Нью-Джерси недавно объявил о трехлетней пилотной программе стоимостью 45 миллионов долларов для использования школьных электроавтобусов в 18 школьных округах — и предлагает до 50 000 долларов дополнительно для автобусов, способных обеспечивать энергией школы.
Министерство охраны окружающей среды Нью-Джерси (DEP) открыло программу грантов в этом месяце и провело три недавних вебинара, чтобы помочь участникам пройти процесс подачи заявок. Интересно, что на вебинаре 14 февраля были подчеркнуты преимущества двунаправленной технологии «автомобиль-здание».
Технология «автомобиль-здание» или «V2B» впервые привлекла внимание на национальном уровне во время ледяных бурь в Техасе в 2021 году, когда электромобили и некоторые гибриды смогли обеспечить энергией дома и стать спасением для людей, зависящих от стабильного электроснабжения. Нью-Джерси считает, что может использовать аналогичную технологию в участвующих школьных округах, позволяя им черпать энергию, хранящуюся в аккумуляторах школьных электроавтобусов, для питания школьных зданий во время перебоев в подаче электроэнергии или пиковых нагрузок, что позволит им продолжать предоставлять услуги — и, возможно, немного сэкономить.
Инфографика: школьные электроавтобусы с V2B
«Ваш счет за электроэнергию от коммунальных служб снизится из-за уменьшения спроса на электроэнергию из сети, поскольку аккумулятор автобуса удовлетворяет потребность», — пояснил Гилберт Ботам, старший экономический советник DEP. После того, как автобус высадил детей, его заряд может составлять 30%, говорит он (здесь перефразировано), «вы можете использовать эти последние 30% для арбитража до нуля, а затем заряжать его ночью по дешёвой электроэнергии».
Школьные округа могут подать заявку по программе Нью-Джерси на получение финансовой поддержки для аренды или покупки от двух до 24 новых школьных электроавтобусов. Хью Морли из NetZero Insider обобщил программу грантов, пояснив, что заявители могут получить 270 000 долларов за покупку автобуса и установку соответствующей зарядной станции уровня 2, и 290 000 долларов за автобус и быстрый зарядный устройство постоянного тока (DCFC), с дополнительной субсидией в 30 000 долларов, если округ находится в перегруженном сообществе. Стимулирование программы увеличивается до 320 000 долларов за покупку автобуса и сопутствующей двунаправленной зарядной системы, способной возвращать электроэнергию в школьное здание.
Крайний срок подачи заявок на участие в программе для школьных округов и поставщиков — 17 мая.
Мнение Electrek
Зарядка V2B — это огромное преимущество электрификации, и программа, предложенная здесь, может действительно принести пользу жителям Нью-Джерси — и не только с точки зрения защиты окружающей среды и общественного здравоохранения, о которых мы обычно упоминаем.
Поскольку экстремальные погодные явления становятся все более частыми (или, по крайней мере, наша осведомленность о них возросла), роль государственных школ в качестве убежищ становится все более важной. Обеспечение их надежным, без угарного газа источником энергии во время длительных отключений является абсолютной необходимостью, и такие программы, как эта, внесут большой вклад в достижение этой цели.