Volkswagen планирует запустить новую платформу начального уровня для электромобилей в Китае, чтобы не отставать от Tesla и BYD. Автопроизводитель представит электромобили по цене от 20 000 долларов (140 000 юаней), чтобы вернуть покупателей на свой самый важный рынок.
Конкуренция на крупнейшем в мире рынке электромобилей усиливается, поскольку снижение цен со стороны лидеров рынка, таких как Tesla и BYD, оказывает давление на других автопроизводителей.
Китайский рынок очень «чувствителен к цене», — заявил в пятницу журналистам глава VW China Ральф Брандстэттер, по данным Automotive News Europe.
Во время визита на свой новый электромобильный завод в Хэфэе Брандстэттер заявил, что новая платформа начального уровня будет ориентирована на местных китайских покупателей с точки зрения аккумулятора, электродвигателя и мотора. Возможно, что еще более важно, китайские покупатели моложе и ищут новейшие технологии и программное обеспечение.
Основанная на архитектуре MEB от VW, используемой для текущей линейки электромобилей, новая платформа будет использовать местных поставщиков для снижения затрат.
Брандстэттер добавил, что новая платформа, запланированная на 2026 год, сократит время разработки на треть.
Планируя представить десять новых электромобилей по всему миру к 2026 году, Volkswagen хочет ускорить время разработки, чтобы не отставать от китайских автопроизводителей. Компания стремится выпускать новые модели примерно за 2,5 года, по сравнению с текущим четырехлетним циклом.
Компания уже добивается некоторых успехов в снижении затрат. Людер Люэрманн, технический директор Hefei (Volkswagen Group China Tech Company), которая разрабатывает платформу, заявил, что компания может снизить цену приборной панели на 37% после смены поставщиков.
Volkswagen представит электромобили стоимостью 20 000 долларов в Китае
Старые бренды (такие как VW и Audi), которые долгое время доминировали на рынке, теперь вытесняются отечественными брендами с более современными технологиями. И часто эти электромобили стоят дешевле.
Ранее в этом году VW уступил BYD свой давний титул самого продаваемого бренда в Китае, поскольку покупатели ищут новейшие электромобили.
Китай является самым важным рынком для VW, на него приходится почти половина его прибыли. Его самая продаваемая электрическая модель, ID.3, заняла 22-е место среди китайских электромобилей в этом году. И это после снижения цен на 16% до примерно 17 500 долларов (125 800 юаней) в августе.
Более низкие цены помогли стимулировать спрос: в июле продажи ID.3 достигли 10 000 по сравнению со средними показателями около 2 200.
Автопроизводитель будет использовать эту стратегию с новой архитектурой под названием A Main Platform. Volkswagen планирует выпустить четыре новых электромобиля по цене от 20 000 долларов (140 000 юаней) до 23 800 долларов (170 000 юаней).
Новые модели VW будут производиться совместными предприятиями с SAIC и FAW, сказал Брандстэттер. Компания инвестировала около 1,1 миллиарда долларов (1 миллиард евро) в создание VCTC, которая будет ключевой для восстановления доли рынка.
Объект использует местных поставщиков и привлекает партнеров совместных предприятий VW для ускорения времени разработки. Глава VW China объяснил, что это позволит избежать «трудоемкой координации между часовыми поясами с разработчиками в Германии».
Он добавил, что это позволит VW «сократить время вывода продукции на китайский рынок на 30%».
На этой неделе автопроизводитель открыл предзаказы на ID.7 Vizzion в Китае, начиная с 33 000 долларов. Vizzion — это версия флагманского электрического седана FAW-VW, разработанного для Китая.
Volkswagen также начал производство аккумуляторов на своем заводе в Хэфэе. Завод будет первым, кто будет производить аккумуляторы cell-to-pack (C2P), которые помогут улучшить плотность энергии и эффективность.
Мнение Electrek
Снижение цен VW помогает стимулировать спрос в Китае, и компания делает выводы. Теперь VW планирует удвоить усилия и представить четыре новых электромобиля по цене около 20 000 долларов, чтобы вернуть покупателей на свой самый важный рынок.
VW придется конкурировать с доступными электромобилями, такими как BYD Dolphin, стоимостью около 16 100 долларов (116 800 юаней), и электромобиль BYD Yuan Plus стоимостью около 18 500 долларов (134 000 юаней). В мае BYD продала около 30 тысяч моделей Dolphin, что примерно в 11 раз больше, чем ID.3.
В пятницу с конвейера сошел 6-миллионный NEV (включая гибриды) BYD, поскольку автопроизводитель агрессивно расширяет бренд.
Чтобы восстановить конкурентоспособность, VW инвестировал 700 миллионов долларов в китайского производителя электромобилей XPeng, получив около 5% акций в июле.
Хотя бренд ожидает, что новые модели, разработанные совместно с XPeng, помогут увеличить продажи, финансовый директор Арно Антилитц объяснил, что VW может потерять еще большую долю рынка до их выхода на рынок (с 2026 года).