над этим. Силуэт под чехлом не похож на грузовик — но опять же, это было бы очевидным намеком, поэтому имеет смысл, что они просто использовали бы стандартное изображение.
Наконец, мы доходим до последнего столбца: «доступный массовый рынок». Это тоже новинка, и она включает три разных типа автомобилей. Хотя мы уже узнали, что не стоит доверять изображениям-заглушкам, обратите внимание, что все изображения разные, что предполагает, что на этой будущей платформе может быть автомобиль большого, среднего и малого размеров.
Когда были представлены R2 и R3, многие полагали, что R3, вероятно, будет дешевле R2, что Rivian подтвердил — но не более того, чтобы указать ценовой диапазон. Мы предполагали, что он, вероятно, будет находиться примерно на уровне Volvo EX30 или Chevy Equinox — где-то в середине 30-х годов. Мы считали, что это следующий шаг к массовому рынку, поскольку он будет дешевле R2.
Другая категория «доступных массовых рынков» предполагает либо то, что R3 будет дороже, чем мы думали, оставляя место в нижней-средней части 30-х годов для платформы 4-го поколения, *либо* это предполагает, что Rivian работает над автомобилем стоимостью около 25 000 долларов, чтобы выйти на *действительно* доступный массовый рынок, среди самых низких ценовых категорий, предлагаемых большинством крупных производителей (и в будущих мечтах производителей электромобилей, таких как предложение VW за ~22 000 долларов к 2027 году или легендарный Tesla Model 2 за 25 000 долларов).
Мы также не знаем, какого размера будут эти автомобили. Они могут быть «кроссовероподобными», как те, которые Rivian производит и анонсировал сейчас (R3 находится где-то между кроссовером и хот-хэтчем), а автомобили под чехлами (которым, опять же, нельзя доверять) действительно имеют «ДНК Rivian» и могут быть просто фотографиями R1, R2 и R3. Но, возможно, использование 3 разных размеров автомобилей предполагает, что Rivian может работать над седаном, компактным, спортивным маленьким автомобилем или чем-то в этом роде. В конце концов, первый проект компании был спорткаром.
Или, возможно, это ничего не значит. Мы обратились к Rivian по этому поводу и получили ответ: «Это просто демонстрирует, как наше программное обеспечение может масштабироваться на различных платформах».
Но если это так, почему не использовать фотографии автомобилей VW или почему использовать автомобили, которые явно стилизованы под Rivian, а не общие формы? Зачем помещать автомобиль под чехлом в столбец Gen 2, который, предположительно, не будет использоваться в партнерствах (поскольку MSP, вероятно, будет готов к тому времени, когда это партнерство с VW принесет плоды)? Так что мы по-прежнему думаем, что здесь что-то есть.
Последнее замечание: хотя мы знали, что R2 готовится, и видели несколько утечек перед его презентацией, R3 стал полной неожиданностью для *всех*. Точно так же, когда Rivian впервые представил свой R1T в 2018 году, это стало полной неожиданностью для всех, несмотря на то, что автопроизводитель был основан в 2009 году и с тех пор работал в «режиме невидимости». Так что, похоже, Rivian умеет хранить секреты, и ваши догадки так же хороши, как и наши, относительно того, что там под чехлами.
Как вы думаете, что скрывает Rivian? Или это ничего не значит? Дайте нам знать в комментариях.
Лучший комментарий от nep
Понравилось 3 людям
Моя догадка: по крайней мере, два из них — это версии R1T и R1S для флота, урезанные до самого необходимого для грузовика, используемого в автопарке, насчет остальных не уверен.
Посмотреть все комментарии