Автопромышленность Германии готовится сократить еще тысячи рабочих мест
Крупные поставщики автомобилей в Германии заявляют, что сталкиваются с высокими первоначальными затратами на переход к электромобилям и «медленным спросом», в связи с чем компании планируют сократить тысячи рабочих мест, в некоторых случаях до 20% от общего числа сотрудников, в ближайшие годы.
ZF Friedrichshafen, производящая трансмиссии, системы амортизации и компоненты шасси для более чем 55 автомобильных брендов и являющаяся вторым по величине поставщиком в Германии после Bosch, заявила, что может сократить до 12 000 человек в «наихудшем сценарии» к 2030 году, сообщает The Financial Times. В компании работают 165 000 человек по всему миру. После объявления около 3 000 сотрудников ZF протестовали против сокращений, маршируя по улицам вокруг штаб-квартиры компании во Фридрихсхафене, Германия.
Bosch, крупнейший в мире поставщик автомобильных компонентов для Ford, GM, Toyota, VW и BMW, среди прочих, на прошлой неделе сообщил, что к концу 2026 года будет уволено до 1200 сотрудников в его подразделении программного обеспечения и электроники, причем 80% этих сокращений придется на штаб-квартиру в Штутгарте, Германия. В 2022 году компания заявила, что инвестирует 2 миллиарда евро в переобучение части своих более чем 400 000 сотрудников, чтобы они были лучше подготовлены к работе в производстве компонентов для электромобилей.
Немецкий производитель автозапчастей Continental также сообщил в ноябре прошлого года, что сокращает тысячи рабочих мест по всему миру в рамках плана по экономии 400 миллионов евро (428 миллионов долларов) в год с 2025 года.
Высокая инфляция, рост цен на сырье и стремительный рост цен на энергоносители – все это является частью причин, по которым компании объясняют сокращения, сообщает FT. ZF добавляет, что рабочие места неизбежно будут потеряны, поскольку компоненты для электромобилей требуют в два раза меньше трудозатрат на производство по сравнению с автомобилями с ДВС. Автомобильные поставщики также сделали крупные инвестиции в переход на электричество, а теперь видят, как их рынки страдают из-за более медленного, чем ожидалось, внедрения и того факта, что продажи автомобилей находятся на «исторически низком уровне», сообщает FT. ZF сообщил о чистом долге в размере 11,5 млрд евро на конец июня прошлого года, что привело к сокращению около 800 рабочих мест.
В прошлом месяце Volkswagen заявил, что сократит тысячи рабочих мест в Германии, чтобы сократить расходы на 11 миллиардов долларов. Завод Volkswagen в Цвиккау, где работают 10 000 человек и который первым начал исключительно производить электромобили, сокращает рабочие места из-за ослабления производственного спроса, начиная с сокращения 500 временных рабочих мест в следующем году. В дочерней компании VW по разработке программного обеспечения Cariad 2000 из 65 000 сотрудников потеряют работу в течение следующих двух лет.
Мнение Electrek
Немецкие гиганты – BMW, Volkswagen и Mercedes, а также европейские поставщики их автомобилей – находятся в затруднительном положении, пытаясь адаптироваться к электромобилям и не отставать от темпов инноваций, поскольку Tesla захватывает лидерство, а Китай выходит на рынок. Еще одна плохая новость заключается в том, что массовые увольнения приводят к политической нестабильности, поскольку немецкие профсоюзы являются важной частью политического процесса. Но для немецких автопроизводителей еще есть время все исправить. BMW заявляет, что инвестирует 711 миллионов долларов (650 миллионов евро) в переоборудование своего основного завода в Мюнхене для производства исключительно электромобилей к концу 2027 года, в надежде ускорить выход своих электромобилей нового поколения Neue Klasse. И говоря о профсоюзах, и Bosch, и ZF столкнутся с длительными переговорами с представителями профсоюзов, что требуется по немецкому законодательству, для урегулирования деталей планов по сокращению рабочих мест и реструктуризации.
