Роботакси Waymo сбило велосипедиста в Сан-Франциско — вот что произошло

Автономный автомобиль Waymo вчера сбил велосипедиста в Сан-Франциско, но, к счастью, велосипедист получил лишь легкие травмы. Тем не менее, это плохие новости для городских велосипедистов и для Waymo, подразделения Alphabet по производству автономных транспортных средств, которое и так с трудом избавляется от негативного шлейфа после катастрофы с Cruise.

После аварии Waymo, в отличие от Cruise, сообщила, что компания вызвала полицию на место происшествия и впоследствии связалась с «соответствующими» властями по поводу случившегося, сообщает Reuters. Полагаю, ключевые моменты видеозаписи на этот раз не потеряются.

Согласно сообщению, автомобиль Waymo остановился на перекрестке улиц 17-й и Миссисипи в Потреро-Хилл, где большой грузовик поворачивал на перекресток. Проблема заключалась в том, что автомобиль Waymo поехал вперед, когда посчитал, что настала его очередь въезжать на перекресток, но он не заметил велосипедиста, который находился позади грузовика и пересекал траекторию движения автомобиля Waymo.

Заметив велосипедиста, автомобиль резко затормозил, но этого оказалось недостаточно, чтобы избежать столкновения, сообщила компания. По данным Reuters, представитель пожарной службы Сан-Франциско заявил, что был сделан звонок в службу 911, но велосипедиста не стали доставлять в больницу, и он покинул место происшествия самостоятельно.

Все это происходит на фоне того, как Waymo планирует расширить полноценный сервис роботакси без водителя в Лос-Анджелесе, где в настоящее время тестируются поездки. Компания уже имеет большой парк роботакси в Сан-Франциско, которые можно заказать и оплатить через приложение, и надеется получить лицензию в Лос-Анджелесе для работы и расширения своего сервиса.

Калифорния также стала основным местом для парка без водителей, поскольку роботакси не подлежат штрафам за нарушение правил дорожного движения. Калифорнийские правоохранительные органы могут выписывать штрафы только людям, а не роботам, что означает, что автономные транспортные средства, работающие в режиме без водителя, подлежат только штрафам за парковку — хотя некоторые активисты и жители хотят изменить это в свете аварии с участием пешехода, которого протащили по улице роботакси Cruise, которое не остановилось.

Waymo заявила, что имеет разрешение на эксплуатацию 250 роботакси в Сан-Франциско и использует около 100 из них в любое время. Компания также сообщила, что в этом месяце начнет тестирование своих полностью автономных легковых автомобилей без водителя на автомагистралях в Финиксе. Она также планирует расшириться в Остин.

Мнение Electrek

У нас пока нет точных данных о том, почему автомобиль не заметил велосипедиста, который, предположительно, законно пересекал перекресток и занимался своими делами, прежде чем был жутко сбит автомобилем без водителя. Но Google Maps показывает, что перекресток относительно ровный и широкий, с велосипедной дорожкой — и авария произошла средь бела дня, около 15:00. Тем не менее, нам нужно больше деталей о том, кто куда поворачивал и как — другими словами, нам нужна эта видеозапись.

Несомненно, водители-люди ужасны и пугают. Но это все равно плохие новости для Waymo, которая пыталась дистанцироваться от последствий аварии с Cruise (которая, конечно же, совершенно не была связана с Waymo). Хотя, если учесть все обстоятельства, Waymo показала себя неплохо, и настаивает на том, что ее роботакси безопаснее, чем автомобили с водителями-людьми — теперь ей будет сложнее доказать это, даже если авария была незначительной. И к тому же, ее данные очень свежие. Waymo проехала чуть более 7 миллионов миль без водителя, а Cruise — 5 миллионов миль до прекращения эксплуатации. Люди в среднем вызывают одну смерть примерно каждые 100 миллионов пройденных миль, по данным Национального управления безопасности дорожного движения.

Кроме того, хотя Waymo хочет официально запустить свой сервис в Лос-Анджелесе, она сталкивается с сильным сопротивлением. Профсоюз Teamsters и три другие профсоюзные организации призывают к более строгим правилам регулирования автомобилей без водителей, которые, по их словам, угрожают рабочим местам водителей. Кроме того, в Законодательном собрании Калифорнии рассматривается новый законопроект, который предоставит городам и округам полномочия регулировать или полностью запрещать такие компании, как Waymo. Так что в последние дни для Waymo это похоже на борьбу в гору.

Фото: Waymo