Tesla разрабатывает спорный «плату за загруженность» на станциях Supercharger
Tesla планирует ввести новую «плату за загруженность» на станциях Supercharger, основываясь на уже спорной практике.
В 2019 году Tesla представила новую функцию на станциях Supercharger, призванную сократить время зарядки в часы пик. Автопроизводитель начал ограничивать уровень заряда (SOC) владельцев до 80% на некоторых станциях с высокой загруженностью.
В любом случае большинство людей не заряжаются до 100%, а последние 20% заряжаются гораздо медленнее, поэтому это давало бы возможность значительно сократить среднее время сеанса зарядки.
Однако это беспокоило многих владельцев, поскольку иногда приходилось заряжаться более чем на 80%. Что можно сделать в таких случаях?
Tesla быстро модифицировала функцию, автоматически устанавливая уровень заряда автомобилей на этих станциях до 80%, но владельцы могли вручную повысить его до 100%, если хотели. Это было решением на протяжении многих лет и успокаивало большинство опасений владельцев. Но теперь Tesla, по-видимому, видит необходимость в более радикальном подходе.
Известный хакер Tesla Green, который занимается изучением кода Tesla и поиском новых функций, над которыми работает автопроизводитель, изучил последнее обновление программного обеспечения Tesla и обнаружил, что Tesla работает над «платой за загруженность»:
Peeked a bit into 2023.38, lots of stuff seems to be in motion.
Congestion fees added (if you charge above 80% on a congested supercharger)
«object on road» pushed by map service (waze-like, but detected by (other tesla) car visions?)
option to autodial 911 on airbag deploy— green (@greentheonly) October 20, 2023
Похоже, что на этих загруженных станциях, где Tesla автоматически устанавливает уровень заряда в 80%, автопроизводитель теперь будет взимать дополнительную плату, если вы решите снять ограничение выше 80%.
Нет информации о том, сколько будет стоить эта новая плата.
Это не первый случай, когда Tesla вводит новую плату за Superchargers. Автопроизводитель также ввел «плату за простой на Supercharger», которая применяется, когда автомобиль закончил зарядку, но все еще припаркован на Supercharger.
Эта плата гораздо менее спорная, поскольку большинство людей согласны с тем, что Superchargers предназначены для зарядки, а не для парковки.
Но что вы думаете об этой новой возможной плате за загруженность? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.
