Убытки Ford от электромобилей продолжают расти в 3 квартале на фоне ценового давления и забастовки UAW
Финансовые результаты Ford за третий квартал, опубликованные в четверг, показывают растущие убытки от электромобилей, поскольку автопроизводитель сталкивается с ценовым давлением и замедлением спроса.
Краткий обзор финансовых результатов за третий квартал
Ford продал 20 962 электромобиля в 3 квартале, опередив своего конкурента General Motors. Рост был обусловлен увеличением производства Mustang Mach-E.
Хотя продажи Mach-E снизились на 20% за первую половину года, Ford заявил, что это связано с модернизацией завода в Мексике, где производится модель.
Продажи Mach-E выросли на 42,5% в третьем квартале, всего было продано 14 842 единицы. В сентябре Mach-E установил новый рекорд, продав 5 872 модели.
Тем временем продажи электрических пикапов Ford упали на 46% за квартал. Ford сообщил Electrek в прошлом месяце, что «производство F-150 Lightning начинает набирать обороты после шестинедельного перерыва для расширения Rouge Electric Vehicle Center с ограниченными поставками в июле и августе».
Несмотря на это, Ford ранее в этом месяце объявил о планах сократить одну из трех смен на предприятии. Ford отрицает, что это связано с продолжающейся забастовкой UAW, вместо этого ссылаясь на «проблемы с цепочкой поставок».
Ford ввел существенные скидки как на Mustang Mach-E, так и на F-150 Lightning для стимулирования спроса.
Убытки Ford от электромобилей растут в 3 квартале
В третьем квартале поставки электромобилей Ford увеличились на 44%. Более высокий объем способствовал росту выручки подразделения Model e на 26% год к году до 1,8 миллиарда долларов.
Несмотря на увеличение объемов, убытки Ford от электромобилей продолжали расти в 3 квартале. Ford сообщил об операционном убытке в размере 1,3 миллиарда долларов, по сравнению с 1,1 миллиарда долларов в 3 квартале. Операционная маржа Ford снизилась до -75,6% в этом квартале с -58,9% во 2 квартале. Компания ожидает убыток в размере 4,5 миллиарда долларов за весь год от своего подразделения электромобилей.
Ford терял около 36 000 долларов на каждом проданном электромобиле в этом квартале. По словам компании, покупатели не желают платить премию за свои электромобили по сравнению с бензиновыми или гибридными автомобилями, что оказывает давление на цены и прибыльность.
В результате Ford откладывает около 12 миллиардов долларов запланированных инвестиций для увеличения производственных мощностей электромобилей.
Ford балансирует спрос с прибылью, стремясь не отставать от Tesla, которая снижает цены весь год.
В ответ Ford представил новую комплектацию «Flash», которая войдет в линейку Lightning 2024 года. F-150 Lightning Flash 2024 года будет стоить около 70 000 долларов, с запасом хода 320 миль, технологичным салоном и тепловым насосом. Ford заявляет, что Flash попадает в «золотую середину» благодаря функциям, взятым из моделей XLT и Lariat.
Ford объявил в прошлом квартале, что отложит свою цель производства 600 000 электромобилей до следующего года, ссылаясь на более медленный, чем ожидалось, спрос на электромобили.
В целом выручка Ford за третий квартал выросла на 11% до 44 миллиардов долларов. Из-за последствий забастовки UAW и предварительного соглашения, достигнутого в среду, Ford отзывает свой прогноз на весь год.
Этот шаг последовал за GM, которая также отменила прогноз на весь год после забастовки UAW. GM также сообщила о выручке в 44 миллиарда долларов за счет продаж пикапов и внедорожников с более высокой маржинальностью. Автопроизводитель объявил, что отложит производство Equinox, Silverado RST и GMC Sierra EV на несколько месяцев.
Тем временем, по крайней мере, Ford охотно делится своей маржой от электромобилей. GM решила этого не делать.
