Как президент нового BEV-завода Toyota, открывшегося в мае, Такэро Като несет на своих плечах огромную ответственность. В недавнем интервью Като рассказал, как первый электроседан бренда, разработанный в сотрудничестве с BYD, поможет с разработкой электромобилей нового поколения.
Toyota запустила свой «BEV Factory» в мае этого года. Это не фабрика в привычном понимании, а новое подразделение, занимающееся разработкой электромобилей Toyota нового поколения.
Ускоряя сотрудничество с внешними партнерами, Toyota стремится создавать конкурентоспособные электромобили. Под руководством одного человека (Като) «разработка, производство и бизнес» осуществляются в одном месте.
В новом интервью Като рассказал, как одно из первых партнерств с ведущим китайским производителем электромобилей BYD сформировало его видение.
Като объединил усилия с BYD для создания первого электроседана Toyota — bZ3. Проект начался в 2018 году во время деловой поездки в Китай.
«Впервые я столкнулся с конкурентоспособностью китайских комплектующих», — сказал Като. Увидев оборудование и производственные процессы, не используемые в Японии, Като подумал: «Мы в беде!»
Сотрудничество с BYD для создания первого электроседана Toyota
После визита мечта Като о работе в Китае стала реальностью. К нему обратился вице-президент Сигэки Тэраси в присутствии множества руководителей Toyota: «Мы думаем о проекте с BYD. Можем ли мы попросить вас заняться им?»
Като был выбран для руководства совместным проектом по созданию электроседана с BYD. Он быстро приступил к формированию команды.
После праздников Като отправился на встречу с BYD. Проведя полгода в штаб-квартире BYD, «закладывая основу», команда определила концепцию в 2020 году.
Зная скорость разработки и новые технологии в Китае, Като «стремился погрузиться и впитать то, чего нам не хватало, чтобы стимулировать дальнейшее развитие».
Процесс требовал постоянных изменений. В предыдущих проектах Toyota характеристики автомобиля должны были быть окончательно утверждены до начала разработки.
Он объяснил, что первое крупное изменение произошло через пять месяцев после модификации высоты и колесной базы автомобиля. При уменьшении общей высоты на 25 мм потребовалась переработка днища.
«В Японии это остановило бы всю разработку», — сказал Като. bZ3 был представлен в октябре 2022 года — это первый электроседан Toyota, разработанный совместно с BYD.
Электроседан оснащен батареями, двигателем и системой управления BYD Blade, обеспечивающими запас хода более 600 км (379 миль) по циклу CLTC. Он построен на платформе e-TNGA, используемой для Toyota bZ4X и Subaru Solterra.
После того, как первый bZ3 сошел с конвейера в марте, FAW-Toyota сообщила, что за первый день продаж он получил более 5000 заказов.
С тех пор Toyota объявила о серии новых инноваций для ускорения разработки и повышения эффективности электромобилей. Автопроизводитель планирует выпустить электромобили нового поколения в 2026 году с передовыми батареями, новой платформой и улучшенным производством. В настоящее время Като отвечает за разработку новых моделей.