По мере роста убытков Ford сокращает заказы на аккумуляторные батареи для электромобилей. По данным источников, этот шаг предпринят на фоне того, что убытки Ford от электромобилей растут и превысили 100 000 долларов на каждый электромобиль, произведенный в первом квартале.
После объявления о планах отложить около 12 миллиардов долларов расходов на электромобили в прошлом году, Ford продолжает отодвигать инициативы в области электромобилей, ссылаясь на более низкий, чем ожидалось, рыночный спрос.
После повторного сокращения производства F-150 Lightning в начале этого года (второй раз менее чем за пять месяцев) Ford сократил штат на своем заводе Rouge EV, где производится электрический пикап.
Ford объявил об этих планах в январе, заявив, что спрос на электромобили замедляется. По словам представителя Ford Джессики Инох (по данным The Detroit Free Press), с 1 апреля 2024 года на заводе осталась треть из 2100 работников.
Тем временем 700 рабочих были переведены на завод Michigan Assembly, а остальным 700 было предложено единовременное выходное пособие в размере 50 000 долларов или перевод на предприятие в Мичигане.
Этот шаг не привел к потере рабочих мест. Вместо этого работникам были предложены переводы или выход на пенсию. Теперь похоже, что Ford сворачивает дальнейшие планы по развитию электромобилей.
Ford сокращает заказы на батареи, убытки превышают 100 000 долларов на электромобиль
По словам людей, осведомленных о ситуации, Ford сокращает заказы на аккумуляторные батареи у поставщиков из-за растущих убытков в сегменте электромобилей.
Этот шаг последовал за тем, как Ford снизил цены, что привело к еще большим убыткам от электромобилей. В новом отчете Bloomberg один из источников сообщил, что Ford потерял более 100 000 долларов на каждом электромобиле, произведенном в первом квартале — это более чем в два раза больше, чем годом ранее.
Несмотря на сокращение заказов, Ford сохраняет партнерские отношения со своими поставщиками аккумуляторных батарей, включая SK, LG Energy Solution и CATL.
CATL заявила, что ее «сотрудничество с Ford продолжается в обычном режиме», в то время как SK и LG заявили, что их контракты с Ford остаются в силе. Между тем, представитель Ford заявил, что компания обычно не комментирует отношения с поставщиками.
Ford прогнозирует, что убытки подразделения Model e достигнут 5,5 миллиардов долларов в этом году после убытка EBIT в размере 1,3 миллиарда долларов в первом квартале. Хотя Ford ожидает улучшения затрат на электромобили, компания предполагает, что это будет компенсировано давлением на выручку.
Мнение Electrek
Если отчет точен, это может стать очередным ударом по планам Ford в области электромобилей. Автопроизводитель уже откладывает около 12 миллиардов долларов расходов на электромобили, снижает цены и задерживает выпуск новых моделей.
Ford переходит к производству более компактных и прибыльных электромобилей, планируя отложить выпуск своего трехрядного электрического внедорожника в США.
Хотя Ford улучшает затраты на электромобили, он также снижает цены, чтобы не отставать от Tesla и других компаний, таких как Hyundai, которые представили существенные скидки.
В отдельном отчете Bloomberg отмечается, что Ford ускоряет разработку более компактных электромобилей, которые, как ожидается, появятся в 2026 году. Первые модели — компактный электрический пикап и внедорожник — ожидаются по стартовой цене около 25 000 долларов.
Тем временем Ford, следуя примеру Toyota и других автопроизводителей с многолетней историей, планирует выпускать больше гибридов как промежуточный этап к своим электромобилям следующего поколения.
Лучший комментарий от john
Понравилось 21 человеку
Мы что, делим постоянные затраты на количество проданных? Так что чем меньше они продают, тем выше будет убыток на автомобиль? Может, пора обрушить цены?
Посмотреть все комментарии