Калифорнийский производитель электромобилей Lucid (LCID) столкнулся с новым препятствием: финансовый директор Шерри Хаус покидает компанию. Акции Lucid упали почти на 10% во вторник после ухода ключевого финансового руководителя.
Акции Lucid падают на фоне отставки главного финансового директора
В пресс-релизе в понедельник Lucid сообщила, что Хаус уходит со своей должности немедленно.
Финансовый руководитель уходит, чтобы «реализовать другие возможности». Хаус останется в качестве консультанта до конца года, чтобы помочь в переходный период.
До прихода в Lucid в мае 2021 года, по данным ее LinkedIn, Хаус три года и девять месяцев работала в Waymo.
Вице-президент Lucid по бухгалтерскому учету, Гаган Дингра, станет временным финансовым директором, пока компания занимается поиском замены. Генеральный директор Питер Роулинсон поблагодарил Хаус за ее роль в критические моменты компании, такие как запуск Lucid Air и масштабирование производства.
Эта новость появилась на фоне того, что Lucid переживает решающий этап в масштабировании производства. Lucid изо всех сил пыталась нарастить выпуск в этом году после достижения пиковых показателей в четвертом квартале прошлого года.
Lucid снова снизила свой производственный план на 2023 год после падения поставок в третьем квартале. Производитель электромобилей поставил 1 456 электромобилей в третьем квартале. Хотя это немного больше, чем во втором квартале (1 404), это все еще значительно ниже пикового показателя в 1 932 автомобиля на конец 2022 года.
Производство также значительно снизилось по сравнению с прошлым годом. Lucid произвела 1 550 автомобилей в третьем квартале, что на 50% меньше пикового показателя почти в 3 500 автомобилей в четвертом квартале 2022 года.
Последняя неудача Lucid
На фоне снижения объемов производства Lucid снизила свой производственный план на 2023 год до 8 000–8 500 автомобилей. Это более чем на 40% ниже целевого показателя в 14 000 автомобилей, заявленного в прошлом году.
Тем временем Lucid произвела 6 037 электрических седанов Air к сентябрю, поставив клиентам 4 267 автомобилей.
Автопроизводитель также сталкивается с растущими убытками. В третьем квартале Lucid потеряла около 433 000 долларов на каждом отгруженном автомобиле.
Убытки Lucid накапливаются, достигнув более 2,17 миллиарда долларов за первые девять месяцев года. Несмотря на это, на конец третьего квартала стартап имел ликвидность в размере 5,45 миллиарда долларов, что, по словам Хаус, позволит компании «достичь нашей следующей крупной вехи – производства Gravity, и далее, в 2025 году».
В прошлом месяце Lucid представила Gravity, свой второй электромобиль и первый электрический внедорожник. Трехрядный электрический внедорожник имеет запас хода 440 миль, роскошный салон и мощную компактную силовую установку.
Новый электрический внедорожник начнет поступать в продажу в конце следующего года, а стартовая цена составит менее 80 000 долларов. Lucid утверждает, что его Gravity переопределит понятие электрического внедорожника.
Акции Lucid упали почти на 10% на торгах во вторник после этой новости. Цены акций упали почти на 50% за последние 12 месяцев и более чем на 90% с исторических максимумов 2021 года.
Nasdaq объявил, что исключит Lucid из фондового индекса Nasdaq 100 в конце недели в рамках ежегодного пересмотра на фоне трудностей.
Мнение Electrek
Lucid изо всех сил пыталась нарастить производство и поставки в течение всего года. Резкое снижение цен Tesla в этом году усиливает давление на стартап.
Чтобы оставаться конкурентоспособной, Lucid летом снизила цены до 12 400 долларов, чтобы стимулировать спрос. Показатели Lucid за четвертый квартал и весь год дадут нам лучшее представление об эффективности стартапа.
Стартап надеется, что снижение цен и электрический внедорожник Gravity помогут переломить ситуацию. Lucid также начала поставки Air Sapphire, конкурента Tesla Model S Plaid с высокими характеристиками.
Лучший комментарий от mateo gomez
Понравилось 15 людям
Они хотели сделать то же самое, что и Tesla: выпустить дорогую модель, а затем финансировать другие автомобили за счет выручки. Но Lucid не учли, что мы находимся на другом рынке, очень отличающемся от того, когда Tesla это делала.
Существует большая конкуренция
Посмотреть все комментарии