В пресс-релизе Cruise, GM и Honda говорится, что три компании планируют запустить совместное предприятие по производству роботакси в Японии, начиная с 2026 года. Неизвестно, будут ли автомобили проигрывать очаровательные мелодии MIDI при вашей посадке, но мы можем мечтать.
Согласно заявлению, еще не запущенный Origin — роботакси специального назначения — станет автомобилем, который дебютирует в сервисе. Учитывая сложности ведения бизнеса иностранной компанией в Японии, неудивительно, что три компании планируют создать новую совместную компанию на рынке, которая, предположительно, будет адаптирована и брендирована в соответствии с ожиданиями японских потребителей.
Как вы, вероятно, знаете, Япония имеет одну из самых высоконагруженных систем массового транспорта в мире. Но на уровне улиц в густонаселенных городских районах, скорее всего, большинство автомобилей, которые вы увидите, попадают в одну из двух категорий: такси и коммерческие транспортные средства. Владение личным автомобилем дорого и непрактично в крупных японских городах для большинства жителей, а такси составляют критически важную часть мобильности — будь то последняя миля или транспорт к узловым точкам, таким как аэропорты и железнодорожные вокзалы.
Сервисы райдшеринга, такие как Uber, прилагали огромные усилия, чтобы выйти на японский рынок, как из-за юридических сложностей, так и из-за чрезвычайно влиятельного местного лобби такси. Хотя такое предприятие, как Cruise, вряд ли изначально вызовет серьезные потрясения в масштабе, нет сомнений, что вышеупомянутое лобби такси попытается сорвать любые усилия по автономному передвижению. Сегодняшний пресс-релиз не вдается в юридические или практические трудности — это просто заявление о том, что GM, Cruise и Honda хотят двигаться вперед.
В рамках объявления было опубликовано изображение японской версии Origin AV (см. вверху статьи). Похоже, есть некоторые изменения в дизайне передней части автомобиля — немного другие фары и переработанный нависающий элемент крыши — а также дополнительный набор датчиков или сигнальных устройств по бокам автомобиля, которых не было на предыдущих рендерах. Origin для японского рынка по-прежнему будет производиться в США, хотя, похоже, в Японии он будет нести шильдик Honda.
Пресс-релиз можно найти здесь.
Мнение Electrek
Cruise представила электрический Origin AV еще в 2020 году, и я первым признаю, что в то время считал это несбыточной мечтой. Но поскольку Cruise и Waymo сегодня предлагают достаточно функциональные (ну, в основном) автономные такси-сервисы, это уже не кажется таким уж нереалистичным. Но запуск в Японии? Посмотрим, как пойдет.
С чисто технической точки зрения, Япония может быть более подходящей для автомобильной автономии, чем такая страна, как США. Дорожные полосы и знаки чрезвычайно четкие, водители и пешеходы проявляют большую осторожность, а дорожные работы тщательно обозначены. Для компьютера японские дороги могут предложить уровень предсказуемости, который Сан-Франциско вряд ли сможет обеспечить.
Но силу японского лобби такси трудно переоценить. Им удалось заставить Uber работать с существующими таксомоторными компаниями в Японии, и компания по-прежнему не предлагает райдшеринг в стране. Поэтому идея полного отказа от водителей вряд ли будет хорошо воспринята.